大排量单缸发动机品牌？

一、大排量单缸发动机品牌？

铃木DR800S BIG搭载的779cc单缸发动机

DR800S BIG也是属于其中的一员。因为这款车配备的是一颗世界上排量最大的单缸发动机——779cc。

DR750S

到了1990年的时候，铃木还不满足，决意将排量继续扩充至800cc排量级别，于是，DR800S BIG问世了，这款发动机的排量扩充至779cc，再也没有人在单缸发动机的排量上跟铃木较劲了，铃木的暴力美学设计体现得淋漓尽致。

这颗发动机排量是如此的巨大，以至于采用了当时不少超越常规的设计，例如他采用了双平衡轴来抑制比你拳头还大的活塞带来的振动，以及采用了双化油器的供油方式解决巨大的内部燃烧室带来的燃烧不均衡的问题。

单缸风油冷散热，双顶置凸轮轴配气机构，使得这款发动机虽然功率平平（40KW/6600转），但是最大扭矩输出达到了62NM，并且在5400转的时候就能输出，挂上一档起步不用拧油门你就能感受到这颗强劲心脏带来的强烈脉搏，只有一千多转的时候，你就能感觉到那股排山倒海的力道呼之欲出，5挡的时候，转数还没有过5000转，速度表已经显示时速达到了140KM/H以上。

二、骁胜650发动机是铃木的吗？

是韩国生产的

骁胜650动力部分没有变，排量650cc，90°V型双缸，水冷八气门发动机，最大功率52.8kw/8750rpm，最大扭矩61.8nm/7250rpm，匹配六档变速箱和电喷系统，这台发动机可以追溯到晓星和铃木合资的时代。此外16L的油箱容积不算小，但240kg的车重也不算轻，690mm的坐高基本没压力。

三、铃木dl650发动机耐用吗？

铃木摩托车发动机质量很好，挺耐用的。

铃木一直致力于发动机的研究，故障率极低，所以耐用，铃木摩托发动机除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术，即使有些落后），所以故障率极低。以上就是铃木摩托发动机耐用的原因了，所以说铃木摩托车质量可靠。

四、gv650发动机是铃木哪款？

不是铃木发动机，但属于铃木技术。

这款逆向自铃木的90°V缸发动机技术很成熟，只要控制好装配过程的质量，日常使用基本不会出大问题。采用双顶置凸轮轴8气门的配气结构，最大功率52.8kW（72马力）/8750rpm，最大扭矩61.8Nm/7250rpm，账面数据不错，但发力转速对于巡航车来说有些高，意味着低扭不会有太好表现。

GV650之前使用韩国晓星品牌，采用原装进口方式，合资之后采用CKD方式组装生产，较原装进口车型便宜8000元，品牌改为大韩。

五、铃木dl6502022款多少匹马力？

动力为一台排量645cc，V型双缸水冷发动机，最大马力75匹/8500rpm，最大扭力64Nm/8100rpm。匹配三段TC牵引力控制，前后双通道ABS。

外观方面：

全新铃木DL650外观基本跟DL1000一样，整车也是采用了非常时尚运动设计，作为一台ADV车型，标志性的鸟嘴设计DL650也有，还配备了一块不大不小的风挡，坐垫采用一体式设计。

发动机：

铃木DL650最大的亮点还是搭载了一台V型双缸水冷发动机，最大排量为645cc，最大马力可达69ps，最大功率为61Nm，拉力车上V型发动机还是比较少见的，而且动力非常强。

六、铃木dl650的发动机怎么样？

Suzuki DL250：说不出的哪里好就是让人惦记尖尖上

价格有点贵、车子又太重、排量还那么小，为什么有这么多人对它魂牵梦绕呢？

DL250与GSX250R都是豪爵铃木在GW250的平台基础上衍生出的新车种。而GW250也一直是国内高品质摩托车的代表车型，其23880元的售价也似乎成为了同级别车的价格标杆。

外形上确实很拉力了，经典的鸟嘴、加长的减震行程、饱满的尾部，同时加大了3L的油箱容积，续航能力提升不少，不过从发动机的参数来看应该是共用的同一个发动机平台，调教上略微区别，在8000转就可以输出最大功率，而且也有了ABS这个安全配置.

DL250在基础平台上与GSX250R无异，除动力曲线调校不同及车架设定修改外，配置上也并无差别。依旧是248cc双缸水冷发动机，日清刹车系统，博世ABS，KYB减震，IRC轮胎，复显式液晶仪表。

依靠GW250创造出的市场和口碑，DL250在品质上毋庸置疑。动力方面参照GSX250R所公示出的改进部分及常理推测，DL250在动力输出上也将优于GW250，绵弱感将有所改善。

带有ABS的基础版售价与ABS版GSX250R相同，在同级别合资车及进口车领域具有明显性价比。基于GW250的保值率，DL250同样具有相同的保值条件。面对本土品牌的竞争，DL250尽管不具备价格优势，但论其品牌效应和品质保障来说，也能够鹤立鸡群。

Suzuki DL650：中大排量绝对标榜毒药

整车外观共有黑，红，灰，银四种颜色可供选择，售价11.58万元。DL650的上市，使其与川崎VERSYS650、宝马F800GS一起形成了三分天下的局面，也是10万元多功能运动摩托车市场唯一一款使用V型2缸发动机且整车日本原装进口车型。

Suzuki DL650（在欧洲叫做V-Strom 650），这车在国内是一个小众车型，归属于中量级的多功能车类。

国人买摩托车有几项硬指标：

外形够好---这个大眼萌不属于多数国人喜欢的外形

配置够硬---非常不错的V型双缸，其他都很中庸，缺少电控

品牌够强---Suzuki很强，但BMW、KTM、Ducati、Kawasaki都不弱

价格够低---11.5万对日产大贸车型来说不算黑心

2017款符合欧4标准，未降低原有排量，并增加了功率和扭矩。全新的电喷系统使用10点喷射器；移植SV650的引擎技术，活塞涂层和排气凸轮轴有所更新；并且增加了双火花塞设计，提高点火效率。配合20L的油箱，续航能力满足长途需求。

新的DL650从SV650上“偷取”了“油门辅助系统”：抬起你的右手松离合-不熄火！新手救星+城市堵车神器！疲劳的左手可以解放了~还没完...DL650还偷了GSX-S系列的“一键启动”，冬季方便，不用连续按着启动按钮了，轻轻一点就OK。

铃木DL650的发动机在中排量拉力中应该算是独树一帜，L型645cc双缸水冷DOHC发动机，压缩比11.2：1，最大功率49kw，最大扭矩59Nm在6500rpm，比起宝马F700GS，DL650显然在动力上并不吃亏，但应该说低扭稍稍差了点，而高速性能则不分伯仲。

DL650的避震系统在同级别中稍稍有一点点优势，前正立43mm减震，行程150mm，五段可调，后减震多段可调，减震设置偏硬，这也主要考虑到这台车的行驶环境以公路为主。

七、巡风gv650用谁的发动机？

巡风GV650使用的是韩国品牌哈雷戴维森公司的发动机。该发动机型号为韩国生产的哈雷戴维森Revolution 650，是一款V型双缸发动机。这款发动机采用液冷技术，排气量为649cc，最大功率约为74马力，并具有较高的扭矩输出。该发动机以其可靠性和动力性能而闻名，适用于各种车型的运行需求，包括巡风GV650。

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