公路胎和山地胎区别？

一、公路胎和山地胎区别？

山地胎和公路胎区别如下：

1、外表不同

山地车齿胎：在轮胎的外表面分布很多大小各异的橡胶块，像齿轮的齿一样，所以就叫齿胎的名字。

自行车光胎：跟齿胎的区别是少了表面的橡胶凸起，整条轮胎看上去光光的。

2、摩擦力度方面不同

自行车齿胎：可以增加与地面的摩擦力尤其是松软的路面最为明显。

自行车光胎：当外径与齿胎相同时骑行更快更省力。在高速骑行时噪声比齿胎要小很多。

3、抓地力不同

自行车齿胎：高速骑行时轮胎噪声很大。

自行车光胎：雨雪天气骑行容易打滑，存在危险。

扩展资料：

山地车根据骑行路面选择车胎：

1、公路（柏油马路）：可以选择光头胎、半光头胎或者齿胎。齿胎抓地力好、噪声大；光头胎阻力小、噪声小。

2、干燥的土路、山路：可以选择半光头胎、齿胎。

3、泥、水路面：可以选择齿胎。

山地车轮胎牌子很多，比如米其林，玛吉斯，建大，马牌还有很多牌子，比较常用的一般人熟知这几个牌子，跑长途就用好一点的比如玛吉斯，短途的马牌蛮适合的，胎比较软，训练如果不是专业的就不用那么讲究，一般来说玩车的会有很多条胎。

根据不同的山地胎、光头胎，山地的日常、长途、训练几乎都能用，光头胎一般是跑街，或者上班用比较好，以为换上光头骑行的速度要比山地在平路上快一点，玛吉斯和马牌在价格上比较实惠一点，玛吉斯是亚洲的牌子，专业做的是越野车的轮胎，比如著名的马来西亚丛林越野比赛多数赛车用的是玛吉斯的。

如果提起奔驰汽车大家应该都知道，原来的奔驰车原厂车用的轮胎就是马牌的，米其林要贵一点，也是主要是汽车轮胎，竞赛用的多一点，建大是中国的牌子，也比较便宜，也算是经济实惠，适合入门的玩车一族。

二、山地胎和公路胎的区别？

路车轮胎和山地车轮胎主要有以下区别：

1. 轮径不同：公路车的轮径一般为700c，而山地车的轮径一般为26英寸、27.5英寸、29英寸等。

2. 轮胎宽度不同：公路车的轮胎宽度一般较窄，一般为23-28mm，用于提高行驶速度；而山地车的轮胎宽度一般较宽，一般为1.9-2.4英寸，用于增加抓地力和稳定性。

3. 纹路不同：公路车轮胎的纹路设计更倾向于减少滚动阻力，通常采用光滑的表面设计；而山地车轮胎的纹路更偏向凸起的花纹，以增强抓地力，使车辆在复杂的山地环境中更容易行驶。

4. 硬度不同：由于公路车常用于平滑路面，其轮胎硬度要求较高，以减少摩擦力和阻力，保证行驶效率；而山地车较为注重抓地力和，其轮胎硬度较低，以增加对不同路面的适应性。

5. 线性结构不同：公路车轮胎线性结构简单，较为规整，以增加行驶效率；而山地车轮胎线性结构较为复杂，以增加抓地力和防止溜滑。

6. 防刺结构不同：山地车轮胎设计防刺结构，以增强轮胎的强度和稳定性，避免在山地行驶中的意外，而公路车轮胎则不需要这种结构。

需要注意的是，不同种类的车轮胎主要适用于不同环境和用途，使用前应根据实际情况进行选择，以确保行车安全和有效性。同时，定期对车轮胎进行检查和更换，也是确保行车安全的重要手段。

三、摩托车越野胎和公路胎区别？

越野轮胎和公路胎区别：1、越野花纹沟槽宽而深，花纹接地面积较小，抓地力较大。横向花纹特点是胎面横向连续，纵向断开，适合于一般硬路面上、公路胎花纹在胎面和路面间切向力比越野车轮胎小。2、越野轮胎由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，在良好硬路面上长时间行驶会加重轮胎磨损，增加燃油消耗，行驶振动也比较厉害，所以适合在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。

