冰箱后面哒哒哒的响声？

一、冰箱后面哒哒哒的响声？

是压缩机工作时产生共振，发出噪音。冰箱噪音来源只是冰箱的管路与箱体之问产生碰撞发出的声音。

二、哒哒+响声-冷车启动时有哒哒哒的响声/飞度车？

2 个原因, 我是网站上找到的.不知道对不对

1、冷车启动有哒哒哒的响声，其实就是配气机构的气门敲击声，这种现象在过去比较普遍，主要是由于发动机停放一段时间后，润滑油（机油），都回流到了底部的机油底壳，以致刚启动时位于发动机顶部的配气机构没有足够润滑，气门挺杆与气门座之间碰撞发出哒哒哒的生音,但是发动一会儿机油泵将机油泵到发动机内部的各个润滑点后，机油充斥到零部件的配合间隙，一些哒哒哒的敲击声也就随之消失了，这种情况基本算是正常，如果还是响那可能就是问题了；

2、上坡加油也有哒哒哒的声音，这个问题就比较严重了，可以判断就是敲缸的声音，原因一是汽油品质不好，二是气缸积炭过多影响了燃烧，二者都会导致爆震的敲缸，从而发出哒哒哒的声音。

注意事项：驾驶过程中注意尽量不要拖档，不要低速高档。适当时机让发动机高速运转一段时间，减少燃烧室内的积碳。

三、移动硬盘出现哒哒哒哒的响声？

硬盘响声一般是因为硬盘磁臂在移动时动作过大，定位异常，造成与外壳碰撞而发出的异响，或者硬盘的磁臂或磁头出现硬件损坏造成的，如磁臂断、磁头脱落或变形错位后，与硬盘的盘面接触产生尖叫的异常响声。

出现这种情况多数都证明硬盘只能报废了，建议先换根硬盘数据线，用MHDD检测一下硬盘坏道。

四、引擎盖里面哒哒哒响声？

重点排查以下几个方面：

1、听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然听到发动机正常运行的声音了。如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

五、踩油门有哒哒哒的响声？

发动机作为汽车的动力提供者起着至关重要的作用，平时不好好保养，在以后的使用上很可能会掉链子，尤其现在是冬天，车子一旦出现故障，修理也是很麻烦的，既耽误时间还得花费金钱。发动机最容易出现的就是出现哒哒声，出现哒哒声是什么原因造成的呢？是不是因为我们平时的使用不当。

汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：

1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响，如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。

2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

3、机油的原因，劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

4、气门异响，着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。

如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除。

其他异响

1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：

1）燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。

2）发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。

3）发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。

2、发动机“回火”故障：汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。

3、发动机皮带异响：是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。

4、轴承异响：有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响，比如说发电机轴承、涨紧轮、惰轮等（一般轮状旋转物都是有轴承的），更换相关配件即可。

5、起动机故障：动机在起动的时候有“哧哧”的噪音，有时候还感觉启动困难，是起动机故障，需要更换起动机。

6、水泵故障：水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，多发生在六万或八万公里以上，更换水泵、防冻液即可。

7、怠速时发出有规律的“嗒嗒”声：高速时发生“嘎嘎”的连续金属敲击声,并伴有机体抖动现象且温度升高,响声加大。若发动机低温时没有异响,而温度升高后在怠速时出现“嗒嗒”声,并有机体振动现象,且温度越高声响越大,则为了活塞变形活塞环过紧造成的活塞敲缸。

六、摩托车熄火后排气管哒哒响？

摩托车熄火后发出“咔嚓”声是很正常的。

1.因为这种咔哒声是发动机热胀冷缩造成的，所以不用太担心。摩托车发动机工作时，各地温度基本不一样。比如缸体温度不超过100℃，排气管温度一般可以达到400~500℃左右，三元催化器温度甚至可以达到600℃

2.由于热胀冷缩的原理，温度不同，所以各个局部位置的膨胀程度不一定相似。当然，摩托车熄火后，发动机停止工作，在环境温度的影响下逐渐降温。在同一温度环境下，温度越高，冷却速度越快，冷却会收缩变形。冷却速度越快，变形越大。

七、宝来加速有哒哒哒的响声？

发动机有异响症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决方法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调节不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

此外还有可能有变速箱有异响症状和磨损有异响症状，最好是送厂检修。

八、汽车加速上坡有哒哒哒的响声？

可能是气门发出的声音，也可能是发动机内缺少机油气门缺少润滑而发出的声音。有很多车型的发动机都采用缸内直喷技术，缸内直喷需要更高的喷射压力，搭载缸内直喷技术的发动机在发动机舱内都会有一个高压油泵，这个高压油泵在工作时就会产生哒哒哒的声音，这是正常的。

九、松下空调一直哒哒哒响声？

可能是发动机的问题，可以检查一下

十、液晶电视发出哒哒哒的响声？

这种声音要分情况的

2.

第一种:开机有哒哒的声音,但一会儿后声音消失,那么这是电路板受潮引起的,开机后受热水汽蒸发,所以一会儿大概10分钟,就一切正常,这种建议你换个干燥通风的环境,比较好解决。

3.

第二种就麻烦了,如果一直响,不消失,那有可能是短路,也有可能哪个元件坏了,赶快送修,

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%