摩托车单摇臂是摩托车后平叉的一种,摩托车单摇臂因为只有一侧有支撑臂,无法像普通摇臂那样提供左右两根支撑臂来共同平衡受力。
因此,从设计难度和强度要求来看都是非常高的。但并非单摇臂强度就不如普通摇臂,相反,单摇臂比绝大多数普通摇臂强度更高,但由于结构更复杂,重量相对较重。
扩展资料:
摩托车的后摇臂起到固定后轮,承载车身压力和保持稳定的作用,同时不同的后摇臂对车的性能影响也是很大的。
比如圆管形后摇臂,在比较早的车上出现,最开始认为只要能和摩托车连接,保持稳定让车行驶就可以了,会出现一种情况,两侧的减震达不到精密的调教,车身受力不均匀,车子的稳定性比较差;
方管式后摇臂,把后双置减震改为中央减震,成本比较低,也能满足正常的行车情况,现在很多车仍然在使用。