如何评价国产c939大型客机?

机车帝 2022-08-31 16:40 编辑:成雁 193阅读

大型客机是技术密集型的髙科技产业,作为外行自然几乎无发言权可言,C919首飞(不论是拼凑合成也好,或是借鉴及自主硏发也好)作为从无到有,从卡脖子到能升空,应该说是一个飞跃,是一次提升,值得庆贺,我内心称其为争气机也毫不为过。所有国人如对此冷嘲热讽就太过份了,一个老牌的飞机制造大国一美国自然是不希望中国就此与其一争,而最希望的是胎死腹中,让中国永远于沉寂不起才是它的愿望之一,我国化巨资並为此奋斗了近2O年,作为大飞机制造厂就在家门口的我来说,心情自与很多人不一样,能见证C919每一步艰难走过的历程,既无比兴奋又喜忧参半,实事求是讲,c919首飞到C929半途夭折,这其中的无奈与愤怒,逼迫我们要硏发C939也是摆脱卡脖子的一种努力,成功与否,一句话,功夫不负砍柴人,只是希望甩开膀子迈大步的同时,稳妥,严瑾,一步一个脚印,避免运20的复辙才是。

C919大家都知道,但是题目中说的C939我是第一次听说。特意上网查了一下,发现网上有关于它的零星报道,这些报道的来源应该都是2017年7月7日,中国青年报的这篇《

中国大飞机:国产化率从60%迈向100%》

文中提到

中国人的大飞机梦,绝不会止步于C919。中国青年报·中青在线记者注意到,C929、C939等梦想机型也正在紧锣密鼓地研发中。但是关于C939的详细方案、规格没有作进一步描述。

目前我国大飞机的进展是,C919刚刚完成首飞,正在拿适航许可证的阶段,离真正投入商用还有一段时间。

按照C919的命名代表190座级,C929和C939载客量将分别达到290人、390人。390人的载客量,大概跟空客A340在一个级别。

听砖业科普,涨科学姿势,欢迎关注“稻壳张”