一、鼓刹是抱刹吗
抱刹方便检查好
你所说的抱刹应该就是常说的碟片刹车
具体到车型上各有各的长处，小型客车和轿车一般都是碟刹，散热性好，美观一些。重型卡车工程车后八轮之类的一般都采用鼓刹，重卡有碟刹一般也是常见于前轮，后轮大部分是鼓刹，可见鼓刹的制动能力并不弱而且成本相比碟刹低
二、鼓刹是抱刹吗还是顺刹
山地车的碟刹是利用制动卡钳摩擦碟片实现刹车目的的。特点是制动效果出色，散热性能好，性能可靠。
山地车的鼓刹也叫罗拉刹、俗称抱闸、涨闸。是利用刹车蹄块与刹车鼓摩擦实现刹车目的的。特点是制动效果突出，性能可靠，但是散热性能差。
碟刹和鼓刹相比较，碟刹的制动效果更好一些，散热性能要好一些，适合用在山地车上使用。
鼓刹的密封性要好一些，干净整洁免维护，适合用在坤车、代步车上使用。
三、鼓刹是抱刹吗还是双刹
双碟刹好
双鼓刹这种刹车的工作原理为通过刹车鼓内静止的刹车片与转动的刹车鼓形成摩擦，从而产生阻力使电动车速度降低直至停止。
那么这种刹车有什么优势呢？首先，其价格会比双碟刹便宜，另外安装相对简单，且单次刹车力是要高于双碟刹的。当然，其缺点也很明显，易受环境影响，且刹车片磨损更快，使用寿命也会低于双碟刹。另外，刹车稳定性也不如双碟刹。
我们再来看双碟刹配置，这种刹车的工作原理为通过高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘，从而形成阻力使车轮停止运动。
那么，这种刹车又有什么优势呢？其最大的特点就是适应环境的能力更强，不受高温天气影响，且可实现频繁刹车。
另外，双碟刹的使用寿命是要远远高于双鼓刹的。不过，双碟刹也有自己的缺点，那就是价格会远远高于双鼓刹，且维修成本更高。
四、鼓刹容易抱死吗
鼓刹的优缺点：
鼓刹的成本较低，且刹车力度大，可以及时刹停，一般爱使用鼓刹的都是些大型货车；缺点是，散热效果差，热衰减严重，不适合高频刹车，不线性，难以控制，且反应比较慢。
五、鼓刹和抱刹一样吗
电动车鼓刹和碟刹各具优势，两者之间没有谁是最好的。
首先，鼓刹相对来说故障率会比碟刹低，并且无论是制造费用还是后期维修，费用都会比碟刹低，并且安装难度也比较低。
但话又说回来，鼓刹的散热性不好，高温环境下制动性能会下降。并且刹车反应会比较缓慢，力道也不容易控制，不太适合高频刹车。
六、鼓刹和抱刹的区别
首先，很明显的一点就是鼓刹的刹车片是密封在刹车鼓里面的，而碟刹的刹车装置是裸露在外面的。
其次，鼓刹和碟刹的刹车原理也是不一样的。鼓刹在刹车的时候是利用来令片的扩张，像一个钳子一样钳制住，利用它的压力挤住刹车鼓来达到不让车子转动的效果。
但是碟刹是在轮子上面套了一个环形的片，刹车的时候会夹住片，不让片转动，从而来进行刹车。
七、鼓刹容易抱死还是碟刹
毋庸置疑，肯定是鼓刹容易暴死，而且尤其是在过积水路面是最容易抱死。
八、鼓刹刹车抱死是什么原因
鼓刹抱死的原因是刹鼓变形，或刹车皮松动。
九、鼓刹是鼓刹
鼓刹换刹车片还是刹不住可能是制动间隙过大导致的，需要进行调整；或者刹车鼓磨损严重需要更换刹车鼓。鼓刹的检查方法是使用过于频繁到8万公里要考虑更换，如果不是很频繁可以考虑到10万公里；如果听到“吱吱”的声音，也要及时检查。刹车鼓在行驶里程达到10万公里是进行更换，若是没有磨损严重可以继续使用，若是检查内部磨损较为严重的情况下需要进行更换。
十、鼓刹是不是不好
寿命是不固定的，鼓式刹车一般3至4万公里检查一次，这个还得看个人用车习惯，碟刹式的就方便多了，直接在外边就能看得见刹车片的厚度了，鼓式刹车的优点：
1、有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓；
2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构；
3、零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。
十一、抱刹和鼓刹
山地车的碟刹是利用制动卡钳摩擦碟片实现刹车目的的。特点是制动效果出色，散热性能好，性能可靠。 山地车的鼓刹也叫罗拉刹、俗称抱闸、涨闸。是利用刹车蹄块与刹车鼓摩擦实现刹车目的的。特点是制动效果突出，性能可靠，但是散热性能差。 碟刹和鼓刹相比较，碟刹的制动效果更好一些，散热性能要好一些，适合用在山地车上使用。鼓刹的密封性要好一些，干净整洁免维护，适合用在坤车、代步车上使用。