一、贝纳利702参数？
贝纳利702搭载全新的693cc水冷异步双缸发动机，最大功率56kw@8500rpm；最大扭矩68.2Nm@6250rpm的动力储备，配备滑动离合器，动力更足。
采用KYB倒置前叉及中置减震，公路款轮胎采用前120/70-17后160/60-17的铺装路面组合方案；越野版轮胎采用前110/80-19，后150/70-17的组合方式。前刹车采用双浮动盘西互对向四活塞卡钳，后刹车采用单碟搭配对向双活塞卡钳，博世ABS系统。
二、贝纳利1200参数？
贝纳利1200GT车身尺寸为2420*970*1620mm，其轴距也达到了1550mm，车重更是来到了320kg。减震采用的是KYB，且具备预载调节功能。
贝纳利1200GT搭载的是1209cc三缸水冷发动机，可以迸发出100kW（136马力）/9000rpm的最大功率，最大扭矩可达120Nm/6500rpm。
三、贝纳利502机油参数？
贝纳利502机油的参数包括黏度等级、闪点、倾点、插力、降凝点等。其中，黏度等级是衡量机油使用性能的重要参数，贝纳利502机油的黏度等级为SAE 5W-40。此外，闪点是指机油在高温下能够产生引燃火花的最低温度，贝纳利502机油的闪点为220℃；倾点是指机油在低温下会变得粘稠或者凝固的最低温度，贝纳利502机油的倾点为-42℃；插力是指机油在高温下的锥锥度，较高的插力代表了较低的磨损率，贝纳利502机油的插力为4.4N；降凝点是指机油在极低温度下会产生的晶体化现象，贝纳利502机油的降凝点为-42℃。综上所述，贝纳利502机油具有良好的使用性能和稳定的参数表现。
四、贝纳利幼狮轮胎参数？
贝纳利幼狮前后为17寸铝合金轮毂，前110/70后140/60轮胎，轴距1370mm 坐高785mm，油箱容积12.5L，车重155kg。动力来自一台排量249.4cc，单缸水冷四冲程，SOHC四气门发动机，最大功率20kw，压缩比12.1:1，匹配电喷系统和六档变速箱。车架为钢管编制结构，倒置液压前减中置弹簧后减，前后碟刹标配ABS。
五、贝纳利250拉力参数？
长×宽×高(mm)2040×840×1115，座高(mm)785，最小离地间隙(mm)170，轴距(mm)1370，整备质量(kg)164，油箱容积(L)12.5，车架形式最高车速(km/h)129，每缸气门(个)4，配气结构DOHC，压缩比12.1：1，缸径×行程(mm)78×52.2，最大功率(kw/rpm)20.5/8500，变速型式6挡 国际档，传动方式链传动。
六、贝纳利250详细参数？
实际排量(ml) 249.4
每缸气门(个) 4
配气结构 DOHC
压缩比 12.1：1
缸径×行程(mm) 78×52.2
最大功率(kw/rpm) 20.5/8500
冷却方式 水冷
启动方式 电启动
环保标准 国Ⅳ
变速型式 6挡 / 国际
传动方式 链传动
长×宽×高(mm) 2040×840×1115
座高(mm) 785
最小离地间隙(mm) 170
轴距(mm) 1370
整备质量(kg) 164
油箱容积(L) 12.5
最高车速(km/h) 129
轮胎规格(前) 110/70R17
轮胎规格(后) 150/60R17
制动系统 前单盘 后盘式
七、贝纳利幼狮250参数？
贝纳利幼狮250是两万元内非常值得推荐的一款现代复古街车，不仅拥有优秀的外观设计，动力和操控在同级别车型中也表现不俗，平时的通勤代步、周末的跑山撒欢都能带给你不错的体验，同时在逼格上也 充分符合撩妹神器的标准，250的排量对于新手入坑更是极尽友好。
贝纳利幼狮250车辆参数如下：
缸径 x 行程：78mm x52.2mm。
排量：249mL， 压缩比：12.1:1。
最大功率：20kw/8,500rpm。
最大扭矩：20.5N·m/7,000rpm。
传动方式：链条传动。
供油方式：电子燃油喷射。
点火方式：点燃式，启动方式：电启动
离合器样式：湿式多片。
长x宽x高：2,040x840x1,115。
轴距：1,370mm， 座高：785mm。
最小离地间隙：170mm。
整车干重：155kg，油箱容量：12.5L。
轮胎规格：前胎：110/70-17 。
后胎：150/60-17。
制动系统：前、后：盘式。
制动盘直径：前：300mm 后：220mm
减震类型：前减：液力阻尼式 。
后减：弹簧式。
ABS：标配。
八、贝纳利702x参数？
贝纳利旗下新款中排量ADV车型，贝纳利 TRK702x；正式发售公路款售价：46800元，越野款售价：50800元。 贝纳利TRK702整体车体更大，全新的693cc水冷异步双缸发动机，最大功率56kw@8500rpm；最大扭矩68.2Nm@6250rpm的动力储备，配备滑动离合器，动力更足。
采用KYB倒置前叉及中置减震，公路款轮胎采用前120/70-17后160/60-17的铺装路面组合方案；越野版轮胎采用前110/80-19，后150/70-17的组合方式。前刹车采用双浮动盘西互对向四活塞卡钳，后刹车采用单碟搭配对向双活塞卡钳，博世ABS系统。
九、贝纳利502长宽高参数？
贝纳利502的长宽高参数:
长×宽×高：2170x890x1235 mm。
动力装置:电机: 发动机:水冷/直列双缸四冲程/DOHC/每缸四气
启动方式:电启动
点火方式:德尔福MT05
排量:500 mL
制动方式:前后碟刹缸径×
行程:69 x 66,8 mm
轴距:1525 mm
离地间距:190 mm座高:795 mm
最大功率:35 / 8500 kW(r/min)
最高车速: 最大扭矩:45 / 5000 N·m(r/min)
压缩比:11,5:1
供油方式:经济油
十、贝纳利251拉力版参数？
贝纳利251拉力的极速为127km/h。
TRK 251配备的是贝纳利四冲程四气门单缸250cc发动机。其实就是同平台的小黄龙250发动机，改良后配备了EFI、DOHC和TLI喷射系统。 功率高了一点点，但扭矩，发力都更靠后。最大功率20kw/10500转，最大扭矩20.5N.m/8500转。简单来说就是一款符合国四排放标准的偏高转动力输出的发动机。百公里加速9.7秒，极速127km/h。 都说它是高转机，但是并不代表它的低转就差得没法用！
trk251的转速上升的比较快，6000转后有明显的发力感，日常温柔骑行低扭不足的感觉其实不是很明显，但影响超车和加速的快感，必须保持较高的转速。和专业拉力车相比还是差远了。 高转的偏好也倒置油耗较高，偏偏高转速续航的震动也会让人感到不爽。17升油箱，续航大概在四百公里左右，油耗偏高，12比1的压缩比，也注定了它吃不了粗粮。
整车干重160/173kg还不错。前135mm行程41mm粗的倒置减震，后中置减震，行程60mm。前110后150象牌M5轮胎，铺装路面的抓地力不错，非铺装路面还是不行。前刹车采用的贝纳利自家的单向双活塞卡钳，280mm浮动碟盘；后刹车单向单活塞卡钳，220固定碟盘。刹车效果够用但不够线性，标配ABS防抱死系统。200mm离地间隙，座高830mm，对身高有一定要求，但好在车身腰部比较纤细，实际感受会好很多。
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