一、货车刹车皮碗用不用放气？
不需要排气的。
拆卸旧的刹车片下来，安装新的上去就行了。
换刹车油也不用排空气的，假如用脚踩式换刹车油，不及时加油的话，刹车油壶已经空了的情况下你的ABS泵里面进了空气就有可能烧坏泵。我们这里一般都是采用专用加油东西，通过电动泵加压到2bar左右进行更换刹车油，更换后不用排空气。助力转向油更换才需要排空气。
二、刹车泵皮碗被机油发大了怎么处理？
一。打气泵窜机油堵塞干燥筒，导致干燥筒不工作。油气混合物进入储气罐，日积月累进入气路管道。管道进入继动阀，制动分泵。导致继动阀失效。制动分泵内部皮碗遭到油污腐蚀。
二。打气泵出气的气体未经过充分冷凝。干燥筒长时间不换。干燥筒长时间不更换。干燥器失效不工作。气体直接进入储气罐冷凝。储气罐内部聚集大量水分。水分不经过放水阀排除。通过气管路，进入继动阀，制动分泵。跑南方地区还好。一旦进入北方地区。水分冬季会结冰。冰珠子进入继动阀，制动分泵。影响正常工作。会出现制动抱死或者制动不了。
三，制动调整臂与凸轮轴长时间不保养。调整臂断裂。或者凸轮轴直接卡死制动片，轮胎抱死。
四，长时间制动，未经过淋水器降温或者使用液力缓速器。导致制动片，与制动鼓高温。驱动轮制动失灵。
五。制动分泵的推进杆不归位。导致制动分泵一直工作。轮胎抱死。
出现一，二问题，责任大多数是驾驶员的问题。干燥器不定期更换，出气筒不按时排水。
三、刹车后分泵皮碗老爱破是什么原因？
刹车分泵皮碗是不会漏气不漏油的，如车行驶一段后分泵里有气，排了后行驶一段后又有，这是刹车油质量有问题，刹车油在分泵中气化的空气。建议马上换刹车油。
四、电动车碟刹皮碗坏怎么修理？
刹车分泵皮碗破损建议更换：
1、间隙自调装置分一次调准式和阶跃式两种。前一种装置在进行每次制动后，制动器中的间隙都会自动恢复到预先设定值；
2、后一种装置需要经过多次制动后，才在进行制动或解除制动时一举消除积累的过量间隙。制动器的过量间隙不完全是由摩擦副的磨损所引起的，还包括制动鼓受热膨胀，以及蹄与毂的弹性变形产生的间隙。然而一次调准式间隙自调装置总是按制动器当时的实际状况来消除过量间隙；
3、如果这时恰好出现过大的热变形和机械变形，由此产生的间隙超过了设定间隙，那么在这些变形消除后制动器就会发生拖滞甚至抱死。为了避免出现这种“调整过头”的现象，应采用阶跃式自调装置。
五、碟刹上泵活塞皮碗烂了怎么办？
车辆上的碟刹泵活塞皮碗烂了应该更换新的橡胶皮碗。碟刹制动泵里的活塞皮碗，是刹车泵缸套和活塞在车辆制动时，给两者之间起到了密封作用。
如果刹车泵里的活塞皮碗损坏后，会导致刹车泵里的刹车油液在制动压力下泄露，导致刹车失效。所以只能更换。
六、刹车总泵皮碗坏了有哪些表现？
1、一般刹车总泵分为两种，一种是油刹总泵，一种是气刹总泵；
2、刹车总泵一般常见的故障表现有：刹车偏软；刹车跑偏；刹车抖动；刹车吱吱响；刹车突然失灵；刹车不回；
3、刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车（如轿车、微客等）的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，而商用车（如货车、牵引车等）的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵；
4、当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动，从而达到刹车效果。
你说的是真空助力器把，它是通过发动机产生的真空来吸动真空助力器里面的膜片，从而减小人为的操控力度。不可能会出现抱死，制动系统是一个液压系统，它的原理就是根据液体的不可压缩性来的，液压系统是一个密闭的系统。刹车总泵坏多为活塞、缸壁磨损，或皮碗老化造成。即刹车系统会变成一个不密封的液压系统，油压建立就比较慢（刹车软）或建立不了油压（没刹车）。总泵坏都是由于油液泄漏，分内漏与外漏两种。外漏一般是油管接头（可直观看到）或皮碗不密封（漏至助力器，有可能被发动机吸到燃烧室燃烧掉）。内漏是由于活塞和缸壁磨损，使油压建立缓慢，从外观上看不出来。内漏小的话多踩几脚刹车刹车会慢慢高起来，踩住后刹车又会慢慢软下去，这就是判断总泵坏与否的办法。
会导致刹车踏板不回位，造成这种问题的是原因是制动总泵或分泵存在有漏油的现象，或者制动总泵和分泵故障导致踏板下沉。另外，或许是某一根轴的轴承出现了磨损、缺油、损坏。轴承出现损坏，整个车会出现不协调。刹车片出现在不恰当的位置，造成刹车踏板不回位。
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