一、捷克斯洛伐克电力机车
早期的电气化铁路采用电压相对低的直流供电。机车或动车组的电动机直接连接在电网主线上，通过并联或串联在电动机上的电阻和继电器来进行控制。
通常有轨电车和地铁的电压是600伏和750伏，铁路使用1500伏和3000伏。
过去车辆使用旋转变流器来将交流电转换为直流电。一般使用半导体整流器完成这个工作。
采用直流供电的系统比较简单，但是它需要较粗的导线，车站之间距离也较短，并且直流线路有显著的电阻损失。
荷兰、日本、澳大利亚、印尼、马来西亚的一些地区、法国的少数地区使用1500V的直流电，其中，荷兰实际使用的电压大 约有1600V到1700V。
比利时、意大利、波兰、捷克北部、斯洛伐克、前南斯拉夫、前苏联使用3000V直流电。
一些欧洲国家使用低频交流电来给电力机车供电。
德国、奥地利、瑞士、挪威和瑞典使用15千伏16.67赫兹(电网频率50Hz的三分之一)的交流电。
美国使用11千伏或12.5千伏25赫兹的交流电。机车的电机通过可调变压器来控制。
匈牙利曾经在二十世纪三十年代在电气化铁路上使用50赫兹的交流电。然而直到五十年代以后才被广泛使用。
二、捷克斯洛伐克百度百科
斯洛伐克是位于欧洲中部的内陆国家。面积4.9万平方公里,人口530多万,主要为斯洛伐克族。1992年12月31日,捷克斯洛伐克联邦解体。自1993年1月1日起,斯洛伐克共和国成为独立主权国家。斯洛伐克地势北高南低,风景优美,气候宜人,历史文物景点多,旅游资源丰富。全国共有大小湖泊160多个。斯洛伐克虽然是内陆国家,但其交通运输便利。全国拥有3600多公里的铁路,多瑙河在斯洛伐克境内长达172公里,可行驶1500―2000吨的驳船。驾船逆流而上可抵德国的雷根斯堡,顺流而下,可经罗马尼亚进入黑海。
三、捷克斯洛伐克cz75
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四、捷克斯洛伐克生产的汽车有哪些
斯洛伐克生产奥迪的原因是奥迪在斯洛伐克有分公司并且有生产奥迪的流水线和平台。 奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分工公司，是价位比较合适的中高档车。从用途来看，可分为商务型，家用型。
五、捷克斯洛伐克的摩托车
捷克
捷克东面毗邻斯洛伐克，南面接壤奥地利，北面邻接波兰，西面与德国相邻，由波希米亚、摩拉维亚和西里西亚3个部分组成。
捷克处在三面隆起的四边形盆地，土地肥沃。北有克尔科诺谢山，南有舒玛瓦山，东部和东南部为平均海拔500-600米的捷克—摩拉维亚高原。盆地内大部分地区在海拔500米以下，有拉贝河平原，比尔森盆地、厄尔士山麓盆地和南捷克湖沼地带。伏尔塔瓦河最长，流经布拉格。易北河发源于捷克的拉贝河，可以通航。
捷克属海洋性向大陆性气候过渡的温带气候。夏季炎热，冬季寒冷多雪。其中7月最热，1月最冷。布拉格平均气温7月份为19.5℃，1月份为－0.5℃。
捷克褐煤、硬煤和铀矿蕴藏丰富，石油、天然气和铁砂储量甚小，依赖进口。其它矿物资源有锰、铝、锌、萤石、石墨和高岭土等。在伏尔塔瓦河上建有大型水电站。捷克森林资源丰富，森林面积约占全国总面积的34%，在欧盟居第12位。主要树种有云松、冷杉、橡木和榉木等。
捷克全国共分为14个州级行政区，其中包括首都布拉格直辖市与13个州。
布拉格是捷克共和国的首都和最大的城市，位于中波希米亚州、伏尔塔瓦河流域。地处欧洲大陆的中心，交通枢纽，与周边国家的联系也相当密切。
捷克主要有机械制造，化工，冶金，纺织，制鞋，木材加工，玻璃制造和啤酒酿造等工业部门。捷克的出口对象是欧盟成员，尤其是德国。捷克是东欧经济最为发达的地区，捷克拥有一个高度工业化的经济体。
捷克以机械制造、各种机床、动力设备、船舶、汽车、电力机车、轧钢设备、军工、轻纺为主，化学、玻璃工业也较发达。纺织、制鞋、啤酒酿造均闻名于世。
捷克是啤酒生产和消费大国，其出口的主要对象是斯洛伐克、波兰、德国、奥地利和美国。
捷克的游客主要来自德国、斯洛伐克、美国、波兰、英国、俄罗斯、意大利等国。主要旅游城市有布拉格、捷克克鲁姆洛夫、卡洛维伐利等。
六、捷克斯洛伐克汽车品牌
不是捷克斯洛伐克 是单纯的捷克 你可能不知道大众的斯柯达就是捷克的一个古老的品牌 生产基地就在捷克 在捷克不仅有斯柯达的生产线 还有大众和奥迪的生产线 质量是一样的 他们不会像国产的黑心商人 减配还加价 因为他们都是大众旗下的品牌