一、摩托车耗油大是什么问题
摩托车耗油量变大的原因可能是：化油器量孔太大化油器混合气没调整好或燃油系统有问题。综合考虑检查、调整、维修下面几个方面：
1、行使系、转动系和制动系，如前后轮轴轴承是否损坏或调整过紧、缺润滑油；转动链条是否过紧；前后制动器是否有回位不好而产生阻滞。
2、发动机方面（刚镗完缸可以用汽缸压力表测量应不低于7.5kg/cm2、其次是点火系统包括高压火花能量强度达标、点火正时准确、再次才考虑化油器检查调整不当；还有配气机构于活塞连杆机构配气相位不准等问题、进、排气门关闭不严等，还是比较复杂的。扩展资料机油滤芯的保养，是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
二、摩托车耗油大是化油器问题吗
影响摩托车油量过大原因有:轮胎气压过低（行驶时阻力过大）；进气口有异物堵塞，空气滤芯过脏也会影响油耗；车轮上的轴承和刹车系统也会影响油耗（比如轴承坏了，刹车不回位了，导致车轮运转不正常而且影响车速）；离合器摩擦片也会造成油耗过高（摩擦片打滑的时候，不管油门加多大，车速就是提不起来，本身跑十公里的油，只能跑一半了）；气缸压力不足，也会使油耗增大；化油器过脏影响油耗（化油器过脏的时候，排气管会冒黑烟的）；火花塞使用时间过长（点火能量下降，车辆提速缓慢），也会影响油耗；阻风门是否打开（也就风门），要是打开的话也会影响油耗的（会造成混合气过浓，发动机过热，使车辆加速无力，甚至会熄火）。
个人建议:要是没有以上问题的话，可以打开化油器调试一下化油器里面的顶针（也有可能是油面过高造成的），然后在调试一下混合气。
三、摩托车耗油大有什么办法解决
机械故障。活塞环磨损、离合器打滑、轴承和制动系统故障等，都有可能导致摩托车耗油量增大，
解决办法：而为了避免这种情况出现，定期给摩托车做保养很有必要。
四、摩托车耗油大怎么调
耗油量大的原因有很多种，路况·车辆状态·驾驶习惯·油品质量等至于化油器的调节要求：首先调节怠速针到最低转速，调节气门针到最高转速，再调节怠速针到最低转速，以此类推数次后机器能稳定运转就可以了。
五、摩托车耗油大不大
摩托车的油耗跟很多因素有关，如路况、季节、天气、行驶速度、骑行习惯等。以常见的125跨骑式摩托车为例，百公里油耗一般在2.2升左右，按现在每升7元左右的油价，百公里油耗大约15元左右，平均一公里大约0.15元（即1毛5）左右。
如果是踏板125摩托车，百公里油耗就要3升左右，平均到一公里就大约要2毛钱左右了。另外，因车型不同而排量也有所区别，排量越大油耗越高。排量达到500cc的车型，百公里油耗4.5-5升，摩托的油耗与车体的重量有关，其次轮胎，还有发动机的质量。
六、摩托车耗油大还是轿车耗油大
踏板摩托车比弯梁摩托车消耗更多的燃料，但是没有到多很多的程度。如果相同排量的踏板摩托车和弯梁摩托车在同一公里内行驶，踏板摩托车比弯梁摩托车消耗的燃油多那么零点几升油。这多出来的耗油其实不是特别多。不过与踏板摩托车相比，弯梁摩托车更省油那是肯定的。
摩托车的总体性能基本上由发动机和发动机的相关管理系统确定。燃油消耗可以视为摩托车的一项相对重要的性能。好的发动机具有良好的燃烧效果，较高的燃料转换效率，较高的功率，并且可以实现较小的功率和较大的功率输出，因此总体燃料消耗将较低。摩托车发动机基本上是单缸。
弯梁摩托车用链条传递动力，踏板车使用皮带。链条传动比皮带传动更有效，这意味着弯梁摩托车的运行效率要高于踏板。踏板车是皮带驱动的，效率低，因此消耗更多的燃料。
