一、杜卡迪双v型是什么意思？
是V型双缸，90度夹角的，杜卡迪自己称之为L2发动机。90°夹角V2发动机，Desmodromic气门，Trellis编织式车架，DTC牵引力控制系统，DAA行车记忆系统，Showa前悬挂，Öhlins后悬挂等等，都是杜卡迪引以为傲的技术
二、杜卡迪好吗?宝马雅马哈R1和它比怎样呢？
杜卡迪都是90°夹角V型双缸的发动机，杜卡迪现在和R1统一等级的是1199，实际两个车并不是一个等级的，R1的价格比1199便宜很多。像这种公升级的跑车都有动力模式的，1199就分为雨天 运动 比赛三个模式，马力分别为120 195 195马力，DTC的介入也是越来越少。而且1199比R1整备质量轻了18公斤，1199可以说是现在市售版本的跑车里面最轻量化的了
三、杜卡迪大魔鬼为什么不是四缸的？
杜卡迪的所有的车都是90°夹角V2双缸的，Desmosedici气门，根据SBK的规定双缸发动机的跑车能比四缸的大出200的排气量。大魔鬼没有四缸的。
理论上来说，在其他条件基本相同的条件下，双缸发动机在中低转速下的动力输出来得更早，因而在起步及中段的加速能力上要好于四缸发动机，但是高速表现不及四缸机，而四缸发动机正好在动力特性上相反，初段弱尾段猛。
四、为什么杜卡迪超级摩托车都是双缸跑车？双缸跑车和四缸跑车相比有什么优势？
1、杜卡迪的所有的车都是90°夹角V2双缸的，Desmosedici气门，根据SBK的规定双缸发动机的跑车能比四缸的大出200的排气量。
2、所有马力不会比同等级的四缸车少，而且发动机比直四的发动机窄 轻 扭力大 散热好，缺点是加速 声音 震动没有直四的好，各有各的优点。
3、杜卡迪的车比其他同等级的车都要轻好多，很多一部分就是得益于这样的V2发动机。
4、理论上来说，在其他条件基本相同的条件下，双缸发动机在中低转速下的动力输出来得更早，因而在起步及中段的加速能力上要好于四缸发动机，但是高速表现不及四缸机，而四缸发动机正好在动力特性上相反，初段弱尾段猛。
扩展资料：
1、春风650NK与贝纳利TNT600的对比，春风650是双缸发动机，贝纳利TNT600是直列四缸机，排量相差并不大，100KM/H的加速时间上，春风650NK明显要好于贝纳利TNT600，这个很多媒体和车友都实测过，数据可能会有一定差异。
2、春风650NK在这个速度范围内更快是不争的事实，但是如果比较0到160KM/H的加速的话，春风650NK就不一定能赢了，此时已经进入了贝纳利TNT600的动力甜区，高速有力，而春风650NK逐渐逞力竭之势。
3、一款水冷三缸发动机，但是动力上已经超越了同排量的四缸机型，最大功率达到了94KW，最大扭矩也达到了78NM，对比雅马哈R6的87KW和62NM的动力，凯旋675明显占据优势。并且在动力曲线上，凯旋675表现的特性更容易掌控，输出转速上更早。
4、三缸发动机很好的平衡了双缸和四缸发动机的特点，既具备双缸机的中低转速的低扭又具备四缸机高转速下的凌厉的加速能力，同时比四缸机轻便小巧省油成本低，还比双缸机的高速性能优秀。
