1. 宝马跟杜卡迪哪个好
宝马S1000RR的价格279500元起。1199 Panigale R的价格网站上没有，要咨询经销商。杜卡迪香港网站上1199 Panigale R比1199 Panigale贵了差不多66%，按这个价格算1199 Panigale R国内差不多得45万以上。
2. 杜卡迪与宝马哪个好
答：宝马双r好。
第一，宝马车型在中国出售比较多，选择性也强，其次，宝马的品牌接受和认知程度在中国比杜卡迪高。并且宝马的网点铺设的比杜卡迪多，购买和售后更加方便，第三，宝马更了解中国人一些，为中国人的特性也对产品做了一些改变。第四，宝马的探险拉力车型选择多，市场和实地考验也令人满意，比较符合中国的摩托车市场现状。第五，杜卡迪进入中国并不长久，其品牌也算小众，在售后方面可能遭遇“水土不服”。
3. 宝马跟杜卡迪哪个好开
杜卡迪温度高，宝马科技功能多，本田赛道不错。没有哪个好不好。杜卡迪是L双缸，其他两个四缸的
4. 宝马和杜卡迪哪个好
第1名：豪爵
成立于1992年豪爵摩托车，对于摩友们来说应该非常熟悉，它不仅畅销到80多个国家和地区，在国内，更是遍布了每个城市、县城和乡镇，它有亲民价格的豪爵摩托车，也有中高端的豪爵铃木摩托车，因此，覆盖人群更广，用户基数更大。
代表车型： 豪爵目前在售的车型包括XCR300系列 、DR300 系列、DR250 系列、DL250 系列、GSX250R 系列、GW250系列、NK150系列、S-EAGLE和NK150等等，其中，在2019中国摩托车年度车型评选中，豪爵的S-EAGLE和NK150车型，获得了“十佳车型”和“创新车型”两项大奖。
第2名：五羊本田
成立于1992年的摩托车品牌，从名字可以清楚，这是和本田携手的合资品牌，也是目前，在国内最具规模的摩托车制造企业之一，据了解，五羊本田的累计产销突破了1600万辆，在全国拥有4000多家服务网点，出口近50个国家和地区。
代表车型：五羊本田拥有骑式车、踏板车、弯梁车超过60款产品，排量从100cc到400cc全覆盖，主要有锋翼系列、统御、锋翔系列、幻影150、SCR喜悦系列、CB400系列、CM300等多款车型。
第3名：雅马哈
它和铃木一样，属于进口的品牌摩托车，成立于1955年，在摩托车领域，纵观世界都有比较高的知名度，是与哈雷、宝马、杜卡迪、本田、川崎、领域等世界一流品牌齐名的摩托车品牌。
但雅马哈虽然质量性能方面很不错，也拥有较高的知名度，但它主要是高端摩托车，因此，在国内销量上很一般。
代表车型：雅马哈的经典车型很多，但在很多摩友心中，有5款是经典之作，包括了：FZR750R（OW01）、YZF-R1、V-MAX、SR400、TMAX。
5. 宝马好还是杜卡迪好
杜卡迪是意大利一个著名摩托车品牌，宝马摩托是德国著名品牌，它们并不是国产的，2个品牌的摩托都非常好。
6. 宝马和杜卡迪哪更高端
两轮摩托车世界前五名有：宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团。
本田
本田株式会社，是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
哈雷
1903年，William Harley和Davidson 三兄弟在密尔沃基创建了的Harley-Davidson Motor Company--哈雷戴维森机车公司，100 多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。哈雷戴维森公司并没有因此而放慢发展的步伐。
雅马哈
1955 年 ，在二战后，该公司总裁川上源一 认识到 ，如果要重建，该国需要负担的运输量非常大，于是他开始制造雅马哈摩托车。 1960 雅马哈国际公司开始在美国销售摩托车。雅马哈从此蜚声国际。
铃木
铃木是日本的姓氏。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。
7. 宝马跟杜卡迪哪个好点
当然是HP4性能更好咯，不过你说的1199是哪款？1199S还是1199r
8. 杜卡迪和宝马摩托车哪个质量更可靠
两个都不建议，新手就选了两个动力暴躁而且没有很强大的电子辅助的车，真心不建议。
如果真的想要的话，两个相对来说我建议z1000，四缸的平顺还是要比L缸好，而且杜卡迪烤蛋烫腿是出了名的，但是z1000也是出了名的暴躁，还是要管好右手，猥琐发育才能赢。其实我个人更建议新手上宝马的车，电子辅助强大真的能帮你省好多心。
9. 杜卡迪和宝马谁的车质量好
哈雷好，属于美国的旗帜性品牌，代表了一种机车文化，很多社会名人也喜欢骑哈雷，哈雷戴维森—威路德也是科技含量较高的水冷V2大排量机车，好话说尽，就说说他的质量吧，很多人一定以为它质量非常好，其实不然，如果维修过德国宝马，意大利杜卡迪，日本四大车系，再来维修哈雷，一定会觉得这就是一堆笨重的铁疙瘩，外观华丽，内部粗糙落后，材质软，应力系数差，螺丝强度低，安装位置设计不合理，螺丝英制，故障非常多，而且电路设计极其不合理，辐条款哈雷采用普通车胎，无法与宝马的辐条式真空轮圈相提并论。
