为什么碟刹的赛驰没有链条盒？

一、为什么碟刹的赛驰没有链条盒？

为什么碟沙的赛车没有链条盒？因为是齿轮传动。

二、铃木赛驰110改碟刹可以吗？

铃木赛驰110改碟刹是可以但很麻烦。

铃木赛驰110完成碟刹的改造就需要更换前轮毂，前减震器，如若不然就没办法将配套零件安装上，因为我们不可能将刹车盘和刹车卡钳用铁丝橇起来，这样做别说能提升刹车性能，反而会带来不良因素造成不必要的麻烦。

三、摩托车碟刹磨到碟刹盘？

肯定要磨到碟刹盘的不然怎么刹车呢

四、摩托车左边碟刹右边碟刹区别？

 左边碟刹和右边碟刹区别就是前后轮的刹车。

摩托车碟刹是液压刹车或油刹。1、碟刹也叫液压刹车或油刹；市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的。

  2、碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；3、碟刹优点：刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命高，刹车省力，成本高，对液压系统要求高，易于维修，散热快。

五、摩托车碟刹没刹？

摩托车前碟刹没有刹车,可能的原因主要有刹车泵里有空气、刹车油不足、钉刹系统有漏气情况、刹车片磨损过大或粘上油污、刹车泵损坏内部无法形成压力、刹车摩擦片安装不当、刹车下泵柱塞锈死等。

先检查刹车片的磨损或安装情况,以及刹车泵内是否缺油,如果这些都没有问题,可以排一下泵内的空气试试,如果还不行,可能就得换泵了

六、怎么看待摩托车前刹碟刹后刹鼓刹的设计？

节约成本

别听上面回答吹的什么鼓刹牛批，两个东西运用环境本来就不同。

碟刹力度比较好控制，可以轻可以重，刹车线性。像摩托车这种，如果跑城市道路，肯定要频繁加减速，如果是鼓刹，稍微踩重一点刹车就是大力度，抱死概率大得多。摩托车这种两个轮子的东西没事重刹就是找死。况且频繁刹车的热衰减也不是闹着玩的，碟刹盘啥外置的，通风降温好得多。

讲明的，鼓刹这种东西就不适用于摩托车，上面那个回答说好的碟刹贵什么的国产质量不好什么的，你自己不肯花钱还要追求好的，能给你什么东西？你要说贵，你去街上看看现在买到的车，贵的大贸就不说了，国产或者合资入门的，春风、钱江、贝纳利、豪爵、豪铃、五本、隆鑫，哪个现在一两万块的入门车配的不是双碟刹。质量不行？你不看看现在摩托车的卖点都是什么，钱江新车都开始用布雷博了，你自己买杂牌车用杂牌碟刹，怪谁，你去车店看看，现在修车的那几个是刹车自己坏了？我见到的基本都是碟刹盘不小心给打坏的。一般车店里面库存的配件，卡钳刹盘这些都算是最少的。半年不见得有人来换。我自己一辆650nk三年了，刹车保养也就过段时间换换刹车油，刹车片磨多了换一块，平时拆的时候洗洗，现在刹车好好的，屁事没有。你说碟刹不行，你懂车还是造车的更懂？要是鼓刹好人家巴不得换鼓刹用，造车成本还更低。

所以我可以把话明明白白放在这里，前碟后鼓的设计完全就是为了节约成本。多的不说，但凡车价贵一点的除了特殊车辆我还真没见到过这种设计。

七、铃木赛驰国三碟刹110弯梁摩托车那年生产的？

铃木赛驰110的国三车是2010年以后开始出厂的，而碟刹版的一直都有，国三的碟刹版也是从2010年以后就一直在生产直到现在。

八、铃木赛驰110弯梁摩托车国三碟刹是那年出厂的？

国三的摩托车是从2010年7月开始生产的，也有些厂家在此稍早前（比如2010年初）就开始生产国三车了，碟刹版的铃木赛驰在国二时就有了，国三车开始生产时也就有碟刹版，也就是说不晚于2010年7月国三碟刹版的铃木赛驰110弯梁车就开始生产了。

九、威驰fs鼓刹怎么改碟刹？

威驰刹车鼓刹可以改碟刹，但是不建议如此做，保持原厂的为佳。刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘的优点如下：

1、在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象；

2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加；

3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求；

4、盘式刹车左右车轮的刹车力量比较平均；

十、威驰的鼓刹可以改装碟刹吗？

威驰这款车的鼓刹是可以改装成碟刹的，建议您找一个专业的机构。

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