初学骑自行车用大轮车好还是用小轮折叠车好?

机车帝 2023-06-22 07:43 编辑:admin 294阅读

(有骑行经验的骑友请直接看最后面)

我建议从折叠车入手。理由如下:

1、折叠车很酷。最起码在一堆低端山地为主的菜鸟骑行群里看上去如此

2、折叠车可以帮助你了解车子的知识。相比于公路车、山地车,折叠车的结构和尺寸会放大你的骑行感受:比如轮组是否够润、齿比是否足够绵密、刹车性能是否够用、变速和刹车的手感是否舒适,从而会让你主动寻求对零部件的升级,进而获得充足的自行车知识,为后续入手适合自己的公路车打好基础。

3、折叠车可以满足骑游需求。打算在城市周边转转、玩玩,折叠车的表现不弱于低端山地车,而你的预算不足以购买到优秀的公路车,并且你不了解自己的需求、很难买到合适的车。为什么不弱于低端山地车呢?这个不是三言两语可以说清楚的。我猜你最担心的是速度,觉得小轮骑不快。这是不对的。举个例子,大部分电动车的轮子也很小,可是速度并不慢。展开来说就太啰嗦,先略过。

4、折叠车可以和其它交通工具结合。折叠车可以折叠,因此可以方便地带上交通工具,甚至一些城市可以带上地铁。也就是说,你可以用火车+自驾+折叠车的形式去骑一些风光好、适合骑行的地方,同时避免在一些不适合骑行的地方浪费时间,并且更加轻松(这种做法叫做「蛙跳」或者「4+2」)。可以带上公交和地铁,为城市出行留足了后路,以后升级到了公路车,折叠车也可以作为上班的通勤车使用。

5、折叠车方便收纳。即便是20寸的折叠车,折叠后的体积也和一个行李箱差别不大,完全可以放在室内,哪怕是宿舍里也放得下。所谓「上锁丢一半」,买了车子自然会担心丢的问题,折叠车可以完全避免。并且不占地方。很多饭店、商场甚至酒吧都允许折叠后将车带入室内(本人的亲身体验)。

6、折叠车配件可以混搭。混搭意味着可以一定程度上为你的升级省钱。比如大行P8,原装X7山地后拨,飞轮只有8片,但是可以更换10速的公路飞轮同时搭配 Shimano 的山地指拨。这个特性使得折叠车的可玩性比较高。同时让你接触山地和公路车的配件,也会让你更清楚之后的升级之路应该怎么走:是要走公路流竞速,还是走山地流越野,一般用折叠车入门之后都会升级到公路车,原因呢,一大部分是因为山地车在城市、城市周边的骑行中优势不大。

我的推荐:

本人是1600块收的二手P8,到手后只需要更换脚踏(100元左右)即可立即骑游。至于后续是爬坡多想要上双盘,还是嫌齿比太少,减一档不够踩,加一档踩不动,想要换公路飞轮,或者是觉得轮胎太宽加速不灵活想要换更窄的外胎,都会随着骑行经历而慢慢清晰。并且P8的改装已经是非常成熟的,基本上想怎么改都有现成的方案给你选择,配件也都是标准件,很好买到。甚至可以装上车篮变成通勤、买菜车,是一个十分合适的方案。

这个预算,也可以在淘宝上的装车店铺里直接定制,鉴于题主并不了解自行车知识,所以不太推荐。骑车这个事,基本没有一步到位的可能。还是自己慢慢了解比较好。

最后的让步:

如果实在要在公路车和山地车之间选,用你能接受的最高预算选品牌山地车吧。

根据你的预算,我来说说我的看法:

山地车的优点:骑行姿势比较舒适,轮胎宽,通过性强,品牌车容易买不容易被骗

山地车的缺点:重、丑、没有升级的价值、同质化严重、二手贬值、容易丢

(好的山地车基本都很贵,讲究也很多)

公路车的优点:看着好看、骑行姿势激进(未必比山地车快)

