一、摩托车打火装置
由点火电源线圈、脉冲发生器、电子点火器、点火开关、高压包和火花塞组成。摩托车正常启动的基础组件和配件：
启动杆及电启动、启动继电器、启动电机、发动机及润滑油、缸筒活塞、缸头气门、离合器。
电瓶电池、整流充电器、火花塞、高压包、高压帽、点火器、磁电机。
化油器、输油管、汽油箱、空气滤清器。
二、摩托车打火器作用
根据车型不同，约2.50-1800.00元。
国产普通125（145、150）交流点火器(CDI)，约5-25元（不含雅马哈、铃木车系），直流点火器（DCDI)约20-75元。仅供参考。
根据车型不同，约2.50-1800.00元。
国产普通125（145、150）交流点火器(CDI)，约5-25元（不含雅马哈、铃木车系），直流点火器（DCDI)约20-75元。仅供参考。
三、摩托车打火机多少钱
1.
首先我们如果要更换火石的话,就得先把内胆拿出来
2.
把内胆侧过来看其底部有一个一字金属部分,
3.
使用一字改锥逆时针旋转下来。
4.
此时底部金属部分会和弹簧连在一起 不用管它 一块拿下来。
5.
把事先准备好的打火石放进螺丝孔里面,
6.
然后再依次装回去就可以了。
四、摩托车打火器价格表
摩托车点火器坏了症状如下：
1.摩托车的点火装置损坏，则摩托车发动机的火花塞不能放出火花，从而使发动机不能启动。
2.摩托车的点火器坏了，会导致油门在断电时加不上油，发动机也会偶尔发生熄火现象。
3.点火器在高温环境下长时间工作较易发生故障。摩托车发动机点火系统的主要部件是火花塞和火花塞，火花塞是易损件，需定期更换。一些摩托车的发动机工作温度很高，火花塞长时间后容易烧坏。过长时间使用火花塞电极间隙会变大，从而影响点火能量。
五、摩托车打火器工作原理
摩托车电启动原理:
马达带动飞轮齿转动，飞轮带动汽油机曲轴转动，曲轴带动连杆、连杆带动活塞在发动机汽缸里往复运动。活塞把汽缸里的空气，和化油器提供的雾化汽油的混合气体，进行压缩，压缩到最后，汽缸头的火花塞点火，汽缸气体燃烧产生压力把活塞推回去，活塞又带动一系列的部件运动，靠飞轮的惯性周而复始运动。于是飞轮就转动，带动变速箱齿轮转动。
脚启动原理:
踩下起动杆后，起动轴齿轮带动发动机内相关的齿轮、离合器等带动曲轴转动，以后的部分与电起动过程相同。
六、摩托车点火器多少钱一个?
只要是普通的单缸的摩托车,排量差不多的,都是可以通用的。
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。
点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。