一、涨刹改抱刹
我可以很负责任的告诉你改不了 小心电机侧面挂涨闸的丝扣磨没了 到时候就换电机 或者电机盖子吧， 主要现在市面上没有口径合适的碟刹盘丝扣。
二、涨刹 抱刹
答，我认为自行车涨闸和抱闸都有利弊，但是如果是山地还是抱闸好一些。
三、涨刹和抱刹哪个好
抱刹方便检查好
你所说的抱刹应该就是常说的碟片刹车
具体到车型上各有各的长处，小型客车和轿车一般都是碟刹，散热性好，美观一些。重型卡车工程车后八轮之类的一般都采用鼓刹，重卡有碟刹一般也是常见于前轮，后轮大部分是鼓刹，可见鼓刹的制动能力并不弱而且成本相比碟刹低
四、涨刹抱死
气刹抱死有两种情况，一是刹车蹄铁轴锈死不回位，二是刹车片薄了导致刹车转轴垂直站立不回位了。
五、涨刹可以改成鼓刹吗
可以
鼓刹可以改成碟刹，因此对于经常上高速的车主来说，就不太适合使用鼓刹，因为汽车刹车片过热进而会降低汽车本身的刹车性能，但是鼓刹的制动性能本身会比碟刹强大很多。
六、抱刹和涨刹的区别
抱刹的结构是比较简单的，修理维护方便，而钳刹的结构复杂，造价高。但这样的钳刹的有一个十分显著的优点，那么就是只要汽车车主轻易操作就能在最短的时间内完成刹车，这样子可让汽车车主的行驶流程更加安全，也能有效果降低非常多意外的发生。
无论还是抱刹和钳刹，都是利用磨擦力来抑制转速，到达减速和停车的目的
七、涨刹可以改碟刹吗?
鼓刹可以改成碟刹。
鼓刹容易抱死，热衰减快，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭；刹车皮与碟盘的平面接触，接触面积大，时间一致，制动反应迅速。
碟刹还根据不同的碟面给相应的效果增幅，常见的有划线碟跟打孔碟，划线碟能增加盘面清洁度，有效处理制动时产生的粉尘；打孔碟散热性能更好，有效缓解紧急制动时产生的高温。
八、涨刹安装视频
1.用内六方扳手旋松把套固定螺丝,从车把上抽出把套,如果没有螺丝的把套可以直接用力抽出。
2.用内六方扳手旋松指拨的固定螺丝,从车把上抽出指拨。
3.用内六方扳手旋松原车车闸手柄的固定螺丝,从车把上抽出车闸手柄。
4.从原车车闸手柄上拆下刹车线。
5.将刹车线安装到新的车闸手柄上。
九、涨刹更换
涨刹与碟刹的区别： 一、碟刹 碟刹的通俗叫法是盘式刹车或者叫活塞卡钳刹车，主要原理是通过卡钳夹紧碟刹盘从而实现制动的目的。主要有通风盘式和普通盘式刹车2种。
碟刹最大优势就是重量轻，散热性好，反应灵敏，主要用于高速电动车上，紧急制动时能够迅速刹住，不会出现高温过热导致刹车失灵的情况。
两轮电动车中，电轻摩采用的是前碟后毂的刹车配置，由于前刹车反应更为灵敏迅速，后鼓刹反应较为迟钝，这样就不会出现两轮同时抱死，导致翻车的情况下发生，并且电轻摩时速不高，一般在40-50km/h之间，前碟后毂已经非常够用了。
时速高于50km/h的性能电摩会配置前后双碟刹，一般是前置通风盘大碟刹，后置通风盘小碟刹这样的配置，一方面可以保证极速时紧急制动，另一方面也防止后轮抱死。
二、涨刹
涨刹也成为毂刹、鼓刹。主要原理是刹车时带动鼓内的刹车片四周膨胀，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。鼓刹的优势就是绝对制动力更高，同样直径盘刹和鼓刹，鼓刹的刹车力矩更大。
新国标电动车由于时速小于25km/h,本身质量在55公斤以内，刹车力矩本身就比较小，无需使用碟刹，因此一般采用的是鼓刹就已经足够使用了。
总结：
碟刹和鼓刹没有绝对的好坏，只有使用车型的不同。需要灵敏制动的高速车型一般都使用碟刹居多，比如高速电摩，轿跑等。速度较慢的车型则使用的是鼓刹居多，比如新国标电动车，载重电动三轮车等。
十、涨刹的调整
自行车后刹调是从下方往上看,右侧太近,左侧太远了
后涨闸的调整方法。
1、将后拉杆尾调节座向前拧动，使涨闸皮向涨闸盒靠近；
2、反之，使涨闸皮离开涨闸盒
前涨闸调节方法。
1、将前拉杆下端的调节座适当拧紧，使涨闸皮向涨闸盒靠近；
2、反之，使涨闸皮离开涨闸盒
十一、抱刹和涨刹
汽车鼓刹（涨刹）和碟刹各有利弊，谁好谁不好应具体分析。
鼓刹的制动片与制动鼓接触面大，摩擦力就大，响应的制动力也就大 ，所以多用于大型汽车。但鼓刹散热不如碟刹快，尤其涉水后会较长时间没有刹车，应该特别注意。
碟刹反应比鼓刹快，散热也快。摩擦力相对较小，制动力自然也小，所以配置在小型车上。
二者各司其职各负其责，都挺好。