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2024-09-10 17:13一、cb400有vtec和没vtec的区别？
1. 有区别2. CB400有vtec和没vtec的区别在于其发动机技术。vtec是Variable Valve Timing and Lift Electronic Control的缩写，意为可变气门正时和升程电子控制。具有vtec技术的CB400在发动机运转时可以根据不同的转速和负荷条件，自动调整气门正时和升程，以提供更好的动力输出和燃油经济性。而没有vtec技术的CB400则采用传统的气门正时和升程设计，动力输出和燃油经济性相对较低。3. vtec技术的引入使得具有vtec的CB400在高转速下能够提供更强劲的动力输出，同时在低转速下也能够保持较好的燃油经济性。而没有vtec的CB400则在整体性能上相对较弱。因此，如果对于动力输出和燃油经济性有较高要求的话，选择具有vtec技术的CB400会更加合适。
二、98年cb400有vtec吗？
98年的CB400没有VTEC技术。VTEC技术是本田公司独特的发动机技术，用于提高汽车性能和燃油效率。然而，根据我所了解的情况，98年的CB400型号并没有搭载VTEC技术的发动机。然而，CB400后续的一些型号可能会使用VTEC技术，这将提升车辆的动力性能和燃油经济性。如果您对CB400系列感兴趣，我建议您查阅更多相关信息以确认具体型号是否搭载了VTEC技术。
三、如何区分本田CB400 VTEC 1代到3代？
1代到3代发动机外形几乎一样，区别在于一代跟二代三代前减震有区别，后刹车卡钳二代是在后叉上方的，还有就是车尾的外包尾，一二三代都有区别。
但是这个很容易就可以改掉，常见是其他年份的换成三代尾。还有就是参考发动机号，车架号，在辅助看刹车油管和轮毂上的生产年份。二代三代使用hiss芯片防盗，一代则没有。vtec开启转速不同，一代6750转二代6250转，三代前五档6250六档6750转。四、如何开启vtec？
VTEC是本田独有的发动机技术，不需要什么开启不开启的。
i-vtec.系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。本田的i-vtec系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。五、本田vtec如何介入？
在引擎达到4800转以上、水温高于60度，并在进气歧管内的负压指数符合原厂设定值后，便会开启VTEC电磁阀，将油压导入摇臂内以推动自由活塞，使高角度凸轮开始介入，延长进气门关闭时间，希望对你有帮助。
六、06年雅阁如何更换vtec阀？
三颗螺丝拆掉就可以了【汽车有问题，问汽车大师。
4S店专业技师，10分钟解决。】七、95年CB400(改VTEC3代)这样子的车可以买吗？
1992年4月，第一代CB400SF出厂，车架号的前4位是NC31（真正的NC39编号是99年以后的车了）水冷4冲程DOHC16气门并列4缸；最大马力53PS/12000RPM；最大扭距：3.7KGM/11000RPM；净重：172KG；座高770MM；轮胎：110/80-17X130/70-18；出厂价：589000日圆。
发动机是由2型CB-1改进而成的： 外型总体比CB-1多了些棱角，但原装后胎只有130毫米宽，不过2手车大部分被换成了140毫米宽。可见曲轴箱右侧有一块月型的电镀层，下部缸体没有散热片。1994年3月，对活塞形状和点火时间作了改进，但外观和前期一样： 1995年3月：发动机改动：汽缸盖加大，缸体也布置了散热片，曲轴箱右侧月型的电镀层没有了。同时有一种带导流罩的R版出现：很好认，出厂价贵了10000日圆。 1996年2月，油箱上贴了立体字：不过这不可*，只好分辨立体字的做工精细度了。 1996年12月，发动机的进排气和点火时间改动： 前刹车为黄色对向4活塞卡钳，后座从此改小，这是普通版的最后一期， e5a48de588b6e799bee5baa6e79fa5e9819331333332633031普通版的普遍特征是排气管为电镀喇叭型。同年3月开始推出S版：发动机为R版的改进型（火花塞帽也是红的），前刹车为黄色对向4活塞卡钳，排气管从此改为铝合金可拆卸型。1996年12月，又把油箱上的立体字取消了，很好仿的。1997年7月，500台限量版 1999年，发动机改为VTEC型： 低转时每缸只有对角一对气门开闭，高转时全部工作，外观上座位下的侧板由以前的三角型改为梯形。本田发动机的耐用程度是大家公认的，以前的CBR，CB-1系列用的比较成熟的时规齿轮技术，到了CB400SF又改回了时规链，是出于提高油门的响应性和减小转动惯量，这丝毫没有影响它的耐用性，目前我还没有看到过打开发动机的CB400SF，最早一期也没有，尽管我经常去修车铺转。