摩托车过减速带后轮左右摆动？

一、摩托车过减速带后轮左右摆动？

后轮的辐条松弛:

如果后轮辐条松弛，可以支起摩托车的大脚，使后轮悬空空，用手左右摆动后轮。如果你能摆动它，你需要找到一个能“纠正或调整”轮圈辐条的师傅来修理它。

后轮不规则充气:

后轮外胎不规则充气引起的变形现象，转动后轮，看轮胎的转弯轨迹是否为基本圆，如有变形，则跳为非圆运动。

二、过减速带后轮下坠？

如果车身左右两边高低相差一公分左右，属于正常现象。造成减震下沉的原因一般是悬挂系统导致的，比如：减震柱本身有故障；减震弹簧太细太软，应力衰减过度，弹簧不够或者弹簧断裂；连接车轮和车架的连杆配合不好或者本身变形、有故障等。

减震下沉会影响到汽车的通过性，更重要的是影响到汽车的舒适性，因为其减震性能降低或完全失效。

因此，一经发现减震下沉最好及时送去检修

三、车过减速带后轮会甩？

车后轮过减速带的时候会有摆动的情况出现，这是因为车辆没有在垂直减速带行驶，后排两个车轮没有同时通过减速带。当后轮经过橡胶减速带时，车辆会感到打滑，而不是甩尾。过垂直线不会有这样的问题，除了橡胶以外的减速带也不会有这样的情况。此外，检查后轮轴的所有悬架是否松动，后减震器

 及相关部件是否有故障。还应检查后轮轴承。还有可能是四轮定位不正常。

1.如果是旧轮胎，即使是动态平衡，也可能是轮胎变形大，磨损程度不同造成的。因为轮胎动平衡

 很重要通过调整铅块，比如中间磨损不一致，动平衡解决不了问题。正常情况下轮胎动平衡铅块可以精确到5g，所以新轮胎动平衡后一般不会出现这个问题。

2.车轮质量分布不均匀会造成轮胎转动时车轮的动态不平衡，导致汽车行驶时车身抖动或左右晃动的感觉强烈。这时候需要拆下轮胎进行动平衡，也就是我们经常给车轮加铅重。

底盘的减震器和弹簧会影响乘坐舒适性，减震器失效会导致汽车行驶稳定性变差，比如行驶时出现异常噪音和振动，倾斜时车身无法高速行驶。减震器经常受到路面的冲击，也是容易损坏的零件之一。

3.车轮的起伏会使车轮呈弧形向上偏转。这种弧形运动将改变连接至车轮转向节的转向横拉杆和连接至车辆的转向横拉杆之间的距离。距离的变化会导致车轮向内或向外倾斜，从而使车辆转向。

当我们坐在车内，尤其是坐在车后，经过不平的路面时，左右摇摆得很厉害，或者前轮波动时行驶不稳定。以上就是对车后轮过减速带的时候会有摆动的情况出现，这是怎么回事呢这个问题的解答。

四、拐弯过减速带后轮会咯噔？

1.车辆减震器阻尼油泄漏或液位过低，减震器无法得到充分润滑，减震器在通过颠簸路段时会有异响；

2.如果汽车前喇叭固定点间隙过大，也会出现类似的异响；

3.最后常见的原因是转向胶套和球头老化。这种情况只有更换新的转向橡胶套和球头才能彻底解决。

后轮减速带咯吱声的解决方法

如果减震器的阻尼油泄漏，就需要检查减震器的油封。如果减震器的油封损坏，需要拆卸更换，重新上油。如有必要，可以更换整个减震器。如果汽车前喇叭固定点间隙过大，可以通过调整喇叭间隙来解决异响问题。转向橡胶套和球头老化，只能通过更换新的来解决。平时过减速带要减速，避免对悬挂系统造成太大冲击。

五、亚洲龙过减速带后轮摆动？

汽车后轮左右摇摆可能和轮胎、动平衡、避震器等有关，具体可能如下：

1、胎压不一致

行驶时车身抖动，速度快了抖动厉害、跑偏，有发飘的感觉，首先应检查左右轮胎胎压是否一致，如果前轮两边胎压差超过1.9bar，就能明显感觉到抖动及车辆跑偏。

2、动平衡有问题

车轮质量分布不均匀，轮胎在旋转时会产生方向不断变化的力偶，造成车轮的动不平衡状态，此时汽车在行驶时，就会出现车身抖动感强烈或左右晃动的故障现象，此时需要把轮胎拆下来做一下动平衡，就是我们常见的给车轮加铅块配重。

3、轮毂变形

轮毂变形失圆后，在行驶中容易出现震动、跑偏及轮胎异常磨损等故障现象。当轮胎遭遇过外力撞击，像高速过坑洼或减速带等凸起时，就有可能造成轮毂的轻微变形，而且扁平比低的轮胎更容易出现轮毂变形的现象。

