一、2012的杜卡迪摩托车多少钱一台
早在2010赛季中期，罗西就决定转会杜卡迪，而此时恰逢他与雅马哈的两年合同到期。这次转会促使杜卡迪削减了WSBK赛事的开支(杜卡迪工厂团队在2011赛季退出WSBK，导致杜卡迪的一些铁杆球迷不满杜卡迪高薪给罗西带来的后果，导致了短期的反罗西运动)。
2009赛季，罗西主动降薪在雅马哈适应财务。另一方面，YAMAHA对LORENZO的持续支持也让Rossi感到不舒服，所以在2009赛季中后期，LORENZO可以得到和Rossi一样的赛车套件，这意味着他们两人拥有同样的赛车，给我们带来了相当多精彩的战斗。
2010赛季罗西转会杜卡迪的消息泄露后，雅马哈这么多年都没有更新过罗西的赛车套件。杜卡迪的贡献有目共睹。也是为了督促罗西去训练一辆更有竞争力的GP车(杜卡迪在WSBK的主战车型1198-V2发动机已经遇到了研发瓶颈，饱受比赛对赛车重量限制的阉割。回顾2012赛季，在MOTOGP重组为1000cc后，杜卡迪的新GP赛车将给出反馈，拥有全新V4发动机版本的杜卡迪将很快登陆WSBK杜卡迪。
二、12年杜卡迪
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2009 Ducati 1198S规格表
全长：2,100mm
全阔：-mm
全高：1,100mm
轴距：1,430mm
座高：820mm
净重：169kg
油箱容量：15.5公升（後备油4公升）
引擎：水冷四冲程L型双汽缸8气门Desmodromic机器
容积：1,198.4c.c.
缸径x行程：106 x 67.9mm
压缩比：12.7:1
马力：170ps/9,750rpm
扭力：13.4kg-m/8,000rpm
供油：Marelli电子燃料喷注配省略式节流阀体
排气：轻量化二出一出二多元催化配双不锈钢尾鼓
环保标准：Euro 3
变速：6段
波箱比：(1)37/15 (2)30/17 (3)27/20 (4)24/22 (5)23/24 (6)22/25
初速比：平直切割齿轮1.84：1
驱动：链条（前15齿、後38齿）
离合器：乾式多片及液压控制
车架：框格子钢管ALS 450式
叉倾：24度30分
軑角：28度30分
前悬挂系统：直径43mm Ohlins全方位式调校TiN倒立前叉，行程120mm
後悬挂系统：Progressive链接及全方位调校Ohlins单筒及Top-out弹簧吸震
配铝制单边摇臂，行程127mm
前掣动系统：直径330mm半浮动式双碟配放射型Brembo 四活塞双卡钳
後掣动系统：直径245mm单碟配双活塞卡钳
前轮圈：3.50 x 17 GP Replica七柱式轻合金制
後轮圈：6.00 x 17 GP Replica七柱式轻合金制
前轮胎：120/70 ZR17
後轮胎：190/55 ZR17
三、杜卡迪2012款报价
正规大贸车基本上30w起步了，S版价格更高，年份较近的水车大概8-12w
四、2012年杜卡迪1199多少钱
杜卡迪1199标准型目前国内专卖店售价29.9万/台;
1199S和1199R车型配置要比1199标准版高，所以售价也要高(具体可以电话咨询你附近的杜卡迪专卖店)，由于该车购买的人群较少，所以高配的车型一般现货很少，需要订车或调货。。。。
目前国内北京，大连，上海，重庆，成都，江门都有合法大贸专卖店，可合法上牌!
五、2012的杜卡迪摩托车多少钱一辆
当然属于一线品牌
杜卡迪(Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH)是意大利著名摩托车生产商，属于高端机车层次，杜卡迪在国际上比较知名；杜卡迪成立于1926年，总部位于意大利的博洛尼亚；目前，杜卡迪生产的每一辆摩托车都包含着历史、风格、性能和科技，非常有情怀文化，独特的设计而闻名。杜卡迪于2012年被奥迪正式收购，隶属于大众汽车集团，与现有宝马摩托车竞争。
六、2020杜卡迪1260摩托车多少钱
1、杜卡迪Diavel 1260 S
硕大的体格、大型V型双缸发动机，加上低设计高，意大利式美学至少还能再火500年!Diavel 1260 S在今年进行了改款，配备了1262cc的Testastretta DVT发动机，在马力机测试中，Dyno动力曲线显示其最大功率达到139匹马力，最大扭矩115牛米，而且由于其配备了DVT可变气门正时技术，动力输出在街道行驶时表现更为优异，2019款杜卡迪Diavel 1260 S具备类似运动摩托车的性能，再次提高了巡航车的性能标准和界限定义。
2、KTM 790 Adventure R
2019 KTM 790 Adventure R绝对是冒险车领域的新标杆。长行程WP避震器会完美“化解”对其他车而言恐怖的地形，低矮的油箱位置提供轻巧易操控的特性，灵巧的799cc平行双缸引擎出人意料地可控，紧凑的人体工程学设计能够增强激进骑行的效率。
3、KTM 500 EXC-F
不愧是时刻准备着Ready to race!在日益严峻的排放和噪音法规中，2019 500 EXC-F达到了运动车款的极限。既可以去参加达喀尔这样的野蛮角逐，还能骑着它从公路回家，前提是你家得在11升油箱的续航范围内。SOHC大单缸独有强悍扭矩以及充沛的动力输出，可在技巧性穿越时保持控制力和平衡;当路面变得平缓时，其强大推力又会让你快速前进。