1. 杜卡迪v4碳纤维
在我们普遍的认知看来，如果一台车的马力达到或接近200匹那已经是一台性能非常强悍的性能摩托车了，而杜卡迪的V4/V4S打破了这一定律（214hp），随后在去年年底发布的V4R更是直接无视这一定律直接将马力提升到了231hp，要知道这已经是非常恐怖的了。
杜卡迪V4R
要知道两轮车型一旦马力超过了200hp其自身就因为马力太大的原因变得不太好驾驭了，而杜卡迪之所以敢这么干得力于这几年在电控技术上的开发，再者直接将MOTO GP V4的技术下放确实让不少车厂“头疼”。而另一位同样采用V4缸发动机的超跑阿普利亚的RSV4貌似也不甘就这么被杜卡迪打败，225匹的RSV4 X亮相了！
在最近23日阿普利亚举办的纪念活动中，阿普利亚亮相了10周年限量纪念版的RSV4 X，这台车跟杜卡迪V4 R一样属于专业级场地竞技赛车，这是继之前阿普利亚发布了带有定风翼套件的RSV4后又一台猛兽级座驾了。这一次马力直接来到了恐怖的225匹，而它的车重却仅仅只有165公斤。
165公斤的车重，225匹的马力，单单这么说可能大家都没有什么概念，做个不是很恰当的对比，650NK的车重是206公斤，约在70匹马力左右。国产现在最大排量的运动型街车752S的车重为228公斤，约在75.6匹马力。好，那国产车比可能有点欺负人了，那全新款宝马HP4同样为赛道竞技车连车架都是碳纤维制造的，车重为171Kg，最大马力215hp，阿普利亚这货甚至比用碳纤维车架打造的HP4都要轻，而马力推重比已经远远超过了1:1，这是何等恐怖的一台车。
2. 杜卡迪v4碳纤维限量版多少钱
杜卡迪v2是959的换代车型，v2是后轮单边悬挂，外观设计向v4看齐，v2，959，1199的发动机都是v型双缸，1199排量比v2，959大，v2和959排量一样，v4是V型四缸发动机，排量，车架与三者不一样。
3. 杜卡迪v4s全碳纤维
杜卡迪v4s和v4r的区别在于动力不同。
杜卡迪v4s搭载4气缸16气门发动机，总排气量为1103cc，供油方式为电子喷射，使用了可变形成进气技术；v4r是水冷发动机反向曲轴，每缸4气门，排量是1103cc，最大功率为157.2kw，最大扭矩为124nm。杜卡迪v4s的前后悬挂分别是前全调校倒立前叉，内径为43mm，内壁氮化钛镀膜，后悬挂是全调校式独立避震，前后悬都标配Smartec2.0电子调节压缩回弹阻尼系统，即电子调节悬挂系统，其轮毂为锻造铝合金轮毂，强度更大质量更轻。
4. 杜卡迪v4碳纤维限量版
杜卡迪v4和v4s动力是有区别的，相差5马力。杜卡迪v4是世界上唯一部具有完整承重能力的，由碳纤维，钛合金等复合材料制成包括: 车架，副车架，后摇臂和车轮等结构的，可以合法注册上路的超级摩托车。为了确保最高的质量和安全标准，车辆所有组件均使用航空航天业的最先进的科研技术，例如热成像技术，超声波检查和断层扫描等。
5. 杜卡迪v4全碳纤维
杜卡迪v4首次标配了新规格的Diablo Supercorsa SP轮胎，前胎为120/70-ZR17，后胎是200/60-ZR17。杜卡迪声称，这套轮胎充分共享了赛车轮胎的双复合物技术，在大幅度倾斜压弯时，能够最有效地紧贴路面，获得最大抓地力！
6. 杜卡迪v4黑色碳纤维蛇皮
杜卡迪v4官方平均油耗(L/100km)6.46，油箱为16L，续航在三百公里左右。
杜卡迪V4 是世界上唯一部具有完整承重能力的，由碳纤维，钛合金等复合材料制成包括: 车架，副车架，后摇臂和车轮等结构的，可以合法注册上路的超级摩托车。为了确保最高的质量和安全标准，车辆所有组件均使用航空航天业的最先进的科研技术，例如热成像技术，超声波检查和断层扫描等。用加长摇臂来优化车架尺寸以适合极限赛道驾驶。总体结果是无与伦比的稳定性，及制动能力，以更大的倾角及更犀利的走线在弯道行驶。
7. 杜卡迪V4轮胎
倍耐力 Diablo rosso sport轮胎。
倍耐力天使恶魔也就是gt,曾在杜卡迪696上服役，夏天抓地还是不错，在一个弯道脚踏没加高的情况下把右小脚趾磨掉一层皮，夏天气温不在25度以下的情况下抓地还是可以的，给人很安定和2ct差不多。现在的座驾ninja400本来想上恶魔3但经过淘宝客服推荐装了一对红魔运动，就现在20度的气温加上昨夜雨刚停胎刺胎腊所以没敢做到极致，就使用来讲可以说这对轮胎是我体验最差的轮胎，胎型比较尖锐看上去是可以追求极致压弯的轮胎，
路面一点细微的混凝土颗粒能直接感受到，按照标准打满气压可以说非常跳，但胶质却是很柔软，行驶在路面上给人一种不安定感，估计这胎只适合金卡纳，不适合高速跑山压弯，可能不是子午线轮胎的关系，体验感非常之差就像拖拉机的大齿轮胎颠簸比较厉害，抓地不予置评胎还没磨开正好满个胎而已，所以想用这轮胎的还是建议恶魔三。
8. 杜卡迪v4长什么样
杜卡迪v4身高165厘米是可以骑的，也可以到线下店去试驾亲身体验。
杜卡迪V4S堪称是明年市场上量产公升超级摩托中最强力的之一，我相信应该没有太多意见。对于这款车，只需要担心手上的的预算是否充足，至于性能配置，基本都是顶配了。配置方面，V4S的电子减震拿到后几乎不用调教，原厂设定非常好，而且增加了定风翼。
杜卡迪摩托车被称为摩托车中的法拉利,在V4发动机出来前它均采用L2型双缸发动机。这种发动机有个特点，低速拖拉机高速战斗机，所以杜卡迪还有个绰号叫做意式拖拉机。
9. 杜卡迪v4s超轻
杜卡迪V4s的油耗为3.5~4.0升百公里左右。
当然这个油耗只能当做参考，具体的还得根据司机的驾驶摩托车的习惯，如果喜欢暴力驾驶或者喜欢空挡轰油门找刺激，那么油耗就会飙升。其次，车辆没有及时的做保养，没有及时的更换机油，油耗也会急剧飙升。
10. 全碳杜卡迪v4
杜卡迪v4一箱油能跑11033.52公里。同一款汽车，同一个型号汽车行驶的公里数长短是固定的，驾驶员开车定期要对车辆的油箱进行清洗，润滑保养随时进行检查，发现有松动，破损淀粉等不规则的变形受到挤开车要到专业维修店对油箱进行维修保养
