一、12款杜卡迪大魔鬼油耗？
平均油耗为5.2L/100km，杜卡迪大魔鬼搭载一台最新一代的Testa Stretta 11°DS，水冷式四气门L型双缸发动机，实际排量1198cc，最大功率输出为147hp（108kw）/9,250 rpm，最大扭矩124 Nm/7,750rpm，相比排量来说发动机的数据并不是那么抢眼，但是这台1198cc的发动机峰值扭矩的数据颇有看点，具有完整且线性的扭矩输出曲线。
二、大魔鬼杜卡迪是仿赛还是复古？
大魔鬼杜卡迪是仿赛，这款车采用的是杜卡迪家族式设计风格，整车搭了一台L型双缸发动机，排量体现为1262cc，当转速在9500时，最大马力是156匹，当转速在5000时，最大扭矩是128.9N.m，可以明显看出，该车的确是极为强悍的。
三、杜卡迪大魔鬼有几个火花塞？
2个火花塞
制造商DUCATI(杜卡迪)型号名称XDiavel(X大魔鬼)类型·等级-发动机操作-模型移位1262 cc发行年份2017燃油效率-油箱容量18 升燃料供应-发动机(引擎)类型-发动机起动方式-最大输出马力（ps）-最大扭力(转矩)（kgf / m）-车重（干重）220 kg车辆重量（净重）247 kg长度（mm）·高度（mm）·宽度（mm）1133 x 1010 x 2310座椅高度755 mm前轮胎指示-后轮胎指示-
2017 DUCATI(杜卡迪) XDiavel(X大魔鬼) 服务数据
标准插头-火星塞(火花)数量-火星塞(火花)间隙-发动机(引擎)油量-发动机(引擎)机油（补充油）-发动机油（零件更换）-前方向灯类型-链轮尺寸驱动链轮齿数 28驱动链轮齿数 80链尺寸-电池编号(规格)-头灯-头灯类型: -头灯规格-尾灯--后方向灯类型-
四、杜卡迪大魔鬼怎么切换模式？
杜卡迪大魔鬼是一款摩托车，切换模式是在控制台上进行的，具体步骤如下：
1. 按下仪表板上的“模式”按钮，该按钮位于仪表板的左侧。
2. 按下“模式”按钮后，仪表板上会显示不同的模式，例如“燃油模式”、“空气模式”和“超级模式”。
3. 选择所需的模式，例如“燃油模式”或“空气模式”。
4. 选择完毕后，按下“模式”按钮，仪表板上的模式会切换为所需的模式。
5. 如果需要，可以再次按下“模式”按钮来切换回默认模式。
请注意，切换模式可能需要一些时间来完成，尤其是在启动时。另外，不同的模式对发动机和排气系统的要求也不同，因此在使用模式切换器之前，建议先了解所需的模式并测试摩托车以确定最佳模式。
五、杜卡迪大魔鬼油耗实测？
杜卡迪大魔鬼平均油耗为5.2L/100km，杜卡迪大魔鬼搭载一台最新一代的Testa Stretta 11°DS，水冷式四气门L型双缸发动机，实际排量1198cc，最大功率输出为147hp（108kw）/9,250 rpm，最大扭矩124 Nm/7,750rpm，相比排量来说发动机的数据并不是那么抢眼，但是这台1198cc的发动机峰值扭矩的数据颇有看点，具有完整且线性的扭矩输出曲线。
六、杜卡迪大魔鬼的故障灯一直亮是怎么回事？
两个可能存在的原因。一是发动机故障，或者是线路短路造成的发动机故障灯常亮，可以到维修店检查一下。第二种就是看车子有没有刷过程序，因为大茂进口的车马力都被限制了的，有些车主还刷程序把原有的马力释放出来，这种情况下发动机故障灯也有可能亮。
七、杜卡迪太烫有解决办法吗？
把车子进一步做升级水冷。杜卡迪因为v型双缸的关系，容易烫裤当，烫腿，发动机缸头加隔板，穿厚点的裤子避免烫伤，不要太暴力驾驶。
八、杜卡迪大魔鬼x跟xs区别？
1. 引擎：大魔鬼X采用了937cc的Testastretta 11°引擎，而XS则采用了1103cc的Testastretta 11°引擎。
2. 最大功率：大魔鬼X的最大功率为111马力，而XS的最大功率为152马力。
3. 扭矩：大魔鬼X的最大扭矩为96牛米，而XS的最大扭矩为124牛米。
4. 车身重量：大魔鬼X的车身重量为209公斤，而XS的车身重量为220公斤。
5. 车身尺寸：大魔鬼X的车身尺寸为2,100 x 860 x 1,270毫米，而XS的车身尺寸为2,100 x 910 x 1,230毫米。
6. 车轮尺寸：大魔鬼X的前后轮尺寸分别为17英寸，而XS的前轮为17英寸，后轮为18英寸。
7. 悬挂系统：大魔鬼X采用了倒立式前叉和后单臂悬挂系统，而XS则采用了倒立式前叉和后双臂悬挂系统。
8. 刹车系统：大魔鬼X和XS都采用了双碟刹车系统，但XS的刹车系统更加高级，采用了Brembo M50卡钳。
9. 价格：大魔鬼X的价格相对较低，约为15,000美元，而XS的价格则更高，约为23,000美元。
九、杜卡迪幽默文案？
你有你的奔驰奥迪，我有我的本田杜卡迪，你在车窗里享受舒适，我在清风中感受自然，你是被束缚的，而我是自由的
杜卡迪常常被称為“红衣大魔鬼”。这是由於杜卡迪战车的标誌性顏色是令对手胆战心惊的血红色，在极速奔跑时就像一团燃烧的烈焰；杜卡迪传统双缸发动机释放出的令人振奋的强大动力，使“杜卡迪”的名字在赛场上名扬天下
十、杜卡迪大魔鬼为什么贵？
最好的L型双缸车要属杜卡迪1299 Panigale,1285的排气量，209匹的马力输出，最大扭力140N.m，极速可达300多km/h。
很难想象这个动力数据出自一个双缸发动机，包括杜卡迪旗下的很多公升级（排气量1000cc及以上）的车。
杜卡迪大魔鬼，V4等都使用的是L型双缸，就是价格不太亲民，基本上都在几十万左右