一、前钳刹后抱刹
现在轿车都是用的油刹，气刹而是货车采用的刹车方式轿车的前轮一般都是用于盘刹，鼓刹用于后轮，碟刹俗称盘刹 没有前鼓后盘结构的刹车系统
二、前钳刹后抱刹和双碟刹的区别
前碟刹和双碟刹两者各有特点和存在的缺点。
碟刹的优点是：制动灵敏度比较高，车辆瞬间就能刹住。
碟刹的缺点往往也是在这种灵敏度上出现问题。
有些人习惯性是一把捏住刹车，这是很不好的习惯，弄不好就把自己和车辆摔倒，车辆碰破人也摔伤。
三、前钳刹后抱刹和双碟刹哪个好
双碟刹好。
碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
双碟刹：指摩托车和自行车前轮和后轮制动都使用碟刹，它是相对于鼓刹和V刹而言的。
单碟刹：单碟刹在制动效果上要弱一点，且V刹的刹车皮更换也会比较频繁，没有双碟刹的配置好。
四、前钳刹后抱刹什么意思
对于普通摩托车来说，在一般情况下后刹基本上够用了，但如果发生紧急的情况下，基本都是同时刹车的。
其实看看刹车配置就应该明白，一般都前轮规格高于后轮。这都是建立在直线刹车基础上的。刹车时，重心前移，前轮轮压远大于后轮。现在流行的踏板联动刹车，前轮可以单刹，后轮必须联动！因为你刹后轮重心还是要前移，后轮轮压小了，摩擦力会下降很快。
当然，摩托车的正确刹车方式其实主要取决于你的摩托车刹车类型及行驶速度，小排量自重较轻的车以后刹车为主前刹车辅助。
五、前钳刹后抱刹的车好吗
前碟刹后鼓刹这种配置比较好，因为前面碟刹车时较平稳，车子不会甩屁股，后面鼓刹可以相对刹急一点，制动距离小。
六、前钳刹后抱刹的刹车是什么
汽车刹车是由前刹车和后刹车共同工作完成的。一般来说，汽车的制动系统包括前轮刹车和后轮刹车两部分，以达到均衡制动、平稳停车的效果。
前轮刹车一般采用盘式刹车，通过刹车蹄夹住刹车盘实现刹车动作。盘式刹车有良好的散热性能，制动效果较好，因此广泛应用于各类车型中。
后轮刹车一般采用鼓式刹车或盘式刹车，其原理与前轮刹车类似，但使用的刹车器件不同。鼓式刹车在一些经济型或低档车型上使用得较多，而高档车型则普遍采用盘式刹车。
在行驶中，当踩下制动踏板时，制动系统将刹车液压力传递给各个刹车器件，使前轮和后轮同时制动。由于重量分布和车速关系等因素的不同，前轮刹车和后轮刹车所起的作用和占比也会发生变化，以达到最佳的制动效果和稳定性。
七、前v刹后抱刹
自行车碟式刹车比抱式刹车的好。
碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。碟刹，散热快，并且不怕水，抱杀遇到水后效果会降低。
抱刹：是在车的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。抱刹磨的快！
相比之下碟刹的交比抱刹的好。
八、刹车钳在前和后的区别
对于一般经济型轿车来说，一般使用前通风盘式制动器后鼓式制动器或者前通风盘式后实心盘式，对于高级点的轿车来说，会使用前面多活塞的，后面少活塞，总之记着，前面制动力需要大点好点，盘式好过鼓式，通风盘好过实心盘，大活塞好过小活塞，多活塞好过少活塞，就行了
九、钳刹 抱刹
抱刹的结构是比较简单的，修理维护方便，而钳刹的结构复杂，造价高。但这样的钳刹的有一个十分显著的优点，那么就是只要汽车车主轻易操作就能在最短的时间内完成刹车，这样子可让汽车车主的行驶流程更加安全，也能有效果降低非常多意外的发生。
无论还是抱刹和钳刹，都是利用磨擦力来抑制转速，到达减速和停车的目的
十、前钳刹安装
1）前刹不太难，不用穿管，关键是后刹。
（2）分开油管与碟刹器，油管用胶带纸封口，防止漏油。
（3）将油管穿过车架下管，可用细铁丝牵引，重新连接油管与碟刹器。
（4）打开刹把上面的盖板，向小孔内注油（漏油及进空气），反复捏刹把排除空气。
十一、前刹车钳松动怎么处理
1其实很有可能是刹车卡钳松了。由于制动钳的固定销比其销套直径小很多，两者之间的间隙太大，所以晃动时会听到哐当一声。不仅会加速刹车片的磨损，还真的会影响司机听那种哐当声时的心情。停车时即使用脚踢轮胎，也会发出异常噪音。至于怎么解决，给大家一个卡尺异响的解决方法。
2用水砂纸打磨，用新的油脂擦拭即可。也有可能制动泵是个难题，需要更换制动泵，但这样的常见故障很少。制动踏板软管与制动盘相互配合的问题:除了制动踏板软管因发黑而被卡住外，还有可能是制动踏板软管与制动钳相互配合间隙过大，两者之间的间隙造成异常噪音。更换新的制动踏板软管或制动钳(一般所有制动钳都要更换，因为制动钳的直径可能会因损坏而增加，但制动踏板软管损坏较少)。