一、杜卡迪大贸是什么意思
我是2014款大鬼，大贸店机油机滤记得差不多要1200块，我在车行弄，880块~此外大贸店的一个空气滤芯也超过1000块了，我在车行买的BMC空滤价格也不便宜记得是800块吧，1万公里清洁一次。我上次保养是1万公里出头儿~单子如下。在此之前保养是6700公里时做的，夏天一直都在骑，机油消耗有些大，也就跑了4000多公里吧，观察口就看不到机油下限了。
不光大鬼，杜卡迪整体保养价格不便宜，超过了我的四轮儿，城市油耗比较高，基本在百公里7.5L，高速最低时百公里5.3L，最低喝95的，因为98喝不起...车别摔~别到，配件儿价格，参考奔驰...
二、杜卡迪1199s大贸
LZ有实力那就DUKATI1199S吧 超级跑车不要管曼岛TT用的什么 先去了解下1199S 有实力的话它值得拥有 这里我我就不说多少马力多少扭力或者急速多少了 只能说时速300没问题的 具体配置参数网上都有
三、大贸杜卡迪696
中国还没有
杜卡迪摩托车是世界著名品牌，并通过杜卡迪赛车队和私人公司使用自己的厂商车队杜卡迪。
1926年杜卡迪兄弟意大利博洛尼亚成立了一个小电器商行的郊区。在1946年，他们提出了生涯突破，当在意大利流行称为附连到自行车的四冲程发动机48CC字CUCCIOLO。意大利情有独钟，至1956年，在意大利，售出25万台这种发动机。
20世纪50年代，杜卡迪产生了更大的功率自行车 - - 玛丽安娜（MARIANNA） - - 98CC单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO塔里奥尼还继续开发其他型号。塔里奥尼最大的创新是，它已经开发出一种真空DESMODROMI齿轮。直到今天，DESMODROMI已被用于制造杜卡迪每一辆汽车。
几十年来，杜卡迪以其高性能的特点。 1958年杜卡迪摩托车参加了世界锦标赛，赢得了它的第一个大奖赛125CC。从那时起，一个神话的诞生。世界杜卡迪摩托车的竞争中不断125CC，250CC，500CC在首位。 1972年是一个转折点上，新类型的车 - - 750双V形的，它出人意料地夺走了IMOLA杯200，引起了全世界的轰动。就这样开始了杜卡迪V型双缸的摩登时代。
1987年杜卡迪的另一个分水岭那年MARCO LUCCHINELLI驾驶OTTOVALVOLE 851 DAYTONA取胜，杜卡迪V型双缸首次与日本的四缸赛车相媲美的速度。
50年卓越的工程制作，竞赛测试及意大利式的设计，杜卡迪摩托车建立了一个巨大的遗产。汽车赢得LUCCHINELLI，POLEN，ROCHE，CORSER和福格蒂。
四、杜卡迪1199大贸多少钱
这两车不是一个系列 具体我也没有怎么研究 仅从我了解的出发来说 1098s的名字叫superbike 简称sbk 1198s名称叫panigale 简称就是排量 这个系列有899老款 959现款 1198老老款 1199老款 1299现款 不过从年份来说 1098应该是10年左右的车 1198应该是0几年的车了 根据杜卡迪进入中国的时间 这两款车的大贸应该是没有或者极少的 存世基本上水车 几万块钱 不过都没有杜卡迪的奢华感 因为很旧而且维护不力等原因
五、大贸杜卡迪959
杜卡迪重量因车型而异，它们的重量取决于车身材料、发动机大小和其他部件的规格。在一般情况下，杜卡迪重量在150至250公斤之间不等。其中像超级跑车迪亚维尔V4 R,重量为193公斤，而黄牛158重量则为204公斤。总之，杜卡迪的重量是由多种因素影响的，但它们通常都是集成了高性能和轻量级设计的。