公路车到底是碟刹好还是圈刹好？

一、公路车到底是碟刹好还是圈刹好？

我最初骑的山地车，油压碟刹，后来换了公路车，C刹，再后来换了公路车，机械碟刹，太怀念山地车的油压碟刹了，就给换了。。。再后来换车，还是油压碟刹

所以。。。我觉得碟刹好，油压碟刹最好

二、公路车碟刹过热？

来令片磨损严重，或者频繁刹车就会导致碟刹片过热，这时候可以引起刹车器损坏，也会影响刹车效果，所以尽量要避免这种情况。

三、公路车碟刹失灵？

1.刹车线松弛或者刹车油不足，不能使来令片锁紧刹车碟盘。

2.刹车来令片磨损，缺乏制动力，需要更换新的来令片。

3.刹车碟片沾染了油脂，刹车打滑，没有制动力：碟片上污渍过多如有泥巴或泥水沾在碟刹片上，也可能会影响刹车效果，需要清洁刹车碟片，彻底除去油脂，永远保持刹车碟片清洁（不沾油污）。

四、公路车用碟刹是否得不偿失？

好多年前的问题了。

现在碟C都有的情况下，有资格谈了。

问这类问题的或者关注的，大部分可能不是那么专业的，我觉得这类问题不应该是专业向导购，而是面向新手需求而做的解释。

一、推动产品更新换代

推广碟刹固然是推动自行车商品更新换代，但这不是全部。C的固有缺陷不仅仅是雨天问题，还有碳轮普及的烧车圈问题。

二、更换碟刹的正面意义

我自己是很羡慕住在大平原的人，动不动就可以拉急速平稳跑圈，套出高速成绩。在丘陵甚至山地城市的朋友，超过2%的坡度，速度都会有变化也不利于刷极速（欢乐表和大神请无视我）。同时频繁下坡对刹车的需求增加。我非常不推荐新人折腾什么前刹点刹来降速。控制不好看到飞出去的人还少么？？年纪越大看到的事故越多，胆子越怂。

如上一点说的，碟刹很好解决了长时间轻抓刹车减速的问题，至少刹车组件热衰减情况好多了，而且还不烧车圈。

现在碳轮就快普及了，厦门碳在很多预算充足的人眼里，是不安全的代名词。然而这些不差钱的人不一定知道这个群体的巨大。甚至很多人买xxx无标xx轮组，很多人也不可能去摸着别人车子看是不是A货。

用C，就要考虑这个问题。虽然各种天花乱坠的防xxx边和刹车皮。不过都不如一堆碟刹解决得彻底。

三、轻量化矛盾

那个大碟片和鲍鱼，不可避免的增加了重量。这在国内“轻量化第一”的公路车文化氛围里，就是一个大忌。我个人觉得追求公路车轻量化是一个非常极端的行为。UCC为什么限制车重，一定有原因和道理。

经常看到晒车，小于5小于4.8。我认为大可不必。

感概提到了问这个问题或者关注这个问题的，一般都是新人。刚进坑或者没进坑，各位老骑手就要开始轻量化碾压了么？轻量化不可避免的涉及顶级配件，高价毒物等。这是在劝退新人。

车，用来骑的，不是用来轻量化的。预算多一点的人随心所欲组装升级。没道理比如某品牌93或者某品牌RC100就不能骑了。特别后面这款，我觉得就是老古董梁变的变形产物。

四、其它

还想补充点其它的东西，都是我胡思乱想的。

C的抱死，意味着你要抓下把位非常用力的刹车。因为刹车皮就这么大的面积，你需要输出更多的力量。而且这个刹车力度非常不线性（相对来说）

为什么需要线性刹车？当然是为了安全。否则人家开发ABS干嘛？？？

而所谓的轮胎抓地力不足，不需要碟刹这么强大的制动力，也是伪命题。

我没有 瓜车的时候，和朋友23C去乡下。下山的碎石路差点送我下悬崖。确实是因为路边碎石，23C没有足够的抓地力了。但这是轮胎的问题还是我的问题呢？？肯定是我的问题啊。这个路况23C还下山，不是着死么？遇到突发情况我没掉下悬崖是命大。因为40~50的速度，我大概30米内可以刹住，说明23C在铺装公路还是有足够抓地力的。毕竟9KG的车加上112KG的我，惯性很大（看看有多少人能刹住，别看30米好像很长） 至于砂石路，本来就应该给28~42C的瓜车换取更好的碎石路抓地力。

