一、摩拜二代为什么放弃碟刹，改为鼓刹?
16年我在郑州，当时是共享单车红极一时的时候，最开始投放的单车有小黄车和摩拜单车，结果可想而知，一个小黄车成本200，轻便，速度快。摩拜新颖，刚开始是传动轴型的驱动方式。整个自行车的重量堪比电瓶车，实实在在的用料十足，那么回到问题核心，咱知道制动方式有提刹（以前的永久凤凰飞鸽28大杠），V刹（千元内品牌山地车就是），鼓刹（继28大杠后流行的都市自行车）以及碟刹（中高端山地自行车及这两年往公路自行车发展），维修来说碟刹最难，如果是个人，碟刹不是最重的，制动相对安全且好看，受到广大山地自行车爱好者的青睐，虽然维修难，但是在个人手里一定会好好爱惜，也就不会出现更多问题。但如果把碟刹安装到共享单车上，那么出现如下问题：
1，成本费用高
2，公众不会爱惜一个共享单车，骑完了随便扔的现象到处都是，容易磕碰，碟片弯曲了不能及时维修那就更是大的浪费，且需要大量人力物力看管，实为不妥。
而如果是鼓刹的话，我一个摩拜单车已经几十斤的重量了，还怕再加个一两斤？不存在的，因为本身刹车部件被包裹，损坏的几率就很小了，自然成了最佳之选。
以上！
二、高级公路车为什么很少用碟刹？
1.碟刹重，公路车都是论克的，一个碟刹几斤呢。
2.山地车用碟刹是因为山地车需要长时间摁着刹车，长时间刹车吊刹和v刹是刹车皮摩擦，所以热衰减很快，长时间刹车制动力会下降，碟刹散热好，长时间刹车压力不大，而公路车很少存在需要长时间刹车的时候。
3.碟刹制动差，毕竟力臂短。
三、大行自行车为什么很少用碟刹？
大行折叠自行车碟刹的现在也多起来了，前几年碟刹还没有兴起，再加上成本比较高，所以大行折叠自行车大多使用圈刹。
现在大行新设计的折叠自行车大多使用碟刹了，随着碟刹的普及和成本再下降，所以大行的碟刹折叠自行车己经成为主流了。
四、踏板车前碟刹刹不住？
一、刹车片拉线式，首先调整刹车线的螺母（拧紧），如果还不行估计就是刹车片用完了。要拆卸前轮更换同型号的新刹车片；
二、液压碟刹，一般是刹车片用完，需要拆卸刹车下泵更换同型号的新刹车片。
如果刹车片正常，又没有漏油。要检查上泵的液压皮碗是否正常工作，如不正常要更换同型号新的上泵。
一般上泵故障多为捏压没有液压感！
五、踏板鼓刹怎么改碟刹？
直接用这种专门鼓刹改碟刹的套件把原来的刹车片去掉。
然后我们再装固定支架。我们需要确保碟刹盘，在两块刹车片的中间。如果我们的碟刹盘靠近外端刹车皮，那我们中间需要垫一些垫片，如果是靠近里面这一端的话，我们把里面的垫片去掉就可以
装起来之后，我们可以转动电机如果没有异常响声说明就可以了，剩下的就是排空气。
六、电摩碟刹没压力刹不住？
摩托车碟刹没压力是典型的摩托车刹车上泵损坏，只能通过更换摩托车刹车上泵来解决这个故障，具体操作步骤如下：
1、拧下固定在上泵的后视镜。
2、断开与下泵连接的输油管路。
3、拧开上泵的固定螺丝。
4、拆下上泵。
5、按照相反的顺序装上新的上泵。
6、在上泵里加上刹车油，慢慢捏刹车把就完成了。
七、电摩碟刹刹不住怎么调？
1. 调整刹车手柄：如果刹车手柄行程较长，需要调节手柄位置，在保证行程范围内的情况下，尽量将手柄调整到最短距离，这样可以增加刹车机构的力量，提高刹车效果。
2. 磨合刹车片：新安装的刹车片需要磨合一段时间，如果您曾经更换过刹车片，且行驶不到百公里，建议在使用前先行磨合，这样可以增强刹车片的摩擦能力。
3. 调整刹车片：当刹车片老化或磨损过度后，需要调整间隙，确保刹车片和刹车盘正常接触，可以提高刹车效果。
4. 滑轮调整：如果刹车的滑轮接触不到刹车片，需要根据实际情况进行调整，使滑轮与刹车片正常接触即可。
如果以上方法仍不能解决问题，建议到正规车辆维修中心进行检查和维修。
八、雅马哈踏板碟刹怎么调？
雅马哈踏板车碟刹调整方法：
一、碟刹过紧：
1、找到下泵上的放气螺栓，通常用8号的扳手，拧松一点，先不要向外溢油，然后来回捏动数次刹车手柄，目的是让刹车泵进点空气，这样碟刹是会松点的，一般情况，碟刹内进气会变松。
如果这样无效，仍然很紧，就踩住或捏住刹车别动，然后再松一下放气螺栓，并放出一点油，这时，要拧紧这个放油螺栓后，再松开刹车。
这样，碟刹也会松一点，因为刹车油过多时，碟刹也会过紧，所以适当放掉点油，碟刹也会变得松一点。
二、碟刹过松：
碟刹过松可按上述逆向操作，即排空气或补充刹车油。
排空气打开上泵反复捏动刹车，有气会从上面排除一些，之后捏住刹车手柄不放，然后拧放气螺栓，如果有气就会从松动的螺栓处放出，松开手柄、拧住螺栓——再捏住手柄、放松螺栓，这样反复试几次，直到螺栓出出油，也就是排除里面的空气，时碟刹变紧。
如果这样效果不理想，就往上泵里补充些刹车油，因为通常油多一些，刹车会变紧一些。
三、一些特殊情况，需要打开上下泵检查，根据情况清洗、换件或更换新刹车油或更换上下刹车泵总成。
九、电摩碟刹片区别？
毂刹的制动原理是在制动毂中拉动或推动制动毂使其两边的蹄块紧贴车轮内壁，实现制动效果。车轮是向前滚动的，向前的滚动力会反向作用于刹车毂，随着刹车毂和车轮内部全面接触，刹车力会瞬间变大，刹车效果明显。
毂刹的优点是刹车力度大，可以及时刹停，可以看到大货车一般都是毂刹，毂刹成本较碟刹较低。而缺点则是刹车不线性，难以控制。刹车散热慢，热衰减严重，不适合高频刹车。
十、三摩碟刹有响声？
摩托车前刹车（碟刹）老是哧哧地响可能的原因有以下几点：
1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些;
2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;
3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了;
4、对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议大家还是再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片;
5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响;
6、刹车系统出现故障，这就需要检查和维修了。
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