1. 杜卡迪大魔鬼摩旅
目前便宜点的赛科龙250cc 新车23800 然后现在国产车好一点的 贝纳利502 可选择带不带ABS 价格看配置4万左右 还有刚上市的春风650mt 价格4万多 价格再高一点的 建议本田500X 价格7万多 再高的 BMW f700 f800 水鸟1200ADV 20多万…还有杜卡迪1200mts 也是20多万。但是杜卡迪1200mts的电子辅助系统比水鸟1200ADV的好
2. 杜卡迪大魔鬼旅行版
杜卡迪大魔鬼续航在300公里左右，2021款杜卡迪大魔鬼配容积为18.1公升的油箱，对于这种车子来说我们自然不能要求续航，毕竟排量太大追求了动力，配备的油箱成正比也是很正常的。车子变速箱形式为六速变速箱，皮带传动，动力输出非常稳定。杜卡迪大魔鬼配大尺寸液晶屏，科技感十足，在驾驶模式上会有城市、郊区、运动三种模式，在运动模式下油耗在6L多，堪比一款小汽车的油耗。
3. 杜卡迪大魔王摩托
可以 该车坐高755mm，身高1米65以上都可以正常驾驶此车。 总质量为232Kg，这款车搭载了前轮双碟盘，4活塞卡钳，后置单碟，双活塞卡钳，拥有ABS系统，总体配置还不错
4. 杜卡迪大魔鬼长途旅行
杜卡迪大魔鬼在日常使用运行过程中，质量相对比较稳定，故障率比较低，目前故障率只有3.2%。质量相对是比较靠的。
5. 杜卡迪大魔鬼摩托
3档，杜卡迪大魔鬼80迈一般是3档。
杜卡迪大魔鬼是杜卡迪中造型独特的多地形街车，也可以定位为是巡航。
太子车界内的巨无霸最当之无愧的就是哈雷，无论从外观动力，还是人们对它的反馈，霸气硬派是多数人对它的认可。而说到巡航车型的话，杜卡迪的大魔鬼就像哈雷机车在太子车中的地位，也是响当当的车型。
6. 杜卡迪旅行摩托车
杜卡迪939鸰速2018年出的。
杜卡迪鸰速是骠骑府一直比较喜欢的一款多功能跨界车型，鸰速是中文名字，杜卡迪的正式名称是SuperSport。这款车上市时间不久，对于杜卡迪来说，是一次脱离这个品牌绝不妥协我行我素的一贯风格的一次全新尝试，大家都知道，杜卡迪的仿赛车型，一直是以动力劲爆，操控犀利闻名，而在人机舒适性和感官体验上不太注重，例如发热量大，声浪难听等等。
而鸰速这款车则是杜卡迪放下骄傲的身段俯首倾听非资深用户心声的一款车型，准确定位应该是运动旅行车，与川崎的Ninja 1000定位类似，这两者也是直接的竞争对手。目前这款车有两个版本，标准版为13.2万，S版为15.2万。
7. 杜卡迪大魔鬼摩旅怎么样
杜卡迪鸰速是骠骑府一直比较喜欢的一款多功能跨界车型，鸰速是中文名字，杜卡迪的正式名称是SuperSport。这款车上市时间不久，对于杜卡迪来说，是一次脱离这个品牌绝不妥协我行我素的一贯风格的一次全新尝试，大家都知道，杜卡迪的仿赛车型，一直是以动力劲爆，操控犀利闻名，而在人机舒适性和感官体验上不太注重，例如发热量大，声浪难听等等。而鸰速这款车则是杜卡迪放下骄傲的身段俯首倾听非资深用户心声的一款车型，准确定位应该是运动旅行车，与川崎的Ninja 1000定位类似，这两者也是直接的竞争对手。目前这款车有两个版本，标准版为13.2万，S版为15.2万。
外观上就不说了，各位自己欣赏，这款车刚刚露面是在意大利米兰车展上，旋即被评为那界车展最美车型。
这款车配备了杜卡迪的Testastretta L型水冷双缸引擎，每缸四气门，排量937CC，最大功率为81KW/9000转，最大扭矩为93NM/6500转，发动机的动力特性比较均衡，没有杜卡迪的超跑 959 Panigale那样动辄万转以上才能爆发的最大功率和扭矩，非常适合新近入门公升级的车手。对于他们来说，这个动力已经足够满足使用，既能赛道争雄，又能日常通勤，挂上边包，还能来一场说走就走的摩旅，适应面非常广，所以说为什么它是一款跨界车型，原因就在这里。
8. 杜卡迪适合摩旅吗
适合，嘉爵领航者500身高180适合骑。
嘉爵领航者500用的是宗申提供的一款双缸450CC的发动机，这款发动机的质量总体上还算比较稳定，很多国产小品牌的这类车型都用过这款发机，这款车的外型与意大利杜卡迪的大魔鬼，以及钱江贝纳利的502C都有些象。
采用宗申直列双缸4冲程水冷.国际6档.最大马力36.7匹.最高时速140迈，最大功率8500rpm.，最大扭矩6000rpm，配上德尔福电喷.百公里油耗4.3个.动力输出.非常稳定.无三高，整车宽度875毫米.坐高760毫米.最小离地间隙180毫米.轴距1600毫米，适应身高1米5-1米9驾驶。21升油箱；双人单车满油负重；续航历程400公里，为摩旅而生。
9. 杜卡迪自游 摩旅
最贵摩托车类型居多，川崎 杜卡迪
