一、达喀尔拉力赛赛程规则？
达喀尔全新赛事规则:
摩托车组：全程用450cc
摩托车组限制最大排量为450cc，允许有3个引擎。所有参赛者都可以自由选择他们的摩托车，从2012年达喀尔拉力赛开始，所有参赛的车手必须驾驶450cc的摩托车。
汽车组：柴油和汽油车之间更好的平衡
2010年，A.S.O.决定在增加汽油发动机的空气摄入孔直径至34毫米。目标非常明确：更好地平衡目前使用的全地形汽油与柴油发动机动力。对于2011年的达喀尔拉力赛，所有来自职业或业余车队的车手都将遵守这项规定。
此外，使用汽油发动机的车队将被允许为赛车搭载6速变速箱，相对而言，使用柴油发动机的车队仍然只能使用5速变速箱。
二、哪个牌子的大赛摩托车重量轻点？
九几年停产的250cc小跑车，装上油约160公斤，400cc的入门级跑车装上油约180公斤。 现在生产的600cc和1000cc摩托跑车净重约在170-200公斤，装3升机油和17公升汽油会再重一些。
三、摩托赛事级别？
叫世界摩托车锦标赛，亦是世界摩托车大奖赛（ Grand Prix motorcycle racing），常用简称摩托GP和GP赛，是指摩托车公路赛中最重要的一项赛事，其重要性之于二轮赛车相当于F1之于四轮赛车。它由国际摩联（FIM）主办，各分站赛主办国负责承办的每场具体的比赛，具体管理和争端仲裁则由摩托GP赛事委员会执行。
2、Moto GP赛车按发动机排量分为GP125、GP250、Moto GP三大级别，即每站有三组赛事。其中Moto GP组由GP500升级转变而来，将原来500毫升二冲程发动机转换成990毫升四冲程发动机。GP125级别：排量区间80～125毫升、单缸发动机，参赛选手年龄必须达到15岁；GP250级别：排量区间175～250毫升、最大双缸发动机，参赛选手年龄必须达到16岁；Moto GP级别：排量区间350～990毫升、四冲程发动机、不限缸数，参赛选手年龄必须达到18岁。
四、motogp为什么没有川崎宝马？
关键是钱的问题
川崎其实也去跑过GP的 ，但是成绩相当不理想，在跑了几年后，一直没有拿到理想的成绩，而跑GP是需要往里面投钱的 ，这不是一笔小数目。
川崎领导层看川崎在之前的比赛状况不理想，所以不愿意再往GP里面投钱，转而去了WSBK。
在WSBK里面川崎屡战屡胜，完全碾压其他车型，处于巅峰状态，这对川崎总公司来说完全是一个双赢的赛事，何乐而不为。
五、比赛摩托车和骑行摩托车区别？
比赛摩托车与骑行摩托车区别是比赛摩托车的性能要比机骑行摩托车更好，因为它经过了改装。比赛摩托车根据比赛规则跟一般骑行摩托车有很大不同。
1、从轮胎来看就可见一斑，赛车的轮胎必须保证有很好的抓地力，实用的基本上都是全熔轮胎，而骑行摩托车使用的仅一般轮胎，但有的厚道厂商还是使用半热熔胎，比如春风某款车型上。
2、如果骑行摩托与赛车的使用同一款发动机，别以为都一样，其实虽然是使用的同一款发动机，但在发动机的调校上是完全不同的，也就是说骑行摩托车发动机调校的比较温柔，如果不经常暴力骑行寿命是很长的；赛车的发动机调校非常激进，也是按照暴力骑行的方式来调校的，有的赛车在每一次比赛后就有可能要大修一次，这些都是正常现象。
六、比赛用的摩托车哪种最好？
公路赛确实是日本四大厂的好，有本田的CBR系列、铃木的GSX系列、雅马哈的YZF系列和川崎的ZX系列。具体性能都差不多，这四大厂也是当前跑车技术最高的代表了，剩下的意大利的杜卡迪也不错不过价格太高全无性价比可言。
七、100万的摩托车有哪些？
1、宝马HP4 Race
宝马HP4 Race是BMW专门为了赛道研制的超级跑车，作为全球首款采用全碳纤维车架的摩托车，同时也是宝马旗下最先进的竞赛摩托车，宝马HP4 Race只在全球限量发售750台，虽然车辆是赛道版不能上路行驶，但新车上市还是被迅速抢售一空，如今只能通过个人渠道才能购买到这款车，并且价格可能会有所上涨。
2、道奇 战斧
道奇战斧是美国克莱斯勒汽车公司旗下的一款摩托车，售价高达600多万，该车搭载了一款8.3L的V10发动机，车辆能够迸发出500匹的最大马力，由于动力太强，所以车辆不得不采用四轮的设计，驾驶员骑车也基本上是半趴着的姿势。
3、奥古斯塔 F4 Claudio（停售）
如果你觉得宝马HP4 Race的保有量已经够少了，那奥古斯塔 F4 Claudio则更为稀有，这款车全球限量只有100台，而国内的保有量据说仅有个位数。