一、电动自行车的磁能刹车是什么原理？
首先，可以利用“电磁铁的原理”刹车。
题主的问题不存在。
现在很多混合动力车，甚至汽油车都装备了“刹车动能回收系统”
原理就是使用发电机将动能转化为电能储存起来。简单来讲就是题主所谓的用电磁铁的原理产生阻力。并且把能量转化并储存。
其次
“在一定范围内可以线性放大”
这个说不通，动能回收的制动力大小取决于发电机的设定。怎么能说放大呢
“理论有效性应该好友行星齿轮吧”
行星齿轮也不是用来刹车的吧。动能回收系统对能量的利用效率倒是高于传统刹车。问题在于如何与传统刹车系统配合以带来接近传统刹车带给驾驶员的线性感受
刹车时,系统自动关闭电机电源,磁能刹车功能启动,使电机产生反向磁能,利用内部阻力快速平稳刹车,并减少噪音和机械摩擦,防侧滑.与一般刹车相比,磁能刹车可以减少刹车时抱死机率。
二、制动电机，刹车电机的原理是什么？
制动电机工作原理：
当制动电机通电后，制动电机通过220V交流整流得到198V直流电，这时衔铁被电磁吸合，使制动盘处于可旋转状态，并但制动电机自由旋转。当制动电机失电时电磁铁失电，衔铁立即被弹簧顶住，使制动盘与电机誉早后端盖压合在一起，停止转动。
刹车电机工作原理：
在电机的尾部有一个电磁抱刹，电机通电时电磁抱刹也通电吸合，这时电磁抱刹对电机不制动，当电机断电时电磁抱刹也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机。
扩展资料：
电机的保养与维护
1、使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘土、纤维等阻碍。
2、当电动机的热保护连续发生动作时基虚嫌，应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低，消除故障后，方可投入运行。
3、当轴承的寿命终了时，电动机运行的振动及噪声将明显增大，检查轴承的径向游隙达到下列值时，即应更换轴承。
4、拆卸电动机时，从轴伸端或非伸端取出转子都可以。如果没有必要卸下风扇，还是从非轴伸端取出转子较为便利，从定子中抽出转子时，应防止损坏定子绕组或绝缘。
5、更换绕组时必须记下原绕组的形式，尺寸及匝数，线规等，当失落了这些数据时，应向制造厂索取，随意更改原设计绕组，常常使电动机某项或几项性能恶化，甚至于无法使用。
参考资料来源：百度百科搏手-制动电机
参考资料来源：百度百科-刹车电机
三相异步电机是将电能转换为机械能，当电机停止后，由于惯性作用，电机转子通常会自由旋转一段时间才会完全停止。在很多场合，我们需闷陆要电机断电后立即停止，这时候就会用到制动电机。
一种是电气制动：电机断电后，施加一个反向电压，使电机转子快速停止。这种制动方式不带锁转功能，且反向电压需要另外购置设备，成本大，此制动方式为电气制动中的反接制动；另一种为能耗制动，不作多描述。
第二种就是常见的机械制动羡差（只限于鼠笼蚂派顷式三相异步电机）
机械制动也分为两种：
第一种：在电机尾部轴端加装制动装置，此制动装置由整流器、直流电磁线圈、制动片、摩擦风叶等部件组成。当电机断电停止后制动器工作，让电机立即停止，同时带强制锁转功能。制动装置电源分为交流220V/380V国内用，按工作方式分为通电制动和断电制动，客户可根据需求选购。按功能分为单板和复扳两种制动装置，单板制动后带强制效果，复扳制动后具备手动释放。东元制动电机具备以上两种制动装置。客户可根据实际情况选择，此制动装置适合10kw以下三相异步电机。
机械制动第二种为抱闸制动。
此制动装置在异步电机出力轴处，由闸轮、闸瓦、驱动装置组成。抱闸制动适用于大转矩、大功率电机，如电梯、大型启动设备上。
以上为常用制动方式。
在电机的尾部有一个电磁抱刹，电机通电时它也通电吸合，这时它对电机不制动，当电机断电时它也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机。两根线皮改是将一个整流全桥的两交流输入端并接在电动机的任意两进线端上与电机同步输入380伏的交流，两直流输出端接到刹车励磁线圈。工作原理就是电机通电时者渗线圈得直流电产生吸力将尾部两摩擦面分开，电机自由旋转，反之通过弹簧回复力让电机制动。根据电机功率不同，线圈电阻在几十至几百欧之间。
拓展资料
刹车电机又名电磁失电制动电机、制动异步电动机，是全封闭、燃嫌判自扇冷、鼠笼型，附加直流电磁铁制动器的异步电机。主要分为欧美刹车电机、进口刹车电机、中国台湾刹车电机、国内YEJ系列制动电机和ABB刹车电机。
三、抱闸制动器电气工作原理???
1、电磁抱闸的结构：
主要由两部分组成：制动电磁铁和闸瓦制动器。
制动电磁铁由铁心、衔铁和线圈三部卖灶分组成。闸瓦制动器包括闸轮、闸瓦和弹簧等，闸轮与电动机装在同一根转轴上。
2、工作原理：电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动胡颂机被制动而停转。
3、电磁抱闸制动的特点
机械制动主要采用电磁抱闸、电磁离合器制动，两者都是利用电磁线圈通电后产生磁场，使静铁芯产生足够大的吸力吸合衔铁或动铁芯(电磁中做扮离合器的动铁芯被吸合，动、静摩擦片分开)，克服弹簧的拉力而满足工作现场的要求。电磁抱闸是靠闸瓦的摩擦片制动闸轮．电磁离合器是利用动、静摩擦片之间足够大的摩擦力使电动机断电后立即制动。
优点：电磁抱闸制动，制动力强，广泛应用在起重设备上。它安全可靠，不会因突然断电而发生事故。
缺点：电磁抱闸体积较大，制动器磨损严重，快速制动时会产生振动。
抱闸一般常用作常抱棚晌顷状态，只有当链陆通电运转时才松开，所以电控一般很简单，只要电磁铁电源谨塌与电机供电并联就可以了。
液压抱闸制动器，正常情况下是抱死电机抱闸轮的，它是一个三相380V的小电机，当行扰电机要工作时，通过接触器，如不是起动电机或变频电机，工作电源可与电机并联，给抱闸电机供电，电机旋转带动叶轮，叶轮通过液压油，推动液压杆，将抱闸打开。
电磁抱闸，它是在电机工作时，另外给它一个直流电源到首键抱闸线圈，当抱闸线圈有电流时产生电磁吸合衔档芹旦铁，打开抱闸装置。
就是个电磁铁，通电就动作