踏板摩托车速度的改变是使碗通过皮带旋转，从而使动力在普利珠内部传递，然后将普利珠雕像向外滚动以改变其功率比。踏板摩托车这种远程控制方法效率低下，因此发动机会产生大量的空转，这些空转不能真正作用于摩托车，这部分也会产生油耗，就像人吃饭但是不干活一样。踏板摩托车骑了一段时间后，活塞环容易磨损，致气缸压力不足，这也是踏板摩托车耗油大的另一原因。如果这些部分严重磨损，则皮带，皮带轮或普利珠也会跟着磨损。
七、摩托车耗油大吗还是小
摩托车的排量越大，油耗也会越大，但这也经看车的类型、发动机型式以及技术水平，比如踏板车的油耗普遍较大，车重大的车油耗大，技术水平落后的车油耗也会比较大。
如果各方面条件都差不多相同，那么就是排量大的油耗大，但如果是发动机过小，小马拉大车也不会省油。
八、摩托车耗油大是什么原因
摩托车费油的原因：
1、速度，一般来说40-50公里/小时，转速3500-4200最省油，速度过低或过高耗油就大，低于25公里或高于75公里油耗。
2、骑行习惯，如果喜欢猛加油门或拼起步速度的，耗油大增，匀速行驶省油，变速行驶耗油，加油门时要慢慢加，不要用力加大油门后又回油门，这样费油。
3、路况，坡多弯多耗油，红绿灯多耗油，路不好耗油，平直的柏油路最省油。
4、车况： （1）发动机： A 刚过磨合的新车最省油，老旧的车，如果活塞磨损越大，越费油 B 小链机比顶杆机省油 。
(2) 电喷车比化油器车省油。
5、温度，夏天省油，冬天耗油。
6、风速，顺风省油，逆风费油。
7、骑行姿势，头部越贴近油箱，越省油，身子越直越费油！双腿夹紧油箱更省油！
8、穿着：穿着越宽大松厚，越费油，穿着紧身、窄小省油。穿上雨衣油耗增加很多。
9、其他配置，如果加了后尾箱或保险杠，油耗会增加，因为除了增加自重，还增加了空气阻力。
10、胎压，如果胎压低，油耗增加15%.耗油率与轮胎气压很有关系，通常带一个人或是轮胎气压稍微不足，耗油率约上升15%；要是轮胎气压严重不足，或带的人太重，带的货太多或是太兜风，摩托车的油耗也会明显增加。
11、空滤；空滤不干净，这个对油耗的影响我比较了一下，百公里在0.15个油。前一次把空滤放锅里煮了，然后清洁，之后同样的上下班，油耗立即下降。空滤不干净，不光油耗会高，动力也差。
12、机油：合适的机油有助于减低油耗，冬天用稀点的，夏天用稠点的。
13、浓稀比，如果将浓稀比调低点，会省油，但动力会下降，调高点，油耗增加，动力增强。
14、适当热车，怠速稳定后才正常行驶。但预先的热车也不能太久，如果启动发动机在原地着车超过2分钟，就会造成发动机散热不良。另外，在冬季还会造成四冲程排气管内的积水无法排除，易生锈腐蚀穿孔。正确的方法是启动发动机约30秒便可缓慢行驶。
15、定期不定期清理链条、前后轮护板内的污泥，减轻阻力，并上链条油。特别是刹车内的污泥。
16、气温低时或早上或晚上加汽油。因为温度越低，汽油的比重越大，同样的容量，就有更多的油。
17、行车要有预见性。如远远望见十字路口红灯时应减速行驶，待绿灯亮后再加速前进。仅此一项，在市区就可节油20%以上。
18、作好车辆的检修、保养工作。如果发动机火花塞和空气滤清器保养得好，能使每公斤汽油多跑10%的路程。
19、驾驶过程中尽量避免熄火，每次启动费的油很多，够你跑200-400米以上。
20、轮胎：越宽的轮胎越费油，轮胎越软超费油，抓地性能好的轮胎也费油。建议不要将普通轮胎换成宽轮胎，弯梁之所以省油，一是自重轻，二是轮胎窄。
21、起步：用低档速缓慢起步，离合器结合前不开油门，待离合半联动时，缓缓松开离合，并徐徐开大油门。
22、换档，要掌握换档时机，起步后，若路面平直顺畅，需逐渐换成高档，高档三分之一油门（即时速40-50公里，转速3500-4200转）行车最省油。
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