悍骏GR150力量如何?

机车帝 2022-02-19 00:08 编辑:史纨 189阅读

自从幻影150RR出来后,一直比较关注——只因它刚出来时让人眼前一亮,很漂亮的小排,配置方面也够牛:小排车中最先进的CBF发动机、数码仪表、平衡轴、中央减震、前后碟刹、前后真空宽胎,外加漂亮外表,比起绝大部分小排车,光看这配置都能秒死对方了:D。

先从理论上分析下两车的特点,这个最直接的是看最大扭距和最大输出功率对应的转速:

GSX125-3E

最大扭距:8。9N-m/7000转(也就是说7000转提速效果最明显,过了这个转速提速能力反而会下降)

最大输出功率:8。0KW/9000转 保持9000转会达到极限速度,过了9000转,受汽油机结构限制,输出功率反而会下降,考虑到惯性、风速对动力和速度的影响,最高车速对应的转速不太好说

从这个数据上明显看到GSX125-3E是典型的高(转)速型发动机,只有在发动机高转速运转时能充分发挥它的优势和特点,不管小排还是大排,“GSX就是速度的代名词”是绝对有道理的#032#

幻影150RR

最大扭距:12。 5N-m/5000转 5000转是常用转速,油门随便一扭,扫一眼转速表就差不多这个数值了,也是我们通常所说的中速。看得出来幻影低扭是非常强悍的,注重中低速的提速能力和动力;

最大输出功率:9。0KW/7500转 7000转后算是高速了,当然这个数值具体要结合其它数值才能现实意义,只能说,幻影在高转速时没有多大优势,它的设计与GSX思路不一样,不是以高速性能为重点的,重点是85码前的提速能力很强悍。 而我的3E在60——90码这段上提速能力还是不错的。如果双方保持80的速度同时开始提速,幻影占不到太多的便宜,当然,95码以后受排量的影响,幻影开始体现排量大的优势。

以上,纯属个人分析,我没骑过幻影拉高速,分析有误也是正常,一切以事实为依据,本人不对以上分析负任何责任:P。