1. 杜卡迪怠速多少算正常
通过水温表和报警灯来识别，当发动机水温快要升高进入高温区域时，水温表会亮起，这时就要停车，将发动机负荷进行卸载，不可以熄火，在发动机怠速状态过5分钟之后再熄火，接着等到水温慢慢降下来，水温显示灯进入正常状态后再启动汽车继续行驶。
2. 杜卡迪v4怠速时是几个缸运行
机油加多了的现象：
1.
机油多会造成串油，曲轴箱压力大；
2.
渗漏机油；
3.
缸的磨损和动力下降；
4.
进气不足影响燃烧：空气管和化油器空气口排不出来，可能会跑到空气滤里边造成进气不足影响燃烧进而影响动力和油耗；
5.
火花塞有积碳：摩托车的机油加多会冲进燃烧室造成火花塞有积碳，摩托车怠速时容易灭火；
6.
机油加多会使发动机温度升高：发动机的体积会膨胀，使机舱内压力增大，行驶阻力增大，导致动力下降，油耗增加。
3. 杜卡迪怠速熄火
摩托车怠速不稳自动熄火是可以先清洁一下下化油器和空气滤芯，然后再看一下怠速量孔等是不是发生阻塞，化油器混合比例、油位以及油针的高等是不是不对，电控风门是不是工作欠佳，火花塞是否不良，气门间隙是否过小或关闭不紧，进气管以及他与发动机、化油器、2次进气系统、负压油箱开关等相关的各胶管是不是有轻度漏气状况，这种全部都是导致怠速不稳易熄火的多见原因，尤以化油器堵塞和气门关闭不紧的可能性较大些。
4. 杜卡迪怠速多少算正常范围
摩托车启动后熄火可能是因为油箱没油了，行驶中出现自动停车的现象。首先应该想到的是燃料耗尽。
因为燃料不能正常供应而自动停止。摩托车正常行驶过程中，如果缺油，会在停车前明显感觉到动力下降，然后慢慢停下来。
如果发动机温度过高，也可能会熄火。这是因为发动机的温度过高，导致发动机内部零件润滑不良，造成活塞和气缸之间的磨损，也会导致发动机熄火。自动停机前的征兆是，一开始功率逐渐下降，然后会出现突然停机。
摩托车启动后自动熄火的最佳方案是适当调整发动机内部的空燃混合气，然后适当提高发动机的怠速。
同时也可以用油气混合比清洗螺杆。熄火可能是进气不足造成的。在这种情况下，可以考虑清洗空空气滤清器或者直接更换新的空空气滤清器。
5. 杜卡迪时速多少
杜卡迪直线速度快，是因为杜卡迪的发动机构造比别的发动机要先进，他的动力更为强劲
6. 杜卡迪821怠速在哪里调
发动机怠速不稳忽高忽低的原因是：节气门存油和节气门积碳，进气道过脏，喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障等。怠速不稳可以说是发动机常见的故障之一，故障可大可小，正常情况下，发动机怠速是确定的，一般情况下，怠速偏高，油耗会相对较高，但怠速过低又会使发动机出现抖动甚至熄火。
7. 杜卡迪怠速高
16年杜卡迪821保养用3升左右机油。
1000KM时候在4S做的首保，现在2000KM打算自己换个机油、机滤就可以开始安心的拉高转速了。
提前买好了机油（4S指定用油壳牌动力巅15W-50，首保时偷偷看的）机滤这次没用原厂的，购买的KN机滤。
保养所需要的全部工具和材料。
首先发动热车，原地怠速等风扇启动，关闭热车。
用5mm的内六角扳手取下放油螺丝。
取下螺丝，机油就开始流出，用事先准备好的机油盆接住，1000KM的机油还是蛮黑的了。
放费机油的时候，把机油加注口的螺丝松一下，放一点空气进去，比较放的干净。
等大概10-15分钟把废机油就差不多放干净了。
然后用机滤扳手去取机滤，首保时用的是原厂机滤，需要专门的机滤扳手去下。（某宝可以买到，也可以使用通用的机滤扳手）
杜卡迪原厂机滤扳手的型号，建议连接杆一起购买。
这是新的KN机滤，821的型号是KN-153。
往新机滤里倒一点新机油，使其浸泡一会。
再抹一圈机油在新机滤的橡胶圈上。
KN的机滤设计不需要用专门的机滤扳手，使用普通17mm的扳手即可。
先用手把新机滤拧上去。
接着用扳手把机滤上紧，力道自己掌握，有扭力数据更好。
上紧机滤后，把放油螺丝擦干净。放油螺丝头上带磁铁的，可以吸附发动机中的铁屑，这点非常棒。
还是用5mm的内六角套筒把放油螺丝拧上，力道还是自己掌握，如果有扭力扳手更好。
先把两瓶机油全部倒进去，第三瓶倒一半后开始缓慢点到，边倒边观察机油窗口，倒到图上差不多的位置先放一边，把加油螺丝拧上。
开始着车，会发现机油慢慢进入发动机，机油窗口看不到机油了。别慌，熄火。
把多余的机油继续添加，拧紧加油螺丝，此次保养基本完工了。
8. 杜卡迪959怠速不稳
166身高不能骑。杜卡迪959 座高830mm，175cm的身高前脚掌可以平稳着地，坐姿为标准的跑车坐姿，脚踏位置适中，不是非常高，骑行时身子需要下压，油箱造型非常好，趴在上边不会感觉不舒服，整体骑行姿态在同级别车型中表现较好。望采纳哟哟哟。