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这两款车其实分别代表了两种不同的巡航风格，贝纳利502C是欧式巡航车型，逼格高运动能力强，既能巡航也有不错的驾驶乐趣，而摩瑞火灵骑士MV800则是属于标准的美式巡航车型，车体修长重心低，双缸发动机的声浪节奏感很强，有一点马蹄音的味道。先上图吧！
贝纳利502C是贝纳利刚刚推出的一款巡航车型，分为两个版本，标准版和高配版本，价格分别为39800和44800。
发动机采用的是幼狮500和TRK502上面的那款发动机，排量为500CC，最大功率为35KW/8500转，最大扭矩为45NM/5000转，动力特性偏向中低转速的输出，对于骑手来说比较友好，容易掌控，市区骑行时非常实用，当然，做为巡航车来说，高速巡航的性能也不错，但是不能与那些高转的发动机相比。外观上还是相当漂亮的，尽管杜卡迪大魔鬼很鄙视它，但是不得不说，在外观借鉴上，这款车做得还是相当的到位。
所谓标准版和高配版本的区别主要就集中在减震和制动系统上。标准版配置的是国产减震和制动，上面的LOGO是贝纳利，高配版本配置的是KYB品牌的减震系统和鲍鱼品牌的制动系统。两者之间的规格是完全一样的，可以互换。其中前叉的内径达到了50MM，倒立式减震，这个已经达到了公升级别车型的规格，前制动系统是双浮动碟搭配对向四活塞卡钳，直径280mm，后制动为单碟单卡钳，直径240mm，全系标配ABS。配置上还是很有诚意。这款车属于巡航车型，因此坐姿也是非常的舒展，你看看骑手的骑行姿态。
逼格还是够高的，耍酷拉风完全没问题。声浪也是一个亮点，网上有很多这种视频，可以自己听一下，很接近四缸的声浪。
摩瑞的火灵骑士也是一款很有个性的美式巡航车型，外观为原创设计，并且非常大胆，你找不到类似的设计。线条犀利硬朗，具有很明显的暗黑风格，个人表示外观设计还是很出色的。如图。
发动机排量要比贝纳利502C大很多，达到了800CC，最大功率为42KW，最大扭矩达到了70NM，很不错的数据，巡航车型对于扭矩的输出一直比较注重，摩瑞MV800这款车就体现了这一特点。配置也还不错，行走机构都是采用的是品牌货。配置上来说并不比贝纳利502C差什么。轴距也仅仅比贝纳利502C长了5MM，几乎是一样的。不过关于质量上的对比，骠骑府也不能断言，因为贝纳利和摩瑞的这两款车至今仍然没有经过市场检验，贝纳利502C很多车友的提车时间居然在明年上半年，而摩瑞上市时间虽稍早一点，但是保有量不大，网上也不见车友的测试报告，因此这个没什么好说的。如果非要在这两款车里面选择，骠骑府的个人还是比较倾向于贝纳利502C，颜值不错，声浪销魂，欧式巡航风格很符合骠骑府的口味，运动能力也值得期待，既能长途巡航也能小小的激情驾驭一把，非常的全面，然后贝纳利的售后服务网络也比较完善，这个摩瑞还得努力，网点太少。当然，贝纳利的槽点也有，比如后座不太适合载人，车座很短，而摩瑞800就要好了不少。这是骠骑府的个人意见，不一定对，供参考而已。
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