一、米其林轮胎和倍耐力轮胎哪个好？
米其林轮胎好。米其林和倍耐力都是国外的大牌轮胎企业，米其林是法国的，倍耐力是意大利的，
两个品牌的轮胎性能都是不错的，米其林整体性能上很均衡一些，无论是静音性，操控性，制动性都是比较好。
二、倍耐力轮胎型号价格表？
倍耐力255/50R19轮胎有一下两种级别255/50R19 107H ：107H最高每小时时速可达210公里，售价1795元。
255/50R19 107W：107W最高每小时时速可达270公里，售价1589元。255/50R19 107Y：107Y最高每小时时速可达300公里，售价2250元。
三、摩托车米其林和倍耐力哪个轮胎好？
倍耐力轮胎好点
倍耐力是轮胎抓地力最强的车型,很多超级跑车原配的都是倍耐力,倍耐力是超高性能的代名词;
2.
抓地力和操控性是其他品牌比不上的,安全第一胎,倍耐力轮胎舒适、耐用、安全的优异性能;
四、倍耐力和米其林轮胎那个好？
米其林马牌:贵！ 静音好，舒适，不耐操。
固特异倍耐力:耐磨，硬，噪音大。
所有日本牌子:普利司通 优科豪马 东洋 住友，无特点，也可以说在舒适性和耐磨性中达到了一个完美的平衡。
韩泰锦湖: 韩国的轮胎和他们的汽车一样，模仿日本，更便宜，质量略差于日本。
玛吉斯(正新) 建大 :台湾轮胎，比韩国轮胎更韩国，更便宜，性能更低一点点。玛吉斯很耐磨
国产轮胎:噪音大 不耐磨 不舒适 最便宜
五、倍耐力轮胎和米其林哪个好？
舒适静音是米其林轮胎的主打方向，更为先进的胶料配方使其具有更佳的吸震功能，优化的胎面花纹设计，可以有效降低噪音带来宁静顺畅的驾乘感受，使驾乘更舒适；
2、具有较强的抓地力，轮胎配方源自于赛车轮胎，可以传递理想的抓地力，使轮胎抓住地面，为驾驶者提供快速、及时的操控；同时，轮胎达到工作温度的速度比较快，即可以很快发挥出其良好的抓地性能
六、米其林和倍耐力摩托车轮胎哪个好？
倍耐力摩托车轮胎好点，耐磨
倍耐力轮胎在沥青道路的阻碍行车道上具有很敏锐的反映，并且姿势也非常容易预测分析，能够充分依据买车人的命令来实现所要做到的实际效果。至关重要的是，与其余的著名品牌相对性比，倍耐力轮胎可以用更高的速率根据转弯，即便是在买车人错误操作状况下产生了侧滑的状况，轮胎还可以快速地作出意见反馈，镇定出来再次得到 抓地能力。
七、宝马用倍耐力轮胎好还是米其林？
综合讲还是米胖子更好，但价格也较贵，细化分米其林 、倍耐力也有特别好的，也有大众化的，米胖子静音、舒适、耐磨、干湿抓地均比较出色，倍耐力整体抓地力更强，偏运动驾驶选建议选倍耐力，但静音舒适不如米其林。当然各牌子的轮胎都有道路型的、雪地型的、越野型的，还有赛车型的，不考虑钱的话越贵的越好，换得越勤越好。轮胎的好坏无法拿个别事件评判，市场上有真假轮胎，买便宜的得靠运气；轮胎使用的情况更是千差万别，有些车本身有缺点吃胎会伤胎，山路、砂土路、碎石路什么胎都不好使，猛烈驾驶急刹车肯定伤胎，超载加气高轮胎寿命肯定要短，开出去越野几十分钟搞费一条胎也正常，一茬胎跑8-9万公里也正常。
八、保时捷米其林和倍耐力哪个轮胎好？
米其林更好一些，它的特点 舒适静音 豪华轿车常见配备，米其林舒适静音系列的浩悦 4和适用 SUV的旅悅Q专为舒适静音设计，如果对舒适静音要求不高，又想要一点操控性能倍耐力P7，是不错的选择
九、a4l轮胎米其林还是倍耐力？
奥迪A4L轮胎规格1：225/50R17
2020款的奥迪A4L的35TFSI时尚动感型，也就是最低配，采用的是17寸的轮胎，原装轮胎品牌是：倍耐力（Pirelli），花纹是：Cinturato
奥迪A4L轮胎规格2：245/40R18
2020款的奥迪A4L的40TFSI时尚动感型，40TFSI时尚致雅型，40TFSI豪华动感型，40TFSI豪华致雅型，40TFSI四驱豪华动感型，40TFSI四驱豪华致雅型，采用的是18寸的轮胎，原配的轮胎品牌有多种。
1、原装轮胎品牌是：倍耐力（Pirelli），花纹是：Cinturato P7，
2、原装轮胎品牌是：米其林（michelin），花纹是：PILOT SPORT4，价格：1100多元一条。
奥迪A4L轮胎规格3：245/35R19
2020款的奥迪A4L的2.0T高功率版本45TFSI四驱臻选动感型，45TFSI四驱臻选臻雅型采用的是19寸轮胎。原装轮胎品牌是：倍耐力（Pirelli），花纹是：PZERO。
十、普利司通，米其林，倍耐力哪个更耐磨？
轮胎耐磨指数不是看品牌，而是看产品线。主打经济性的轮胎有两个方向，一是轮胎服役公里数长，二是低滚阻节油表现好。反正买经济型轮胎耐用度都不会太差。
强调刹车性能和横向抓地力的所谓性能胎，往往耐磨就不是强项了。
有一个粗暴的经验，同一个品牌，便宜的型号耐磨比贵的型号强，贵的型号有舒适性上佳的有运动性能好的，但往往都不耐用。
另外如果年均12000km以下的车，追求耐磨没有太大意义。轮胎寿命有磨耗和老化两个指标，比如我换轮胎一般不看花纹剩余，整4年换一次，4年超不过5万公里，但是橡胶已经发硬，胎侧出现不少龟裂细纹。
- 相关评论
- 我要评论
-