一、黄龙600对比
追龙600好。
按照配置，外形，操控等因素来选择，追600略胜一筹。以下是二者的区别之处：
1、工艺方面：,性能品控上，追600多了明显的“QJMOTOR”金属拉丝字样。车架采用整体铝合金件和钢管件，工艺提升非常明显，用手触摸非常舒服，肉眼观感更为高级。
2、排气管：,追600的排气管从经典的上双尾排变成了隐藏式侧下排气，这个设计来源是沿用的贝纳利黄龙至尊巡航版的设计。
二、黄龙600和duke390
新款390DUKE座高为830mm。
390 DUKE是“公爵”家族的中量级车型，作为家族后来者添补了中量级的空缺。它的加入使“公爵”覆盖了几乎所有排量级。KTM也很用心没有用小排量发动机扩缸，而是重新开发了一款373.5cc排量的新型发动机，可见对中级排量车型的重视。
三、黄龙600改装杜卡迪848
偏向于赛车
杜卡迪848是杜卡迪于2012年推出的一款街头摩托车,偏向于赛车。车身尺寸方面,杜卡迪长和高分别为2120mm和1114mm,其中座椅高840mm。
四、杜克390和黄龙600
及关保养提示灯,摩托范
1.7L。
390要求机油加注容量为1.7L,实际为1.75左右 更换1.7升,两瓶加完剩个250-300毫升不要扔,大家如果去4s店里保养也把剩机油带回来,这款车每骑1000-2000公里时候,建议大家检查下机油液位,如果缺了,就用多出来这两三百毫升加进去一些。
些390这车是每次骑2000公里，多少有一点消耗机油，添一点就好，不是啥质量问题。
五、黄龙600与杜卡迪大魔鬼那个好
杜卡迪是意大利著名品牌，曾经号称摩托车界的法拉利。黄龙是钱江生产的国产第一款大排量摩托车四缸车，但是车友们都称他是伪四缸。只有两个双方并排。组合的。好像是两套点火系统。他这个连贝纳利好像都不沾边。后来收购贝纳利以后，沾贝纳利的光。
六、杜卡迪和黄龙哪个好
2022款黄龙600最大的进步就是整车的线条搭配更协调，这点还是比较难得的。赛600的前脸很好地兼具了杜卡迪PANIGALE V4和宝马S1000RR的风格，两侧增加碳纤纹饰的定风翼，确实能够满足耍帅的需求。不过，转向灯的位置设定有点突兀，如果能集成在后视镜上就比较完美了。
2022款赛600较前代版本增加了1.6L油箱容积，现在达到18L；同时新车的整备质量较前代降低2kg，现在是213kg，算是取得了一点进步；但在轻量化方面，仍然和进口公升级存在差距，不过和CBR650R已经比较接近了。新车采用KYB 43mm可调倒立叉，KYB 可调式后避震、铝合金后摇臂，这些都是可以给好评的。