一、摩托车档位转速对应的速度
一挡的车速是10公里每小时，二挡20公里每小时，三挡30公里每小时，四挡40公里每小时，五挡可以到60公里每小时，如果速度超过60公里每小时，那就可以使用六挡了。摩托车的发动机都有一个比较经济的转速区间，在换挡时让发动机保持在经济转速区间内就可以了。
二、摩托车档位与转速有关系吗
1、发动机是动力的输出端，所以转速会高。
2、变速箱到四个轮子的所有，都是动力的承受端，也就是负载。
3、档位耦合在一起的时候，整个动力链都联系在一起，发动机有负载，所以转速在一定的数值。
4、一旦换挡，动力链分开，发动机负载消失，发动机的动力输出不变，转速会瞬间升高。
5、档位换好后，转速会马上下降。
6、转速的多少，还要看是升档还是降档，转速的变化也有不同。
三、摩托车档位与转速匹配
1.正常以一档起步时的发动机转速在2000－3000转左右，其实不必太关心转速，在挂入一档后缓松离合，当感觉车有向前走的意思时，再边缓加油边继续缓松离合，就可以平稳起步了。如果转速过低就容易憋车熄火，转速过高又容易怂车，这个问题的关键是油离配合的适当，而不单纯是发动机转速。加、减档时的速度和转速不是绝对的，要依当时的车速、路况等具体来确定。原则是感觉发动机动力有富余就应及时加档，反之感觉动力不足就要及时减档，一般只要起步后，就应及时换到二档，三十以上车速可以用三档，四十以上车速就应使用四档或五档，一般只有在五档中速行驶时，发动机的转速才会与车速基本相当，而在不同的档位下，同一发动机转速也会有不同的车速，在中速时，如果档位低则转速相对高，档位高则转速相对低。换档时机和转速是个对车逐渐掌握的过程，在熟练之前和练习时，不可拘泥于发动机转速，而是要感觉发动机的动力输出情况，或者可以说，换档要看车速而不是发动机转速，不管何时换档，都要收油门，这时的转速都是下降的。
2.起步时最好用一档，由于传动比的关系，一档的扭矩最强，最适合起步、负重和爬坡，用一档起步也是最轻松的，发动机的负荷也会最小，最不容易伤车。但也是由于传动比的关系，一档加油会窜车，收油会顿车，所以只要一档起步后，就应立刻切换到二档及以上更高的档位。用二档或更高档位起步，发动机的负荷会变大，会更吃力，对缸体、活塞、配气系统、离合器等都有不良的影响。
如果你说的“高速起步”是指高档起步，那么就需要更高的发动机转速，松离合前要加大油门提高转速，然后松离合，与一档起步差不多，只是发动机转速要更高些，否则容易憋车熄火。
四、摩托车档位与转速不匹配会怎么样
低档位高转速，一个是声音大【机器质量好，静音】排气管的声音较大，机器不静音，机器也会有很大的噪音，机器高热，耗油量较大，高档位低转速，机器各位置的负载较大，对机器有伤害，也上不来速度，
五、摩托车档位与转速有关吗
如果是平路，迎风不大，负载较轻，比如不载人，最低3000到3500转就可以换。因为双缸，3000转就相当于125排量的6000转了，曲轴转2圈，对外做工两次计。如果迎大风，上坡，载重，则要更高转速换挡。一般的坡度，则要4000-5000转换挡。总之，要听发动机声音柔顺连贯就好。这个换档尺度需要根据负载确定。只要不拖档，越早点换挡越省油。