杜卡迪1199改(杜卡迪1199改装宽胎)

机车帝 2022-11-23 01:45 编辑:admin 149阅读

1. 杜卡迪1199改装宽胎

杜卡迪的旗舰超级跑车是Panigale V4系列,但是最近来自瑞士的ARCTOS带来了一款定制车型Panigale Corse422 ,基于杜卡迪1199 Panigale R打造的一款超级摩托车。

Panigale Corse422 与Panigale V4一样,是为了保持WSBK比赛规格的同名产品,但是车身保持的更轻巧,为此ARCTOS更换了整车的整流罩,新的整流罩采用全碳纤维制成,也被涂上了特殊的颜色和版画。

不仅如此,甚至连前避震护套都是碳纤维材质,包括手把以及前后链轮和刹车均由碳纤维制成,后摇臂采用碳陶瓷的材质,BST的碳纤维轮毂和副车架,均来自SuperLeggera。

2. 杜卡迪939轮胎尺寸

极速可达200多公里每小时。

杜卡迪是一辆杜卡迪Supersoort 鸰速,国内指导价为13.9万,落地15万上下,定位仿赛,采用的是2轮单座设计,配侧边双出排气,全车运用大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造,降低风阻和车重。

这款杜卡迪搭载的是一台双缸水冷四冲程自然吸气发动机,最大扭矩93牛米,最大功率为81kw,座高810mm,极速可达200多公里每小时,车身采用6挡变速箱,排量达到了937CC,加速时暴力,推背感十足。

3. 杜卡迪696改180后胎

90码。

杜卡迪696是杜卡迪08年推出的车型,用于取代上一代的695,当时monster全系都没有ABS,2010年的时候杜卡迪推出696的ABS版本,不过油箱要比没有ABS版本的小2.5升。其最快时速能达到330km/h。

4. 杜卡迪1199s改装

总的来说,1199S性价比绝对是一等一的高,1199普版偏弱,1199S三色版多了赛道导航模式,1199R多了一个标配的ABS和轻了0.5KG,如果说要买,那我肯定卖1199S

5. 杜卡迪大魔鬼改装宽胎

看什么型号的杜卡迪,跑车用大闪电,半热熔轮胎。

6. 杜卡迪1299改装

杜卡迪1299和1199的区别很大。

1、1299的车架是钼铬合金管编制式车架,1199则是铝合金单体式车架,光是车架,1199就比1299清了5kg。

2、1199的尾摇臂直接安装在发动机的尾部,1299长了39mm,轴距长了7mm,高速行驶的时候会更稳定。排气筒在下面,比起1198的尾部排气也轻了一些。

3、1199的仪表是TFT显示屏,全LED大灯。1299的后轮是190的,而1199则是200的。

4、整车的质量1299是171公斤,1199是169公斤,而1199只有164公斤。

7. 杜卡迪v4胎宽

该车座高845mm,对于身材矮小者不太友好。

Streetfighter V4S重量马力比达到超越1:1,199KG的湿重加上发动机可以在13000转时爆发出208匹的惊人马力,是众多公级街车中最具压倒性优势的车款,透过采用专属ECU及全面的电控,骑士依旧能够轻松控制惊人的动力输出。Streetfighter V4S的配备非常豪华,除了提及过的电子避震外,中控也配有能够与智能手机连动的5吋TFT彩色液晶屏幕,骑士可以在里面选择合自己的驾驶模式组合,也可以个别调控相应的辅助设备。

8. 杜卡迪821胎宽

极速是300。杜卡迪821搭载的是杜卡迪L型双缸Testastretta 11°发动机,排量为821毫升(50.1立方英寸),最大功率为109马力(80千瓦),轴距为1480毫米。

杜卡迪821配置更加丰富,除了有DTC循迹系统之外,更有ABS Bosch 9.1 MP刹车系统和DQS快速换档系统。43mm倒立前叉、Brembo径向式卡钳要320mm双碟刹、Bosch ABS、Pirelli Diablo Rosso III轮胎,都令人感到诚意十足。

9. 杜卡迪1199改装图片

能'后面的座位一般都是倒流板'拆下来就能安装坐垫了'大排量的跑车差不多都是这样

10. 杜卡迪1199轮胎多宽

排气量就是1199ml,最大195匹马力,13.5公斤扭力

11. 杜卡迪821原装轮胎

16年杜卡迪821保养用3升左右机油。

1000KM时候在4S做的首保,现在2000KM打算自己换个机油、机滤就可以开始安心的拉高转速了。

提前买好了机油(4S指定用油壳牌动力巅15W-50,首保时偷偷看的)机滤这次没用原厂的,购买的KN机滤。

保养所需要的全部工具和材料。

首先发动热车,原地怠速等风扇启动,关闭热车。

用5mm的内六角扳手取下放油螺丝。

取下螺丝,机油就开始流出,用事先准备好的机油盆接住,1000KM的机油还是蛮黑的了。

放费机油的时候,把机油加注口的螺丝松一下,放一点空气进去,比较放的干净。

等大概10-15分钟把废机油就差不多放干净了。

然后用机滤扳手去取机滤,首保时用的是原厂机滤,需要专门的机滤扳手去下。(某宝可以买到,也可以使用通用的机滤扳手)

杜卡迪原厂机滤扳手的型号,建议连接杆一起购买。

这是新的KN机滤,821的型号是KN-153。

往新机滤里倒一点新机油,使其浸泡一会。

再抹一圈机油在新机滤的橡胶圈上。

KN的机滤设计不需要用专门的机滤扳手,使用普通17mm的扳手即可。

先用手把新机滤拧上去。

接着用扳手把机滤上紧,力道自己掌握,有扭力数据更好。

上紧机滤后,把放油螺丝擦干净。放油螺丝头上带磁铁的,可以吸附发动机中的铁屑,这点非常棒。

还是用5mm的内六角套筒把放油螺丝拧上,力道还是自己掌握,如果有扭力扳手更好。

先把两瓶机油全部倒进去,第三瓶倒一半后开始缓慢点到,边倒边观察机油窗口,倒到图上差不多的位置先放一边,把加油螺丝拧上。

开始着车,会发现机油慢慢进入发动机,机油窗口看不到机油了。别慌,熄火。

把多余的机油继续添加,拧紧加油螺丝,此次保养基本完工了。