4、避震器故障

底盘的减震器和弹簧都会影响到乘坐的舒适性，而且避震器的失效会导致汽车行驶稳定性变差，像行驶时异响及震动，车身倾斜无法高速行驶等等。避震器经常受到路面冲击，也是容易损坏的部件之一。

5、球头防尘套破损

球头防尘套破损会造成润滑油漏光及灰尘等异物进入球头，造成球头干摩擦，磨损严重会导致球头损坏。像转向拉杆球头坏了，就会出现车身不稳定，左右摆及刹车跑偏、异响等故障现象。

六、天籁过减速带后轮咯吱响？

1、更换油封。如果减震器油封损坏，导致减震器漏油，避震效果就会变差，需要拆掉损坏的油封，更换新的油封。

2、调整喇叭间隙。检查汽车前喇叭固定点之间的间隙是否过大，对喇叭的间隙进行调整，就可以消除异响。

3、修理或更换减震器。如果是减震器的平面轴承损坏导致的异响，需要去4s店修理或更换减震器。

4、修理轮胎。如果是轮胎鼓包或胎压过大导致的，需要去4s店修理汽车轮胎。

5、更换弹簧。汽车经过长时间使用，弹簧老化，经过减速带就会有吱吱响，需要更换老化的弹簧。

6、更换刹车片。刹车片磨损严重，就会在车辆行驶时造成异响，需要更换新的刹车片。

7、重新安装排气管。如果是排气管掉下造成的异响，需要重新安装排气管。

8、更换转向胶套和球头。可能是转向胶套和球头老化导致的异响，需要更换新的转向胶套和球头才能解决。

9、更换缓冲橡胶。可能是由于车后轮减震器的缓冲橡胶老化变硬，更换新的缓冲橡胶即可。

安装好减震器后，需要重新做一下四轮定位，否则可能会出现轮胎偏磨或跑偏的现象。

驾驶员平时用车时要注意检查轮胎的气压，轮胎气压过高或过低，都会影响行车安全。

七、摩托车过减速带后轮跳偏怎么回事？

摩托车一般后轮向右偏，是没有调整好后轮的调整螺丝，左边调整太多，而右边调整太少，两边的螺丝没有调整到一样长。在调整时一定要把后轮轴松掉再调整，用尺子量一下两边的螺丝是否一样长。一定要调整到一样，而且还使链条松紧也要合适才行。

八、捷豹过减速带车身抖动？

原因如下

如果不是速度过快导致震动大，那问题应该出在减震器而非减震弹簧。因为车过减速带受到的冲击，虽然是靠悬架弹簧吸收这些冲击力。而悬架弹簧一般都是螺旋弹簧，通过弹簧收缩一圈一圈旋转卸掉冲击力。但由于弹簧具有连续振荡的特性，需要很长时间才会停止摆动。所以就需要减震器产生阻尼来吸收弹簧的振荡性。所以说车过减速带冲击大，问题出在减震器而非弹簧。

减震器阻尼就靠其内部舱室上下油压压力差产生的。所以要判断减震器是否有故障。我们可以看下减震器是否有漏油现象。

除了查看减震是否出现漏油外，如果减震器没有阻尼，压缩减震活塞杆，活塞杆是不会回位或者回位迅速。

拆卸减震器需要一定的技能和专用工具，但我们可以在不拆卸减震器就能判断是否减震故障。上面说到如果减震没有阻尼减震是不会回位或者回位迅速。所以我们可以找块平地，打开头盖在减震边缘用力往下压，回来多次看是否回位正常或者压缩时异响。

九、低速垂直过减速带后轮异响？

1、弹簧老化。汽车使用年份太长时，弹簧就会有老化现象，在汽车经过颠簸路段时就会有响声。这种状况是正常现象，只需对老化的弹簧立刻替换即可。

2、减震器损坏。当汽车减震器的平面轴承损坏时，也会使汽车在经过减速带时造成有响声。这种状况需要到修理厂或4s店找专业人士对汽车减震器进行检测和修理。

3、轮胎鼓包。假如轮胎有鼓包状况或胎压过大，也会在汽车经过颠簸路段时造成有响声，这种状况要对汽车轮胎进行检测和修理。

4、刹车片磨损严重。当汽车刹车片磨损严重时，也会在汽车刹车或驾驶时造成有响声，这种状况要立刻替换新的刹车片。

5、排气管掉下。因排气管掉下造成的有响声，只需将排气管从新固定即可

十、亚洲龙过减速带后轮左右晃？

亚洲龙过那个减速带，后轮左右晃，他那个家族冷的话，过节在那个后边儿左右晃一事非常正常的，因为他那个我姐夫在的话肯定会摇晃成人，所以就是它那个左右晃是正常的行行行现象。

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