四、公路骑行山地胎和综合胎对比？

公路骑行应该选山地胎更好。综合胎适合城市道路。

五、at胎和普通公路胎区别？

1、适用环境不同：at轮胎是全地形轮胎，适用于沥青路、水泥路、普通砂石路面；普通轮胎适用于普通公路。

2、胎面不同：at轮胎的花纹设计较大胆粗犷，胎纹间隙也比较大，能够有效弥补公路胎在碎石、泥泞路段的性能；普通轮胎由普通的钢丝子午线材质组成，耐磨性相对一般。

六、公路胎和at胎的区别？

at胎和普通公路胎区别

At轮胎花纹更深，花纹更多，可以提高越野性能。此外，at轮胎的胎侧也得到了加强。如果为了提高越野时的抓地力而降低胎压，不会损坏at轮胎的胎侧。如果用普通轮胎，会损坏胎侧。

轮胎是汽车的重要组成部分，关系到汽车的行驶稳定性和安全性。

七、at胎和公路胎的区别？

HT轮胎中HT是Highway Tire的缩写，从它的字面意思可以看出是高速公路轮胎的意思，既是我们最常见的公路胎。AT轮胎中的AT代表的是All Terrain Tire，中文翻译为全地形轮胎，是一种兼顾了越野与公路行驶的轮胎。而MT轮胎则是Mud Tire的缩写，中文翻译为泥地轮胎，通常我们也把它叫做山地泥地轮胎，是一种专为非铺装道路行驶车辆研制的轮胎。

HT轮胎主要用于公路行驶的民用车辆上，它的胎壁材质柔软，因此拥有静谧的行驶品质，而细密复杂的胎面花纹保证了足够的抓地力与排水能力。作为三种轮胎中最为舒适的轮胎，它的缺点同样存在，薄薄的胎壁和的间隔较小胎牙让它在非铺装道路上显得有些脆弱难行。

和HT轮胎相比，AT轮胎拥有着更加粗狂的胎纹和间隔较大的胎牙，这样的设计有利于非铺装路面的行驶。其次，AT轮胎在用料材质和结构上也与HT轮胎有着不同，它的胎壁更厚，抗撕裂效果出色，在日常使用中会显得更加结实，寿命也相对的更长一些。但是，带来优点的同时，噪音、油耗、颠簸感都会随之增加，总体来看，它是兼顾了公路与越野两种特性的一类轮胎。

MT轮胎是一种偏向极端越野的轮胎，它的造型特点比MT轮胎更为突出，厚实的胎壁、夸张的胎牙造型为它带来了更为出色的越野性能表现。MT轮胎在泥泞路况下的排泥效果出色，在岩石较多的陡峭路况下也有着不错的附着力。它的缺点也与AT轮胎雷同，但是更为明显，是适用于极端越野的一类轮胎。

八、山地车公路胎和越野胎有什么区别？

公路胎骑的快，越野胎可以在困难卵道路上行驶，它们各有特点。山地车的公路胎大多为1、75的光头胎，因为光头胎阻力小所以骑的快。越野胎的纹路厚，车胎也比较宽，大多为2、0的宽胎，越野性能好。

九、沙地胎和公路胎的区别？

胎面纹理不同

沙地轮胎胎面宽大，能够减小单个轮子对沙子的压强，不至于被陷进去。另外沙地轮胎还有很多凸起的胎牙，保证车轮挠得动沙子提供车辆前进的动力，而且胎牙间距较大,更容易排沙。

公路胎它面对的环境主要是铺装路面。如果仔细看可以发现公路胎的胎面花纹细密，胎面排水沟槽纵横布置较多，而且轮胎壁较为柔软，这样设计就是为了保证公路胎的舒适性、操控性、静音效果还有湿地表现。

十、mt胎和公路胎的区别？

mt轮胎是指泥胎，这种轮胎与公路(HT)轮胎正好相反，它的轮胎壁坚硬，胎牙较夸张，而且胎牙之间的距离明显偏大，这有利于在泥地行驶的时慢速排泥或高速甩泥，除此之外，还可以在一些恶劣的地面上增加附着力

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