这两款车型都是准赛道的，性价比跟这种高端产品貌似不是一个世界的东西。
所谓性价比，无非是有限的预算内把最喜欢的一点尽可能的做到最大。而高端产品，几乎没有短板，你懂的和不懂的，看到的跟看不到的都是很好的。也许所谓的性价比产品可能在某一方面接近高端产品，但是在其它方面，可以说是全面缩水的。
问题问的两款车型都属于高端车型，跟性价比产品完全不同。顶级公升趴赛国内大贸产品还有宝马S1000RR，本田CBR1000R。不过目前看来，杜卡迪V4应该是这一批现款中综合实力最强的。
新款杜卡迪自游800操控性怎样？容易上手吗？
同是新车入手3个月左右，说说我驾驶这台车的感受吧。
首先动力方面是非常值得肯定的，想拧就能有，杜卡迪式的爆发强，低扭不拖档，高扭也有力。在复古车型里，自游的动力绝对是第一阶梯的存在。甚至我有一种任何一个档位只要你敢拧都能给你动力的感觉。但对于萌新来说，日常道路驾驶都保持在60以内的速度，偶尔在快速路段才敢拧几下深油门
驾驶体验方面，我173cm身高坐姿双脚着地绰绰有余，整台车质量在180+kg，在同排量级别车里也算轻的，即使是女生也比较好驾驭。在4s店加装了防摔杠，开起来也能更没压力。
安全性方面，这台车前刹是非常灵敏的，应付一些急刹情况也试过比较短的刹车距离。不过这台车的N档相对之前开过的忍者400没那么容易找，这也是杜卡迪传统了，需要多适应才可以很好找到。等红绿灯时我也会直接1档熄火。
