低转速怠速不稳？

一、低转速怠速不稳？

汽车怠速不稳主要表现在，怠速时转速表指针上下波动、指向不稳定，一上一下的，怠速不稳常常伴随着怠速抖动。怠速不稳可以说是发动机最常见的故障之一，故障可大可小。正常情况下，发动机怠速是确定的，具体高低就要看具体的车型调校情况了，一般情况下，怠速偏高，油耗会相对较高，但怠速过低又会使发动机出现抖动甚至熄火。

怠速工况可以反映发动机在空转时的工作情况，也是发动机维持正常运转时的最低转速，发动机在正常情况下怠速时转速在500~1000r/min之间，严格意义上的怠速不稳定，一般指的是怠速转速超过期望值的±20r/min抖动或者转速剧烈抖动。汽车怠速不稳定不要怕，多是这4大原因造成，对症下药准没错。

二、五菱荣光怠速高回落慢？

五菱荣光怠速高是因为节气门故障，节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常；怠速控制阀故障，会引起怠速不稳、冷启动困难等毛病；传感器发生故障，会使得电脑判断失误，发动机怠速就会发生异常。

三、倒车怠速不稳转速跳动？

原因如下：

机舱内油气混合比不合适：

汽车发动机，机舱内油气混合比不合适，导致发动机抖动，如果是汽车刚启动，由于汽车排气管中的温度达不到一定的温度，氧传感器不工作。此时ECU判断出现问题，通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而使汽车出现抖动现象。

火花塞老化：

火花塞经过长时间的使用，出现了老化，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能力下降，从而使汽车产生抖动。另外点火圈老化、火花塞的高压线老化以及漏电问题，同样会导致汽车点火能力下降。

发动机积碳：

有可能是发动机内的气门和进气道产生了积碳，积碳可以吸收大量的燃油，导致喷出的油气被积碳吸收掉一部分，汽车动力就会减小，所以抖动现象就会产生。

水温传感器失灵：

水温传感器失灵导致汽车抖动，水温传感器是电脑判断发动机工况的重要依据之一，如果发动机冷启动时温度为10摄氏度，但传感器传出的数据为20摄氏度，电脑就会按照20摄氏度进行喷油，所以就会出现发动机抖动的情况。

四、马6怠速转速不稳？

原因是充电电路故障，节气门故障。

1.充电线路有故障:充电线故障可能是发电机故障、电池电压传感器故障、电池桩头松动等原因造成的。因为车辆行驶时，发电机需要给电池充电。当蓄电池未充满电或未充满电时，发动机ECU会提高发动机转速，以便发电机给蓄电池充电，这会导致转速表在行驶过程中忽上忽下。

2.节流阀故障:节气门故障可能是节气门位置传感器故障，也可能是节气门控制电机故障。节气门位置传感器，顾名思义，检测节气门的开度，从而控制喷油量。节气门控制电机的功能是根据节气门的深度以一定角度打开节气门。当这两个部件出现故障时，发动机的进气就会发生变化，导致车辆行驶时转速表上下波动。

五、摩托车怠速不稳是什么原因？

常见故障一般是油门线或者节气门故障

六、摩托车怠速调不稳应该怎么解决？

怠速不稳有一百种可能，去修，不要瞎捣鼓

七、电喷摩托车怠速不稳什么原因?

首先更换机油，齿轮油，空气滤芯排查进气问题。还是不行的话就清洗节气门。一般情况这样就能解决问题。还是不行就得让技师慢慢检修问题了。

八、福克斯怠速回落慢？

可能是水温传感器的问题。水温传感器的作用就是检测发动机冷却液的温度，把信号传送给电喷系统的ECU，ECU会根据发动机冷却液的温度去调节喷油量

九、杜卡迪怠速不稳转速忽高忽低？

发动机怠速不稳转速忽高忽低的原因是：节气门存油和节气门积碳，进气道过脏，喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障等。怠速不稳可以说是发动机常见的故障之一，故障可大可小，正常情况下，发动机怠速是确定的，一般情况下，怠速偏高，油耗会相对较高，但怠速过低又会使发动机出现抖动甚至熄火。

十、摩托车怠速不稳？

1。怠速孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳。 解决方法：按照上述清洗方法清洗化油器。

2.改变怠速调整螺钉的位置。怠速调节螺钉的作用是通过调节螺钉改变怠速油路或气路的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。

怠速调节螺钉按作用可分为油调(如CG125化油器)和气调(如木兰50化油器)两种。大部分都是调油。

化油器怠速调节螺钉在出厂前已经过严格的测试，并调整到最佳位置。不建议普通车主随便调整。

但是摩托车长时间使用后，怠速调节螺钉的位置可能会发生变化，比如颠簸造成的，这时就需要进行调节。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%