公路车的缺点:你的预算能买到的只能算玩具。轮胎窄,通过性差,夹器刹车力不足(这个很重要!),没有升级的价值。

最重要的是,你骑得多了就会觉得买了低端公路车是一件比较丢人的事。不上锁踏的公路车,实在是让人不忍吐槽。(为什么买公路车讲究很多?这些东西你慢慢会了解的)

为什么说没有升级的价值呢?有个俗语,叫「穷玩架、富玩轮、傻逼玩套件」,「架」指的是车架,「轮」指的是车轮,「套件」分大套和小套,你可以简单理解成变速系统+刹车系统。低端车的车架限制了它的上限,配一堆高端的配件显得不伦不类,而低端车架本身不值钱,很难出手。低端的山地车和公路车,很可能没有给你更换一些配件的余地,升级的代价甚至超过换车的代价,所以没有必要试图去升级。

为什么折叠车不是这样呢?因为折叠车的折叠特性注定了它的车架本身具有价值,可以出手。而它的配件和山地车、公路车是兼容的,你后续入手了高端一些的公路车或山地车车架后,原来的配件可以直接拿过来用。

写给骑友的话:

上面的截图是我回答的问题,以及问题描述。

我无意和各位争论是公路好,还是山地好,也不会说折叠车比前面两种车更优越。大家说的车架、性能、可玩性等等都很有道理,折叠车在各个方面确实有着自己的缺陷,更多的是作为一种交通工具,而不是骑行运动的战车。这些我都明白。

但是这些方面,我认为都不是题主所应该关心的。题主买车的预算不到2000,请问各位会推荐什么公路车给他呢?有朋友在评论区给我说闪电,嗯,不知道这位朋友愿不愿意把自己的闪电作价1500卖给题主呢?

有朋友在评论区给我说折叠车的开档问题、头管问题,我想说,如果题主真的能够理解这些问题为什么会是问题,并且介意这些问题的话,那么他想必会提高自己的买车预算吧,甚至已经知道了自己的需求是什么,到底应该买公路车还是山地车了。

我写的东西自然是没什么技术含量,对广大骑友来说也没有什么价值,可能有些内容在各位眼里还是错误百出的。可是,我写这个答案是为了帮助像题主一样的小白,而不是和各位讨论不同的车型。我希望他买的这辆车,哪怕今后他没有深入骑行领域,依然对他有一定的价值,同时能让他体会到骑行的乐趣(也就是基本满足题目中描述的城市周边骑游的需求),同时也为他今后了解骑行、成为骑友留出可能性。

那题主这个预算买山地车好不好?当然好,可是如果题主今后没有太多时间骑车,这辆车只能放着落灰呢?这辆山地车好收纳吗?好出手吗?还是能在生活当中的其它方面(通勤、买菜)继续服务题主呢?

既然题主预算不高,为什么不直接给他推荐公主车呢?因为题主还是有那么一点骑行的兴趣的,我觉得很多人一开始也只是想骑游一下城市周边,我就是。公主车廉价,可是完全没有可玩性,并不能满足题主在问题描述中提出的需求呀。

为什么不推荐公路,公路就是牛逼!如果你这么想,请你看看题主的买车预算吧。

坚持认为折叠车可玩性就是不高、不值得推荐的,我只想说,骑行这件事真的没有一步到位的可能。我提供给题主的,是一种可能性,而不是解决方案。我希望他能借由这第一辆车体会到骑行的乐趣,慢慢了解自己的需求,了解骑行这件事。我的确是根据个人经验给出的建议,如果您认为二手山地车更适合的话,欢迎您写一个回答,我也想要学习一下。但是我现在还是认为,像题主这样的小白,买了一辆这个价位的山地车,体会到的更多的可能是不方便(停车问题、收纳问题),以及性能并不突出(这点我认为是没有争议的),而不是骑行的乐趣。

希望大家都能骑行愉快,一路欢歌不扎胎!