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先上图片吧，下图为阿普利亚GPR150，价格是20800。
吉利吉越400S如图，价格是23800。
这个问题骠骑府直接说看法吧，虽然骠骑府不是很喜欢仿赛车型，因为已经过了那个年纪，但是如果一定要选择一辆作为自己的坐骑的话，我会选阿普利亚GPR150。
两款车其实差异还是很大的，除了价格比较接近以外，没什么共同点。
先说外观吧，对于阿普利亚的所有车型的外观骠骑府一直偏爱有加，都很漂亮，这里就不谈什么原创不原创什么的低层次问题，他的外观设计一直是鹤立鸡群的存在，无论哪一款，CR150复古，ADV，CAFE150街车，踏板等等，颜值都是一等一的，你不得不服。
反观吉利吉越400S，也不是说有多难看，其实整体还算协调，除了感觉空洞了一点以外，其他还好，但是吉利所有的车型都没有摆脱模仿的影子，这款车就是这样，明显是模仿了杜卡迪某款车型的外观和配色，吉利作为国内汽车行业的大腕，回归摩托车行业就带来这么几款格调不高的车型，骠骑府表示有点失望。
再说动力方面，阿普利亚GPR150是一颗单缸水冷的机器，排量只有150CC，但是动力表现在同排量级别的车型里面是最强的，无论是国产还是进口车型，例如雅马哈的R15。这是颗高转机器，定位本来就是刷赛道圈速和练手用的车，可用转速很宽阔，不会让你有意犹未尽的感觉，可玩性很强，骠骑府认识的一位车友就是这款车，他的评价就是很好玩。当然，如果作为代步来说，有点勉强，这本来也不是他的用途。
再说吉利吉越400S，这款车是使用的并列水冷双缸机，排量达到了394CC，最大功率为25.5KW，扭矩为35.5NM，从动力大小上来说，确实要比阿普利亚GPR150大了不少，加速有力多了，而且是同步机，声浪很唬人。不过，这款机器应该是江苏武义某厂生产的，具体名字骠骑府就不说了，最大的问题是可靠性一直不太稳定，以前奔达400也用过，后来改成了自家的机器，台荣的GP1早期型也是用的这个款机器，后来升级动力就改成了宗申的TR380机器，那么为什么都不用这个机器呢？这里面的原因自己思考下吧！所以这颗机器现在就只能在很多地平线车型上用。
再说配置方面，阿普利亚的GPR150的配置是国内同排量级别里面最高的，相信这个说法没人有意见，具体配置自己在官网上看看，比我说的详细。吉利吉越400S其实配置也不算差，但是大多是一些提升感官体验性的配置，例如LED灯具和全彩液晶仪表，这些东西看起来美，但是与提升骑行体验的关系不大。
骑行体验上差别更大，阿普利亚的GPR150的骑行感受完全符合自身的定位，如果你喜欢赛道狂飙，你会得到该有的乐趣；而吉利吉越400S的骑行品质还有很大的提升余地，简单说吧，阿普利亚GPR150虽然排量是羽量级，但是调校水平远非摩托车新丁的吉利可以比拟，一个精致一个粗糙，就是这么简单。这里不想说得那么详细，你可以看看网上车友的反馈就明白了。
当然，如果你只是用来代步的话，吉利吉越400S可能要更合适，因为动力特性骑乘姿态都更符合日常使用的特点，但是骠骑府还是建议看看别的车型再做决定，不要把它作为唯一选项，例如铃木的GSX250R就多不了多少钱，品质就靠谱多了，或者无极的300RR，台荣的GP1也可以看看，应该还是更靠谱一点。
好了，就评论到这里，个人看法仅代表个人意见，不一定正确，大家也可以发表自己的看法，这里并不存在攻击谁，也并非崇洋媚外，熟悉骠骑府的人都知道，骠骑府一直在为国产车代言，但是也看不惯那些糊弄用户的品牌（并非特指吉利），该喷的时候就得喷，该捧的时候就得捧。
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