大众汽车到底好在哪里?

机车帝 2021-12-04 19:49 编辑:admin 276阅读

我喜欢大众的设计,喜欢它的低调,也喜欢它的科技,比如DSG变速箱,虽然现在高端8速甚至9速盛行,但大众目前主打的6速7速DSG变速箱,是我开过的最反应最快、最不拖沓的变速箱(原谅我没开过好车),个人感觉它要好过美系的那种,比如ATS(个人观点)

在高速正常巡航,如需急加速,只要深踩油门,这货竟然瞬间连降3个档位,而丝毫没有影响车速,为驾驶者提供充沛的扭矩,随着涡轮介入,速度瞬间提升。

还有它的DCC可变悬架系统,也非常好用

共有三个模式,普通型、舒适型、运动型,个人跑高速最喜爱运动型

运动型如果需要激烈驾驶,或上下山弯道特别多的时候,就可以开启运动型了,方向会立刻变沉,如果高速过弯或连续弯道的时候,车身倾斜幅度减小,就是过高速减速带时会感觉底盘生硬,噪音增大。时候,就可以开启运动型了,方向会立刻变沉,如果高速过弯或连续弯道的时候,车身倾斜幅度减小,就是过高速减速带时会感觉底盘生硬,噪音增大。

就像开头说的,好不好全在个人,你喜欢就是喜欢,不必在意别人怎么说

雅马哈摩托车和本田摩托车那个好?

我相信大家从决定买摩托车那天起,一定听过骑不坏的本田,操不死的铃木,修不好的川崎,修不起的雅马哈这句话。前两句容易理解,日本制造质量很好。后两句也不是说川崎雅马哈质量不好,而是另外一种概念。因为川崎车是军工产品很精密,一般拆了就很难装回去,一般的修车师傅根本修不好,所以才会有一句修不好的川崎。雅马哈之所以修不起,是因为产销量本身不高,同时配件和其他摩托车不通用,所以配件比其他摩托车贵。

作为进入中国市场比较早的日系摩托车,本田在中国有两家合资企业,分别是新大洲本田和五羊本,雅马哈在中国只有建设雅马哈,当然原来有株洲雅马哈,后来被建设合并了。

本田和雅马哈作为世界级的摩托车大厂,其产品无论外形,性能和质量都是首屈一指的。可能是因为对中国市场的重视程度和受中国的政策影响,有很多经典车型都没有引进中国,比如一代神车cb400和雅马哈max系踏板。

那么要对比两家的好坏就要从国内生产的车来说了。从车型来说,本田要比雅马哈多,现在街上比较多见的有本田幻影150,战神150,大战鹰以及现在最火的cb190和cbr300。雅马哈有飞致150,飞致250。

从排量来说本田没有国内最流行的250cc,当飞致250出来了gw一较高下的时候,本田只弄了个cbr300跑车。两台车定位完全不同,看上去本田放弃了中国摩旅休闲这个市场。

我觉得本田是靠车型众多来吸引消费者,这么多款,可定有你喜欢的,而雅马哈则是每个排量就推一款车,难以置信的是基本每款都成了经典,比如巧格,比如天剑王。究竟谁好谁坏,我想大家很难说得清。就本田和雅马哈的品牌,质量,驾驶感受都无可挑剔。那么要分个高低就得从个人关注的地方打分了。注重配置,本田高于雅马哈,注重节油,雅马哈高于本田。对于不是他俩终极粉的我来说,谁高谁低无所谓,只要有一款适合我的车型就好。