一、杜卡迪野兽系列和接车系列各型号车型，中国大陆地区市场价？
是怪兽monster，目前在国内销售的monster 系列有795 1100evo monster diesel和20th anniversary四个型号，前两个价格12.8万和22.5万。
还有一款街车streetfighter系列，分为S版和848版本，价格分别29.9万和24.2万起售。杜卡迪的Hypermotard其实也算是街车吧，分为796和1100evo两个版本。价格分别19.2万和26.5万
二、世界上最贵的前30名摩托车是什么车？
川崎H2r，宝马1100srr，杜卡迪1100，雅马哈R1，ktm1290，铃木隼，最贵的艺术品奥古斯塔摩托车
三、杜卡迪848街霸,座位高不高？
高，你的身材骑在上面，最多只能一只脚的脚尖着地，168的身高就不要考虑sf了，monster还差不多，795的座高770，1100座高810，你完全可以接受，虽然马力没有sf大，配置也没有sf牛x，不过价格便宜，而且整备质量也比sf轻
四、速度与激情5摩托车？
速度与激情5中出现的那个摩托车是：杜卡迪Streetfighter S 1100CC。
杜卡迪Streetfighter S 1100CC采用水冷L型双缸引擎，马力高达155hp，车重仅为167kg。配置有Ohlins头尾避震机、碳纤部件和尾轮牵引力控制系统DTC和DDA行车数据分析仪等。
五、杜卡迪自游1100和自游800的区别？
和自游800相比，自游1100最明显的区别就是高位排气了，减少了盖板和塑料件的使用，更多的金属件让整车线条简练且精致，DUCATI在外观设计上从来毋庸置疑。当然升级之后的车重也达到了212kg，对新手来说这是个轻巧的大家伙。
有了档显和油量显示，对于日常行走来说方便不少。杜卡迪牵引力控制系统（DTC）也首次被应用到 Scrambler 自游车型中：在运动和旅行模式下，发动机功率全开86hp，DTC控制级别也会相应匹配。油门反应在旅行模式会更顺畅，没有运动模式那么激进。若选择CITY都市模式，则将最大马力调降至75hp，与Scrambler 800的输出一样。DTC会最大限度介入，保证顺畅度和安全性。追求原味的复古硬核还可以选择DTC手动关闭，用黄金右手去人车合一，在非铺装路面上去还原Scrambler的本性吧。
Scrambler 800上基本没什么电控辅助，如今因为惯性测量单元（IMU）的使用，使得牵引力控制系统，弯道ABS等都成了标准配置，IMU还有一个小功能就是在转向完成之后自动关闭转向灯，避免尴尬。铝合金拉杆，液压离合器并可选装电加热手把。全段可调的前减和可调节预载/回弹阻尼的后减。
博世9.1的弯道ABS配合320MM的4活塞鲍鱼卡钳的双碟刹，制动性能上丝毫不用担心。
DUCATI给人的传统印象就是一台男人车！以前那干离暴躁的脾气似乎得以收敛，如今随着摩托车消费趋势变化，无论是价格还是容错率都变的越来越亲民。动力更大，更好骑，通过科技升级让更平易近人。
作为新复古玩乐派的代表，杜卡迪Scrambler这次的加码升级使得产品线扩容更完整，从这台复古玩乐车型的旗舰款上不难看到厂商希望继续扩大优势的决心。
六、杜卡迪自由侠1100什么价格？
杜卡迪最便宜的车型是怪兽795，大陆零售价119000元。可上牌！
