修摩托车的时候师傅把油门加最大对车好吗？

一、修摩托车的时候师傅把油门加最大对车好吗？

对车好不好怎么说呢，摩托车在行驶就是在消耗它的寿命，停着不动也消耗寿命。师傅为了帮你修车，需要把油门拧大，不然怕是修不好，若果拧大油门是修好车不可或缺的一部分，那对车应该是好的，如果不是，那就是不好。

二、摩托车油门加不顺？

化油器堵塞或混合气调整不当、化油器浮子室内油面低、气门间隙过紧、火花塞轻微断路散火。摩托车油门加上不时首先检查一下机油是不是太多了，电喷车的话，可以通过清洗节气门的方法解决这个问题，轮胎的胎压也是一个不可忽略的问题，对于一些时间比较长的摩托车检查一下油线是不是生锈了，还有电子节气门的问题，还有一种比较简单的方法就是买一瓶汽油添加剂，这样也能缓解油门加不上去的问题。

三、摩托车油门加不起来？

阴雨天气骑摩托车有时会遇到这种情况。这大概是你的摩托车化油器进水了。汽油不能通过化油器进入发动机。这样你就应该把化油器拆下来进行清洗，然后再装上就可以了。

四、摩托车加不上油门？

摩托车给不上油主要原因: 1、混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障障。

其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以说摩托车处于贫油状态. 贫油的原因有很多，主要有：油针凋整过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。

2、二冲程发动机曲轴箱密封不良：发电机一侧曲轴油封失效漏气；曲轴箱中缝接合面漏气；曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方向不对。

3、二冲程发动机笛簧阀原因：笛簧阀损坏；旋转阀装反，引起化油器反喷。

五、摩托车油门加不上去？

摩托车的油门加不上去主要原因: 1、混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障障。

其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以说摩托车处于贫油状态. 贫油的原因有很多，主要有：油针凋整过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。

2、二冲程发动机曲轴箱密封不良：发电机一侧曲轴油封失效漏气；曲轴箱中缝接合面漏气；曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方向不对。

3、二冲程发动机笛簧阀原因：笛簧阀损坏；旋转阀装反，引起化油器反喷。

六、摩托车挂空挡的时候加油门是随便加，但是挂挡走的时候加油门就加不起来了，转数表从1到5都加不起油门？

先换个火花塞试试，不行的话，取下高压线终端头作跳火试验，诺火花距离短发红就借一个点火线圈换试一下，没有改变更换低压线圈(供参考)。

七、摩托车油门线如何加机油？

给油门线加油最好用稀一点的油，比如缝纫机油就比较合适，普通机油粘度大，过一段时间后会使油门线比较紧。

加油时可以拆下油门线的两端（这样效果最好，如果不方便，只拆下油门把座那里也行），用注射器向油门线内缓缓注油，到下面流油时，反复上下拉动，使油充分润滑，到下面不出油时再装好油门线就行了。

八、男士摩托车加不上油门？

有可能是油门松动。建议去专门的维修点去维修。以免在骑行途中造成安全隐患。

九、摩托车突然加不上油门？

楼主问题过于简单很难判断。如果在怠速稳定的情况下一加油就熄火的话，检查空滤，火花塞，混合比浓度，汽油中是否有积水，高压线圈。基本就是这些。本人曾经也发现过类似问题，后来发现是油箱中有水。赶快去看看吧~

十、125摩托车油门加不起来？

摩托车加不上大油门是因为混合气较稀或起动后没有预热，这种现象叫高速断火，就是在高转速时火花塞点火不连续，导致高速一窜一窜，或无高速。放炮是最明显的现象，因为断火，可燃混合汽未燃烧就被排到排气管了，然后下一次又被燃烧了，排也来的是火焰，这火焰将排气管里的混和汽点燃了就放炮了。

建议先调整一下离合间隙，有可能存在离合器打滑的问题，如果无效，直接更换离合器总成。油洗一下化油器，调整混合气至正常，必要时可以调整一下油针的高度，在起动后最好充分预热一下发动机再走，这样不但可以避免这种情况，还可以保护发动机减少起动时的磨损。

采用局部堵塞空气滤清器进气口的方法，增加化油器的进气阻力，减小进入发动机气缸内的空气量，查看发动机加速工作表现。

如果是经检验确认发动机加速工况良好，这就表明化油器向发动机提供的可燃混合气出现过稀或过少现象，可燃混合气不能可靠点燃，导致了发动机不能加速故障。

如果是经检验确认发动机加速工况恶化，这就表明化油器向发动机提供的可燃混合气出现过浓或过多现象。可燃混合气不能充分燃烧，导致了发动机不能加速故障

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