1. 杜卡迪自游改装边箱
950的平均油耗大约在5升附近，装备了20升油箱，比运动型摩托车常见的16/17升油箱大了约20%-25%，续航里程大约接近400公里。还是一个比较不错的成绩。Multistrada 950装载能力还不错，符合长途旅行的需求。它出厂标配一对边箱，其中左面的边箱可以放下一顶全盔，可以选装顶箱，可以加装油箱包。这对于一个长途旅行车是非常重要。
2. 杜卡迪改装件在哪买
优点：比较耐用
缺点：摩托车的后牙盘改小，会造成爬坡、低速加速等时候动力下降，而且也不一定能增加最高车速，一般也没有什么明显好处。
发动机前后链轮的齿数，是出厂前经过周密测算，综合考虚各种使用情况而确定的，一般来说是最适合该车的，不宜轻易改动
3. 杜卡迪自游改装方案
杜卡迪自游800极速为每小时180公里。
该车搭载了一台L型双缸风冷800cc发动机，最大马力74.8，最大功率55/8250，最大扭矩68/5750，这样排量的车子，可以不用去考虑它在各个阶段的表现，因为每个阶段都很出色，运行平顺，个性 、时尚充满自然力量且生动有趣。它是这样一台充满乐趣，“自游”的机车。
4. 杜卡迪改装定风翼
ra2160能骑
杜卡迪V4S堪称是明年市场上量产公升超级摩托中最强力的之一，我相信应该没有太多意见。对于这款车，只需要担心手上的的预算是否充足，至于性能配置，基本都是顶配了。配置方面，V4S的电子减震拿到后几乎不用调教，原厂设定非常好，而且增加了定风翼。
5. 杜卡迪安德鲁改装
杜卡迪安德鲁1260的最高时速267km/h。
动力上面，作为一款进口车，国产车是比不上的，要比国产车强悍太多，而且该车的排量经过升级，要比之前的车型高上很多，采用1262cc排量的Testastertta V-twin引擎，而且还搭配DVT可变气门技术，最大功率可以爆发出117.8kw，扭矩限制在127.5Nm，极速267km，这样的数据，真不愧“魔鬼”这个称号，处在无敌地位，在国际上是处于顶尖级别的。
在配置上面，配置上要比国内的很多车都要高科技，制动系统配置了可调节ABS系统，安全性有了很好的保障，另外还有运动、旅行、城市、Enduro等四种驾驶可以供骑手选择，根据不同的路段，来选择不同的驾驶模式，让骑手尽享各种驾驶体验，避震系统，由Sachs提供的减震，前倒置式减震，后中置单筒是减震，舒适度十分的优秀，仪表为小尺寸的TFT液晶仪表，虽然面积不大，但是显示度特别清晰，而且还有多媒体系统，开启蓝牙能够和手机连接，这样的设置在国产车中几乎是没有的。
6. 杜卡迪自游尾箱
如果是趴赛、街车、复古等车型，建议买头盔锁，锁在龙头上。如果是ADV、旅行车放在边箱尾箱中比较保险。之前哈雷和杜卡迪都是提着头盔到处跑非常不方便，现在的宝马F800GT原厂边箱刚刚容纳SHOEI Z7，旅行时也可以容纳很多物品。
7. 杜卡迪副油箱改装
能跑200公里，
杜卡迪696是杜卡迪08年推出的车型，用于取代上一代的695，当时monster全系都没有ABS，2010年的时候杜卡迪推出696的ABS版本，不过油箱要比没有ABS版本的小2.5升。其最快时速能达到330km/h。
8. 杜卡迪后座改装
迷你摩托车是摩托车圈子当中一道独特的风景线，更小的车身尺寸备受女孩子青睐，但是这种车型偏冷门，即便如此依然还是有很多车厂乐此不彼的投入开发新车型。今天要说的这款是来自宗申的150R，这款车并非是新车，几年前就已经上市，当时的售价为9700元，最近新增了一些新的颜色。
宗申150R搭载一台，149cc排量的单缸风冷发动机，最大功率7.8kw/7000rpm，最大扭矩12.5N·m/6600rpm，发动机的性能表现并不出色，但是这台车的重量只有115kg，还是能够带来一定的速度感，此外该车油箱容量高达14L，续航里程超过300km。
该车配备了倒立式前叉，中置后避震，全液晶仪表盘，前后碟刹，以及类似奥古斯塔的三出风琴式排气。整个外观风格偏向欧系街车的特色，外露的红色编织车架又有一丝杜卡迪怪兽的味道，时尚且运动的风格非常年轻化。
宗申150R座高766mm，车长1780mm，车身非常紧凑，短而上翘的后座将这台车的运动感营造得相当到位，论颜值宗申150R确实有可圈可点之处，比起春风ST狒狒也不逞多让。而这一次推出的新配色，让这台小车显得更“潮”，喜欢迷你摩托车的朋友可以多关注下。