说到CB任何卖车的都会说到有HYPER VTEC系统了，不过要说明的是只有99以后的CB400SUPERFOUR 才真正的装有VTEC！！！（几乎国内没有，要是有自然是价格昂贵，据说竭石新到一部2000年的CB，价格上两万无疑了） 车架号的头4位是NC39；长宽高：2050X725X1070；轴距：1415；离地间隙：130；座高760；净重：168；缸径行程：55X42；压缩比：11.3；最大功率：53PS/11000RPM；最大扭距：3.9KGM/9500RPM；油箱：18升；轮胎：120/60-17X160/60-17。 讲讲它的HYPER VTEC技术。这项技术在上世纪八十年代就应用在本田的摩托车上，现在本田的汽车上也很常见，不过和现在的市售车相比，可以说是比较独特的： 简单地讲就是在发动机转速低于6750RPM时，每缸只有对角一对气门开闭，发动机转速高于6750RPM时，4个气门都工作。这样作，发动机在低转速时的工作状况得到了很大改善，同时也可以将凸轮的曲线设计得较适合高转工作，不象一般的车凸轮曲线必须照顾到各阶段转速，所以只能取一个中间值，这样也就改善了高转速的工作状况。另一个重大作用是大幅降低了排放污染。 它工作时左边的是低转速时的情况，可见凸轮在空转，无法驱动气门；而高转速时，有一处液压机构动作将一物体挤了过来，气门就开始动作了。不过，看上去是没有摇臂的，看来日后调气门间隙麻烦了。进气通道，空滤的容积教以前的增大，值得一提的是，此车还另外设计了一条进气通道，直通到排气门出，目的是减小进排气脉动，提高进气效率，冷却系统，好象没有什么特别，不过好象多了一根水管，必有它的用处（废话！），曲轴相对1999年以前的型号大幅轻量化，相对1999年以前的型号，汽缸套改薄，不过还是传统的铸铁汽缸套，不是电镀的；水套加厚，提高冷却效果，离合器为了提高频繁操作的可*性，比1999年以前的型号增加了一段顶杆。自己驾驶CB400试车，感觉不是很多，随便说说了：CB400的机器工作稳定性很好，很多人更迷恋它动心的排气声音（可是这点就是选择的理由吗？我不这么认为），感觉CB400在5500转以下有教令人满意的动力性能，在400的街车里只有KAWASAKI ZRX 400、ZEPHYR400有超越这样的动力感觉，6000转后大约120KM/H以后机器就变的平滑了，悬挂和减震效果一般，17/140的车轮转弯压车总不是味道，不过此车有很好的人机兼容性，很容易上手，也很容易让人喜欢上。八、本田CB400如何加水？
要给本田CB400加水，首先需要找到车辆的冷却液箱。通常，冷却液箱位于发动机的一侧，可能有一个标有"COOLANT"的盖子。在确保发动机冷却后，打开冷却液箱盖子。使用冷却液或蒸馏水将液体倒入冷却液箱，直到液体接近液位标记。
然后，将盖子重新安装好，并确保它牢固密封。
最后，启动发动机并观察冷却液是否正常循环。如果需要，可以根据需要再次添加冷却液。记住，务必遵循车辆制造商的建议和说明书。
九、本田CB400如何保养？
1.首先把发动机右侧的机油加注口打开方便一会机油流的更快更干净
2.用12号套筒以及扳手逆时针拧动换油螺丝，换油螺丝在发动机底部中间的后面的位置离撑子很近，这里需要注意，第一次拧动的话还是有些吃力的，最好把车放到一个高台处，方便你观察底下的情况发力也方便些，放在平地你得身体趴着点，特别费劲，瘦子还好些，胖子实在没办法还是找车行吧，从车的左侧比右侧好发力，发力的时候一定注意搂住劲，别使劲过猛手打到地上容易挫伤。
3.拧动之后就可以用手把换油螺丝松掉了，感觉快出来的时候，快速躲开以免机油过多的流到手上，提前放好接油盆，别撒一地，爱护环境从我做起。
机滤一样用机滤扳手逆时针拧松，然后手动就可以了，机滤跟排气管位置离得比较近，注意别烫手，机油必定会流到排气上，现在不管弄完了在清理。别看这几个步骤说的简单，我自己弄的时候最少用了半小时！可能也是第一次弄。一回生二回熟以后就好了。
4.机油快放干净的时候把车扶正再让滴滴油，差不多了就行了，然后先把放回螺丝安装回去，方法同上顺时针。先用手拧上，在用扳手上紧，我没有扭力扳手完全凭手感，稍微用点力不使劲拧不动就OK了，放心掉不了。几率也是先手后扳手同样的方法，安装机滤时候在圈口抹点机油润滑有好处。
5.最后开始加机油用送的管子直接往里面怼就行了前两瓶直接到第三瓶到0.7就行，一共2.7升机油，此时把车扶正观察机油窗口应该是正好中线高一点不到顶。然后用化油器清洗器清洗放油螺丝那跟排气上。最后纸擦一擦完事收工！
6.最后打火热两分钟车就OK了，链条我没调整，我感觉上下框量还好不到3厘米，等在骑骑在调。
十、七代雅阁24vtec如何清洗？
可用清水冲洗后，用干净的软毛刷刷干净即可
滤网以大量流动的清水冲洗干净后晾干，再装回去
室外机一般用清水冲洗就可以，若是油烟较重的或是靠马路边的室外机，还需购买专用的空调清洁剂清洁。
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