弯梁摩托火花塞发白怎么回事？

一、弯梁摩托火花塞发白怎么回事？

弯梁摩托车的火花塞发白，一般是因为油气混合比偏稀或点火时间过早，导致燃烧不完全造成的。如果长期出现这种情况，会导致发动机性能下降，甚至造成发动机故障。

建议检查油气混合比是否合理、点火时间是否正常，如果问题依然存在，可以考虑更换火花塞。注意，更换火花塞时要选择与车型匹配的规格型号，并根据使用情况及时清洗和更换。

二、摩托车火花塞螺纹的长度是为什么不一样?一般踏板和弯梁用长的还是短的？

摩托车火花塞螺纹长短不一样的，最好不要通用。一般来说，火花塞螺纹处长的，不通用在原来是短的上，否则有可能造成活塞顶火花塞，而螺纹短的也不宜用在原来是螺纹长火花塞车上，否则点火点会偏离原设计位置，影响点火性能，并且由于火花塞螺纹短，有一部分火花塞没有拧到的螺纹会被积堆积。如果火花塞螺纹处长度相同，热值一样的，大多就可以通用。

三、电喷摩托总烧火花塞？

摩托车总是烧火花塞的原因是使用了劣质火花塞、混合气浓造成空滤堵塞或磨损较大、烧机油、化油器脏污、电子点火器故障，解决方法是：

1、更换质量好的火花塞；

2、将空气滤芯清洗干净或者更换一个空气滤芯；

3、解决烧机油现象；

4、清洗或者更换化油器；5、更换电子点火器。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

四、我的摩托车有几个火花塞？

单缸的摩托车有一个火花塞，四缸摩托车有四个火花塞。

对于以汽油为燃料的车，一个缸有一个火花塞，火花塞是用来点火的，汽油需要点燃，而柴油只要本身压力增加到一定程度就会自己燃烧，所以不用火花塞来点燃。

火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。

五、摩托车火花塞是多大的啊？

1137型：镙纹尺寸长13mm，直径10mm。适用于70、90、100、110等小排量车，一般踏板125，如GY6等发动机也用这种，天剑也用这种。常用型号是C7HSA。

加长1137型：镙纹尺寸长19mm，直径10mm。类似于拉长了的1137型，许多跨骑150车使用这种型号。常用型号是C9ESA。

2198型：镙纹尺寸长19mm，直径12mm。这是平时最常使用的火花塞型号，绝大多数跨骑125及以上排量车型都使用这个规格的火花塞。常见CG机、CB机，都用这种。常用型号是D8EA、D8TC。

六、摩托车省油与什么因素有关？

1、速度，一般来说40-50公里/小时，转速3500-4200最省油，速度过低或过高耗油就大，低于25公里或高于75公里油耗。

2、骑行习惯，如果喜欢猛加油门或拼起步速度的，耗油大增，匀速行驶省油，变速行驶耗油，加油门时要慢慢加，不要用力加大油门后又回油门，这样费油。

3、路况，坡多弯多耗油，红绿灯多耗油，路不好耗油，平直的柏油路最省油。

4、车况： （1）发动机： A 刚过磨合的新车最省油，老旧的车，如果活塞磨损越大，越费油 B 小链机比顶杆机省油 C 同机型，油耗由小到大排名：本田、雅马哈、铃木、国产名牌、国产杂牌、山寨；

(2) 电喷车比化油器车省油，京滨化油器比其他化油器省油。

5、温度，夏天省油，冬天耗油。

6、风速，顺风省油，逆风费油。

7、骑行姿势，头部越贴近油箱，越省油，身子越直越费油！双腿夹紧油箱更省油！

8、穿着：穿着越宽大松厚，越费油，穿着紧身、窄小省油。穿上雨衣油耗增加很多。

9、其他配置，如果加了后尾箱或保险杠，油耗会增加，因为除了增加自重，还增加了空气阻力。

10、胎压，如果胎压低，油耗增加15%.耗油率与轮胎气压很有关系，通常带一个人或是轮胎气压稍微不足，耗油率约上升15%；要是轮胎气压严重不足，或带的人太重，带的货太多或是太兜风，摩托车的油耗也会明显增加。

11、空滤；空滤不干净，这个对油耗的影响我比较了一下，百公里在0.15个油。前一次把空滤放锅里煮了，然后清洁，之后同样的上下班，油耗立即下降。空滤不干净，不光油耗会高，动力也差。

12、机油：合适的机油有助于减低油耗，冬天用稀点的，夏天用稠点的。

13、浓稀比，如果将浓稀比调低点，会省油，但动力会下降，调高点，油耗增加，动力增强。

14、适当热车，怠速稳定后才正常行驶。但预先的热车也不能太久，如果启动发动机在原地着车超过2分钟，就会造成发动机散热不良。另外，在冬季还会造成四冲程排气管内的积水无法排除，易生锈腐蚀穿孔。正确的方法是启动发动机约30秒便可缓慢行驶。

15、定期不定期清理链条、前后轮护板内的污泥，减轻阻力，并上链条油。特别是刹车内的污泥。

16、气温低时或早上或晚上加汽油。因为温度越低，汽油的比重越大，同样的容量，就有更多的油。

17、行车要有预见性。如远远望见十字路口红灯时应减速行驶，待绿灯亮后再加速前进。仅此一项，在市区就可节油20%以上。

18、作好车辆的检修、保养工作。如果发动机火花塞和空气滤清器保养得好，能使每公斤汽油多跑10%的路程。

19、驾驶过程中尽量避免熄火，每次启动费的油很多，够你跑200-400米以上。

20、轮胎：越宽的轮胎越费油，轮胎越软超费油，抓地性能好的轮胎也费油。建议不要将普通轮胎换成宽轮胎，弯梁之所以省油，一是自重轻，二是轮胎窄。

21、起步：用低档速缓慢起步，离合器结合前不开油门，待离合半联动时，缓缓松开离合，并徐徐开大油门。

22、换档，要掌握换档时机，起步后，若路面平直顺畅，需逐渐换成高档，高档三分之一油门（即时速40-50公里，转速3500-4200转）行车最省油。

七、弯梁摩托车火花塞多久更换一次？

弯梁摩托车的火花塞按照厂家规定是5000公里换一回，但是在现实当中基本没有人是按照这么标准来换花火塞的，都是骑行到火花塞完全坏了才进行更换，质量好一点的火花塞有德国博世火花塞和日本的NGK火花塞，这两种基本都能用上过万公里，一些国产品牌的火花塞大约几个月就得换一次。

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