一、杜卡迪街霸怎么调翘头？
可以通过调整车身高度或更换悬挂调整杜卡迪街霸的翘头。因为车身高度和悬挂的硬度和调整会直接影响到车轮的接地面积和车辆整体稳定性，从而影响到翘头的情况。调整车身高度可以通过调整前后避震器支架的高度来实现，更换悬挂则可以选择更硬或更软的悬挂进行替换。此外，不同的骑行方式和道路情况也会对翘头产生影响，需要根据实际情况进行调整。
二、杜卡迪大魔鬼多少转速翘头？
转速为3000～4000转
大魔鬼杜卡迪是仿赛，这款车采用的是杜卡迪家族式设计风格，整车的钢管车架和副车架都得到了有效改良，还是之前的单摇臂样式，油箱新添了进风口。
它搭了一台L型双缸发动机，排量体现为1262cc，当转速在9500时，最大马力是156匹，当转速在5000时，最大扭矩是128.9N.m，可以明显看出，该车的确是极为强悍的。
三、摩托车轴距长短有什么影响？
摩托车轴距长度和转速及动力响应之间存在直接影响关系，因为转向时，前轮以每秒几十厘米的速度转向车辆将要去的方向。前轮的这种侧向移动通过使用轴距作为杠杆来操纵后轮，操纵的轴距越短，后轮转向的方向就越多，反之一样。
对于稳定性也是一样，当干扰来临（颠簸或者阵风）让前轮产生意外的转向输入时，较长的轴距会降低后轮转向的程度。这个问题早在1970年代就出现并解决，当时发动机功率极速上升，高速中阵风带来的车轮摆动是一个巨大的安全问题，后来达成的处理办法就是加长轴距。
而在某些设计中，为了尽快转向，整车的轴距会大幅度缩短，这个可以看下哈雷 XR750，前轮和后乱都更靠近发动机及变速箱。
至于加长轴距除了上面说的稳定性以及前后轮的转向差之外，还有一些原因是是因为，某些设计的前轮重量不足，为了解决问题则采用了让响应速度变慢的长轴距来解决。例如杜卡迪经典的750双缸车款。由于前轮抑制了摆动和震动，并且由于重量有限且前轮范围小，因此这款摩托车通过31度的打转向角让整车稳定性再次提升。
四、h2和r1哪个值得买？
川崎-H2R，售价72万元！相信很多人听到这个售价，惊叹不已，那就看看他的表现吧！
该车由日本的川崎公司精心打造，川崎摩托车是日本四大摩托之一，除了高配档的制造，摩托车性能出众，川崎公司一向的主打路线也是总产量小，车型也是追求小巧，精益求精，市场价位也是偏高
该车外观独具个性，该车增加了机械增压，最大马力310匹，全身碳纤维包裹，后视镜通过空气动力套件来代替，并且搭载了空头胎，外形棱角分明，犀利帅气，极具科技感！