摩托车机油发白怎么处理？

一、摩托车机油发白怎么处理？

机油发白那是有水混进去了，将机油换新的

二、摩托车机油发白什么原因？

机油变白是由于曲轴箱内进入水蒸气导致机油乳化，发动机排放系统设置有油气分离器，建议更换机油并将油气分离器废气管塞子取掉让发动机废气能自然排出。

三、摩托车机油窗起雾发白，有哪些解决办法？

换机油，多骑，白雾还消不掉就拆边盖清洗

四、冬天金鱼身上为什么会发白？

金鱼身上的白霜，就是水霉病、白点病导致的，一般金鱼体表有伤口，就会受到细菌的感染。如果不及时进行治疗，金鱼的患处就会逐渐腐烂坏死。而且金鱼长白霜还有一定的传染性，需要将它进行隔离，再进行相应的治疗。

金鱼身上长白霜后，还有一定的传染性，需要及时的将它进行隔离，并用小刷子将白霜刷干净，然后用土霉素或盐水浸泡，同时进行增温就能逐渐痊愈。

五、摩托车机油为什么会少？

    可能是以下原因造成的：

      1、放油螺钉滑丝，导致的漏油。解决方法：取大一号丝锥过丝，加装丝套，重新安装放油螺钉。

     2、箱体沙眼或有裂纹，导致的渗油。解决方法：采用铆接法（主要用于箱体沙眼的修复）或者使用铝制修补剂修补。

    3、箱体磕碰导致的硬伤破损。解决方法：更换箱体或使用铝制修补剂修补。

     4、箱体纸垫渗油。解决方法：更换密封纸垫。

六、为什么摩托车会烧机油？

1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞 环本身的原因。 

2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞 环无关，更换活塞环后还是烧机油。 

3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。 

4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗。 

5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增。 

6、 连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过载。 

7、 冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟。，空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。

七、摩托车为什么机油会少了？

活塞在运行的时候活塞环除了有密封的作用还有分布机油，使机油均匀的分布在气缸壁上达到润滑的作用。当汽油燃烧时高温，燃烧，缸壁上的机油也会被燃烧，所以机油有损耗。

活塞运动中活塞环和气缸壁间有磨削，就有有金属微粒再机油中。机油中的杂质多了会加速磨损。所以建议定期换机油。

八、摩托车机油为什么会变黑？

机油变黑的原因：1： 燃料中烯烃含量、硫含量高（汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟渍），容易使机油变黑加快，因而燃料质量是机油变黑的来源。2：发动机的结构及工况不同，例如开开停停，这就很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟渍，因而变黑。3：为了克服上述燃料及机械引起的结果，润滑油中要加入分散剂以防止油泥或烟渍在汽缸上生成漆膜或机体内沉积，油品的质量越高，分散性越好，但油品就易变黑，所以高品质的油，比低劣的油变黑更快，因此润滑油变黑不能成为判断机油好坏的指标。4：机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与汽车换机油时不清洗发动机和油底有关，与机油滤清器的过滤性有关。5：判断行车中机油好坏不是用变黑快慢来判断 ，而是用内燃机油换油指标，国家规定指标根据粘度、酸值、碱值、磨损等判断，从未用颜色变黑作为指标，因而严格按照所规定的指标来判断才是合理的。

九、110摩托车烧机油咋回事？

摩托车烧机油原因有很多，可能是气门油封老化，活塞橡胶物质使用过久,出现老化导致机油密封不严等,都会造成摩托车烧机油情况。处理方法是：1、到维修店更换老化的油封和橡胶圈。2.到维修店更换缸体和活塞。

当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。假如缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室或气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。如果活塞磨损过大、油封老化严重烧机油，更换活塞以及老化部件就可以了。

"烧机油",是指过多的机油进入燃烧室参与燃烧,车辆尾部排出带有蓝色的尾气。摩托车用发动机如果长时间"烧机油",将会导致积碳过多,使发动机的动力性能下降,从而缩短发动机的使用寿命。

摩托车烧机油现一启动摩托车排气管就有黑烟产生，建议及时去修理店检查维修。

十、冬天我的汽车，气门罩里为什么有水珠，机油老发白？

你好，这个现象是正常的，发动机内部热气聚集到机油口盖，就会形成小水珠，伴有发白的附着物。是正常的不必担心！

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