一、摩托车前轮碟刹抱死是怎么回事？
很多踏板摩托前刹用的是“碟刹”，这种刹车在新车时，灵敏度要高于后轮的“豉刹”（如果后轮用的是豉刹的话）。
所以，前刹车，刹的时候一定要点刹，就是刹一下放一下，别突然的刹到底，否则很容易出现车轮刹得过死出现侧滑。
当然，也可以找修车师傅调一下，调松一些。如果是轻轻一刹也抱死，那就是刹车片有问题，需要更换。
特别提示注意的是，前刹一般是在停车后卡死车子滑动，或慢速时单手操作踏板车用，或紧急情况时不得已才用，千万别在中高速时（车速大于40千米/小时）猛刹前轮，否则无论哪台车，都会侧滑摔车。要养成刹后轮的好习惯（后轮就算抱死，一般也不会有很大的侧滑）。
二、摩托车后轮抱死什么原因？
摩托车后轮抱死不转动的原因是：
1、检查后刹车是否卡住抱死，刹车蹄块弹簧是否断了或脱落；
2、查看后轮轴承是否卡住；
3、查看是否刹车蹄块的回位弹簧折断；
4、传动链条或传动机构出现故障。摩托车是一种灵便快速的交通工具，由汽油机来驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮车或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输和体育运动器械。摩托车的日常保养方法是：
1、磨合期控制摩托车怠速在100转；
2、摩托车挡位与时速对应；
3、发现前面有情况需要刹车时，松掉油门，右脚踩车，同时右手轻点刹车；
4、定期检查火花塞；
5、新火花塞的安装用手拧紧火花塞至拧不动为止，火花塞套筒拧四分之一至二分之一圈左右；
6、定期给链条加油。
三、摩托车改装后碟刹，哪个防抱死（abs）装置，管不管用啊？
当ABS被触发的时候，说明当时轮胎已经即将抱死了，所以ABS才会触发，并自动减小刹车力度。
所以，如果能触发ABS，说明在那个瞬间刹车的力度是足够的。改装卡钳继续增加力度只会让ABS更早触发，然后减小更多的刹车力度。
因此，从刹车方面下手缩短刹车距离是行不通的。而之所以会抱死，说明轮胎咬不住地面了。那么就应该从轮胎下手，增强轮胎的性能，这样才能让ABS晚一点触发，从而获得更大的刹车力度。
而你改装刹车以后，的确有可能会增强脚感，让整个行程变得更线性，但是与此同时，更大的分泵会让原厂总泵的行程更长，所以刹车脚感也会变得更长更软。同时，改装的刹车卡钳可能并不能适配原厂的abs系统标定，反而会适得其反。
综上，换一套性能更好的轮胎，才是缩短刹车距离的关键所在。
四、自行车用碟刹还是V刹容易抱死？车店的人说碟刹往后越用越紧？
回答如下：使用碟刹或V刹的容易抱死问题与个人对刹车系统的熟练程度和使用方法有关。一般来说，碟刹的制动力更强，能够更快地制动车辆，但在使用时需要注意力度控制，否则容易抱死。
对于碟刹而言，如果制动力过大，踩刹车时过于用力，容易导致前轮或后轮突然停止转动，出现抱死的情况。因此，使用碟刹时需要适应其制动力，逐渐增加刹车力度，避免过度用力。
关于碟刹往后越用越紧的说法，这可能是由于碟刹的制动垫磨损引起的。当碟刹垫磨损严重时，制动垫与碟盘之间的间隙会变小，导致碟刹的制动力增加。为了避免碟刹过紧，应定期检查碟刹垫的磨损情况，及时更换。
至于V刹，它的制动力相对较弱，但易于控制。使用V刹时，需要适度用力踩刹车，避免突然用力导致抱死。
总的来说，无论是碟刹还是V刹，正确的使用方法和适应刹车系统的特点是避免抱死的关键。如果对刹车系统的调整和使用不够熟悉，建议咨询专业人士或到车店进行检查和调整。
五、自行车碟刹抱死的原因？
自行车碟刹经常出现抱死的状态是因为碟刹调节的太紧的原因所导致的，这个只需要将刹车调松一点（只是一点，不能太松）即可。
调节碟刹的刹车系统，可以通过刹车线或者通过刹车上的刹车片螺丝来进行调节。如果完全不懂的用户可以选择将自行车带往维修点，请求专业人员帮助调节。
六、电动车碟刹太灵敏容易抱死？
碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘，从而产生制动效果。在使用过程中会出现碟刹抱死的现象，那么电动车碟刹抱死原因是什么呢?下面带您了解一下。
电动车碟刹抱死有可能是泵和油管的问题，当出现电动车碟刹抱死的时候，需要打开下泵排气空看看油的流出情况，如果打开后油喷出来，同时后轮变轻，则说明是压力问题，故障可能出现在上泵和油管问题;如果打开后油慢慢流出而后轮还是很沉，说明是下泵机械问题。
差油管也会受气温的影响出现热胀冷缩，会出现白天碟刹正常，晚上抱死;晚上碟刹正常，白天没有刹车的现象。
还有一种情况也会导致碟刹抱死，当电动车在下雨或洗车后，车辆停放超过一定时间，后制动鼓内部与刹车片表面容易生锈导致锈死。对于这种情况可以强制启动电动车，或者将车轮拆下，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，使之松动。
碟刹常见的其它故障
1. 上泵质量造成的刹车问题
个别厂家把上泵的火塞做成了塑料的，油封的质量也一般，这种质量的上泵很快就会出现从油封漏油或者没有压力的情况。
2. 油质对碟刹造成影响
如果碟刹刚维修完又很快没有了压力，放一下空气才能恢复正常，但过了一晚上又出现同一样的问题，则很有可能是碟刹油出了问题。
七、怎么解决摩托车的后轮刹车抱死问题？
建议有很多，我给你罗列下：
1、练习刹车技巧。找到捏住却不至于抱死的刹车力度。这个要反复反复练习，坚持半个月基本就能掌握。
2、改动刹车。碟刹容易抱死，擦点油（极其危险操作），但是会基本等于没有刹车了。调整刹车牛角，将牛角的开合度调整到捏到底刹车也不抱死位置。
或者，加装ABS。加装的防抱死刹车系统可能存在不兼容或兼容差等问题
3、换车换车。买个有ABS的摩托车，随便捏。但是超低速行驶时会存在ABS不启动，刹车仍然可能抱死。
４、不骑车了。永久解决你的困扰。
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八、摩托车前蝶刹抱死什么原因？
很多踏板摩托前刹用的是“碟刹”，这种刹车在新车时，灵敏度要高于后轮的“豉刹”（如果后轮用的是豉刹的话）。
所以，前刹车，刹的时候一定要点刹，就是刹一下放一下，别突然的刹到底，否则很容易出现车轮刹得过死出现侧滑。
当然，也可以找修车师傅调一下，调松一些。如果是轻轻一刹也抱死，那就是刹车片有问题，需要更换。
特别提示注意的是，前刹一般是在停车后卡死车子滑动，或慢速时单手操作踏板车用，或紧急情况时不得已才用，千万别在中高速时（车速大于40千米/小时）猛刹前轮，否则无论哪台车，都会侧滑摔车。要养成刹后轮的好习惯（后轮就算抱死，一般也不会有很大的侧滑）。
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