PDCCH中承载的是DCI（Downlink Control Information），包含一个或多个上的资源分配和其他的控制信息。
在LTE中上下行的资源调度信息（MCS, Resource allocation等等的信息）都是由PDCCH来承载的。
一般来说，在一个子帧内，可以有多个PDCCH。
道奇战斧性能
道奇战斧
最高车速为670千米/时
它的8.3升的引擎可产生500马力。重680千克的战斧启动2·5秒就可加速到96公里／小时
道奇战斧 世界上速度最快的摩托车——道奇战斧
时速超过 600 km的猛兽，道奇战斧
车价：55.5万美金（不要看到价格就吓到，还有更猛的）
Year：2003美国制造
出场厂商：美国克莱斯勒汽车公司
技术数据:
发动机:道奇VIPER V10发动机
排气量：8277 cc（你没看错是8277.cc ，一般的托拉谷都大概是5500.cc）
最大马力：507匹
最大扭力：71.2 Kgm
车重：680 Kg
最高速度：676 Km/h
0→100 Km/h：2.6 Sec.
听说在他要转弯的时候，轮胎中间会裂开以助於过弯！
“当你全速行驶的时候，你会感觉整个人都会有种被气流牵引向上的感觉，就好像上帝之手在助你飞翔一般”，这是以643公里时速创造世界摩托车速度纪录的车手，在试车之后发出的感叹。
由戴姆勒－克莱斯勒公司推出的“道奇战斧”，虽然和著名的战斧式巡航导弹同名，但有所不同的是，它是可以骑的。
而且“道奇战斧”最妙的地方在于它安上了飞机的引擎和跑车的四个轮子。
从外表看来，“道奇战斧”与传统摩托车最明显的差别是，采用了前后紧密并列的四轮设计，而普通摩托车只有两个车轮，因此当这款怪异的摩托车静止的时候，不需要支架就可以停稳。
而为了获得更快的速度，即使在拐弯的时候，“道奇”摩托车的设计者也要求车体倾斜不能超过20度，为了实现这一目标，“道奇战斧”摩托车采用了全悬挂式的车轮，这样即使是高速拐弯的时候，也能像汽车一样四轮着地，既保证了速度又保证了车辆的行驶稳定性。
由于“道奇战斧”车速实在过快，目前还没有相关法规允许它任意在公路上行驶。但是不管怎么样，“道奇战斧”摩托车的实际速度，也理应接近摩托车设计所能够达到的极限速度，因为如果进一步提高速度，则很难保证车体始终与地面接触，那么更快的新纪录究竟应该属于摩托车还是摩托车型飞机就很难说了。
巨大的制动系统。高速行驶时，人必须绑在车上，否则，人会飞出去。
它的8·3升的引擎可产生500马力。虽然外形古怪了些，克莱斯勒仍
然不排除限量生产几百辆的可能性，估计价格不会低于每辆55万美元。
重680千克的战斧启动2·5秒就可加速到96公里／小时，理论最高速
度为640公里／小时。每对轮胎相隔十几厘米，拥有独立悬挂系统。
设计师介绍说，必须要4个轮子才足以应付战斧引擎强劲的马力。
威风，帅！如果上路上，所有MM的眼球都会掉下来。
骑上它，不论是宝马，还是奔驰都不敢和你比。
根据法律规定，虽然“战斧”很威猛，但遗憾的是它不能合法奔驰在公共道路上，一位克莱斯勒发言人告诉记者，最好把战斧看成是“滚动的艺术品”，虽然它也可以在私人道路上驾驶，偶尔感受一下滚动的魅力！另外，据驾驶Easyriders Stream-liner（一种专为创造速度而制的流线型摩托车）创造世界速度记录的车手戴夫．坎波斯预测，尽管武装了“蝰蛇”高达8.3升排气量的V10发动机，实际上“战斧”在狂飚中不会有你期望的极速表现，由于缺乏导流罩和风挡的保护，一旦达到一定的速度，受到巨大风流的影响，你的后背就会像长出一对翅膀，巨大的升力效应将把你象小鸡一样从车上拎起来。