1. 杜卡迪新车计划
杜卡迪的第一款车型是1993年推出的904cc的Monster系列是M900。
至今Monster系列的销量已经超过
了30万台。1993年至2000年，Monster系列的销量就已经达到整个杜卡迪品牌的
42%，成功帮助车厂度过了困难的时期；而到了2005年，这个数字更是上升至
50%。至今杜卡迪的这个“怪兽家庭”已经拥有37位成员，毫无疑问它也会继续壮大。
在摩托车界，杜卡迪常常被称为“红衣大魔鬼”，这是由于杜卡迪战车的标志性颜色是令对手胆战心惊的血红色，在极速奔跑时就像一团燃烧的烈焰；杜卡迪传统双缸发动机释放出的令人振奋的强大动力，使“杜卡迪”的名字在赛场上名扬天下。历史悠久、具有赛车血统的杜卡迪。
是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。一开始造单汽缸引擎Cucciolo，到后来逐渐把重心转移到摩托车的生产上来。
m400到m696到m821漂亮的外型 可靠的发动机 及呼之即来的激情
2. 杜卡迪新车发布
新引擎强调顺滑及容易掌握的输出，在引擎100mm缸径不变情况下，冲程由57.2mm增至60.8mm。为了避免加大排气量后使引擎体积增加，因此重新设计凸轮轴及冷却系统，以释放更多空间，抵销长冲程的影响。而为了应对欧4环保新标，提升引擎效能以至降低排出废气量及降低噪音，新车采用镀上Diamond Like Carbon物料及新设计的活塞、新的引擎盘顶及正时链条等。
3. 杜卡迪所有车型及报价 新闻
杜卡迪贵。
从品牌上看的话杜卡迪的品牌定位会更高端一点，因为两个品牌车型的售价相差还是比较大的，其中川崎品牌目前在售车型的价格区间为3.7-42.4万元；而杜卡迪品牌目前在售车型的售价区间为9.6-40.5万，所以杜卡迪品牌的价格门槛比较高，会显得品牌相对比较高端。
4. 杜卡迪所有车型
杜卡迪在中国一共发布了7个车系，分别为:
魔鬼（Diavel)
骇客（Hypermotard）
骇道（Hyperstrada）
怪兽（Monster）
揽途（Multistrada）
街头霸王（Streetfighter）
超跑（Superbike）
车系一：魔鬼（Diavel）
在中国地区，魔鬼系列共三个车型，分为Diavel，Diavel Carbon和Diavel Titanium。
Diavel
配置如下：
引擎类型 11°水冷式4冲程 L 型双缸、 “Desmodromic” 8气门
最大排气量 1198.4cc
干重 210kg
座高 770mm
油箱容量 17L
官网报价 19.9万起
Diavel Carbon（碳纤版）
配置如下：
引擎类型 11°水冷式4冲程 L 型双缸、 “Desmodromic” 8气门
最大排气量 1198.4cc
干重 205kg
座高 770mm
油箱容量 17L
官网报价 24.9万起
Diavel Titanium（钛合金版）
配置如下：
引擎类型 11°水冷式4冲程 L 型双缸、 “Desmodromic” 8气门
最大排气量 1198.4cc
干重 205kg
座高 770mm
油箱容量 17L
全球限量500台，在8月7号的发布会上，官方报价39.9万元
据说，这辆编号188的车，归咱们中国了。然并卵，关我屁事！
车系二：骇客（Hypermotard）
在中国地区，骇客系列共一个车型。
Hypermotard 骇客 - 2015 款
车型参数：
引擎类型 全新“Testastretta” 11°水冷式 L型双缸， “Desmodromic”8气门
最大排气量 821.1cc
干重 175kg
座高 830mm
油箱容量 16L
官网报价 13.3万起
车系三：骇道（Hyperstrada）
在中国地区，骇道系列共一个车型。
Hyperstrada 骇道 - 2015 款
车型参数：
引擎类型 全新 “Testastretta” 11°水冷式 L型双缸， “Desmodromic”8气门
最大排气量 821.1cc
干重 181kg
座高 810mm
油箱容
5. 2022杜卡迪新车
是在2021年5月正式上市的。杜卡迪2022款骇客950在外观上是采用了最新的MotoGP赛事风格涂装的，和之前版本一样的，区别基础班和SP版本还是看避震是否安装了更长行程的欧林斯避震，以及锻造的Marchesini轮毂和快速升降档系统的。
6. 杜卡迪概念车