21年开始的瓜车流行，其实很大程度也是因为面向新人群体。真正瓜车旅行的，并不多。或者我知道的不多。有货架孔，不一定要负重旅行。但是齿比和更高的车把，换取更舒适的姿势，让更多人体验骑车乐趣，不好么？

我就是看了小破站某个视频《国产某6K瓜车拆箱》，然后想起了用自己的瓜车，在安全的环境下非机动车道，人行道，林道来回且换，真是开心得不的了。

我又不参加比赛，追那些轻量化，速度，功率的数字干什么？键盘车手45KM/H我有没有入门的那种问题，还不够奇葩么？回头一看，晒图都是10来公里的总路程。要速度买两轮电动车去。

骑车开心最重要嘛。。。

五、碟刹公路车蹭碟严重吗？

不严重，公路车是不可能出现蹭碟现象，如果有蹭碟的情况就是刹车片或者轮组出现故障，需要及时维修才行，正常情况下公路车是不会存在碟刹器和碟片剐蹭现象，而且只要可以正常骑行时自行车碟刹都不会蹭碟，只有出现问题导致碟刹不正才会蹭碟。

六、公路碟刹摇车蹭碟正常吗？

蹭碟当然不正常，毕竟自行车的碟刹根本没有精密到那个程度，一般碟片和夹器间隙足够大，不可能蹭碟的。如果碟片和夹器都没问题的话，那就调吧。现在特别是油碟，非常好调，只要把夹器调松，刹把捏紧不松，再把夹器上紧就行了。

七、公路长刹可以改碟刹吗？

首先，国内正常情况下，找不到适合公路车车架规格的碟刹花鼓及整套的碟刹系统。

其次，你需要在车架、前叉上安装碟刹座，并且由于公路车的小型碟刹系统基本没人见过，你只能直接搬用山地车的碟刹系统。

公路车纤细的车架、前叉承受不住你的改装，也承受不住以后碟刹的霸道应力。

于是你在尺寸、重量和结构应力方面，已经严重的违背了公路赛车重量至上速度至上简约至上的根本原则。

再次，由于公路车控制系统和山地车的严重差异，你只能采用线拉碟刹，并重新设计刹车线路走向，增加控制座。

最后，公路车重心比山地车要靠前、偏高很多。车轮的抓地面积又非常小。你采用那么霸道的山地碟刹，必然是一点刹车就向前上方高高飞起了。完全不实用。

八、捷安特公路车碟刹刹不紧？

来令片损坏就会出现刹不紧的现象，需要先检查来令片是否正常，如果来令片正常，那么就是拉筋线松动或者碟刹间隙过大造成的。

九、碟刹公路车如何清洗？

碟刹公路车的清洗方法如下

1. 首先，用清水将碟刹片表面的灰尘和污垢冲洗干净。

2. 然后，使用专门的碟刹清洗剂喷洒在碟刹片表面，并用刷子轻轻刷洗，以去除更顽固的污垢。

3. 接下来，用清水冲洗碟刹片，确保清洗剂和污垢都被彻底冲洗掉。

4. 最后，用干净的布或纸巾擦干碟刹片表面，以防止水渍残留。

这种清洗方法可以有效地去除碟刹片表面的污垢和油脂，保持碟刹的正常工作状态。同时，使用专门的清洗剂可以更好地去除污垢，并且不会对碟刹片造成损害。请注意，在清洗碟刹时，要避免使用过于激烈的力量，以免损坏碟刹片。

十、公路车碟刹无法抱死？

原因有以下几种：

1.制动器片或碟轮表面损伤：如果制动器片或者碟轮表面存在明显的磨损或者划痕，那么就会降低刹车的摩擦力，进而导致无法抱死汽车轮胎。

2.制动液不足或制动液老化：缺乏制动液，制动液泄漏、或是制动液质量较差，会影响制动器的制动性能，引起制动器的失效，进而无法抱死车轮。

3.制动系统气泡：在制动系统内存在气泡是造成刹车无法抱死的常见原因。制动系统内的气泡可以造成制动器的失效，防止制动器有足够的摩擦力来制动车轮。

4.刹车盘过热：在长时间制动、或者制动时速过快导致制动片与碟轮产生过高的热量，会导致刹车盘过热，从而使制动力下降。

综上，公路车碟刹无法抱死可能存在着多种复杂的原因。为了确保行车安全，需要对车辆的制动系统进行定期维护和检查，避免制动系统出现故障，确保行车安全。 

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%