1、杜卡迪Diavel 1260 S
硕大的体格、大型V型双缸发动机，加上低设计高，意大利式美学至少还能再火500年!Diavel 1260 S在今年进行了改款，配备了1262cc的Testastretta DVT发动机，在马力机测试中，Dyno动力曲线显示其最大功率达到139匹马力，最大扭矩115牛米，而且由于其配备了DVT可变气门正时技术，动力输出在街道行驶时表现更为优异，2019款杜卡迪Diavel 1260 S具备类似运动摩托车的性能，再次提高了巡航车的性能标准和界限定义。
2、KTM 790 Adventure R
2019 KTM 790 Adventure R绝对是冒险车领域的新标杆。长行程WP避震器会完美“化解”对其他车而言恐怖的地形，低矮的油箱位置提供轻巧易操控的特性，灵巧的799cc平行双缸引擎出人意料地可控，紧凑的人体工程学设计能够增强激进骑行的效率。
7. 杜卡迪新车计划5
杜卡迪更新换代比较快，杜卡迪959的换代车型V2出来了，比959更香，V2外观向大哥V4看齐，单摇臂更帅，所以停产了。
8. 杜卡迪将要发布最新六款车型
整个系列按照排量共分为三大车款，分别是797、821以及1200。而在具体的车型变化上，821又分别有普通版和Stealth 两个版本，而1200同样分为普通版和1200S两个版本，也就是说整个Monster系列有5款车，下面我们分别来说下。
先说797，作为Monster系列最入门级的车款，外观上和其他两个排量大同小异，前整流罩和骑行坐垫都是这个系列独有的，而且车身线条足够凌厉，并且通过前整流罩优化了骑行中的空气动力学保护。
动力上797用了Desmodue的双缸发动机，具有73马力的动力输出，恒定的流体扭矩曲线对于新手而言是比较好掌控的，特别需要说的是这款6速变速箱带有APTC湿式多片离合器确保更轻的操控。为了提高整车的适用性，797较高的底盘让它在多种道路都能骑行，而较低的坐高和宽大的车把提高了整车的驾驭和操控灵活度。
配置上拥有全套的电子设备，LCD液晶仪表，LED全组大灯，博士ABS9.1系统，对于日常骑行已经足够。
821这款车主要是为了致敬Monster 25这款车，后者在25年前就改变了摩托车运动世界。全新升级的821符合欧四排放标准，动力上液冷的Testastretta 11°发动机在9250转能够提供109马力的动力（80KW），而且整车带有快速的升降档功能。作为杜卡迪Monster的中流砥柱，它带有杜卡迪安全套件，这包括ABS系统和牵引力系统，这两个系统都具备两级可调。
配置上，双320mm的刹盘配了Brembo M4-32的整体式径向安装四活塞卡钳，43mm的前叉及可调后减震组成了这款车的悬挂系统。整车具有3种骑行模式，电源模式也高达三种，并配置全彩液晶仪表。
而821 Stealth则和标准版大部分一样，除了以下几个部分：可调式的43mm KAYABA倒置前叉，在前脸安装了鼻子式的整流罩，已经用了DQS上下换挡系统，最后这个版本用的是黑色喷涂，并有专用图案。
而1200排量作为Monster 系列最大的车型之外，两个版本上区别倒不是特别大。标准版采用红框黑轮毂的撞色设计，发动机用的是1198cc的 Testastretta 11°发动机，在9250转能够提供最大150马力的动力，和7750转提供126NM扭矩，整车有双消音器排气管，符合欧四标准。
9. 2020款杜卡迪
杜卡迪v4机油加3.5升。
保养时会加4升，冷车时把车架平你会发现机油液面远远高与刻度，然后自行抽出大约500毫升机油后与刻度齐平，说明实际只需3.5升，2020款的杜卡迪V4，车型定位趴赛，采用的是2轮2座设计，配侧边排气，车头依旧是家族式的设计风格
10. 杜卡迪2020年新车上市
杜卡迪v4机油加3.5升。
保养时会加4升，冷车时把车架平你会发现机油液面远远高与刻度，然后自行抽出大约500毫升机油后与刻度齐平，说明实际只需3.5升，2020款的杜卡迪V4，车型定位趴赛，采用的是2轮2座设计，配侧边排气，车头依旧是家族式的设计风格。
11. 杜卡迪提车
是因为生产成本，据暸解一具V4引擎的生产成本几乎是L-Twin的两倍，在车体的组装方面也更为费时，考量到成本的摊提，除了层峰级的高价位车款，其他车系根本无力负担；回过头来看，车迷们需要担心的似乎不该是新引擎的出现，毕竟若是依照VAG集团的计画，这颗V4的寿命最长也只到2030，之后便会被电动马达所取代