楼上傻X吧。R比S价格贵了最少50％。两个车除了名字像之外就再没有什么相像的地方了。R的最大马力121匹，扭力是8.6公斤。S的马力是116匹，马力是8.4公斤，两个车的最大马力转速一样，但是最大扭力R比S低了250转。749R的引擎和另749S的引擎根本是两副引擎！R版的排气量是749cc，比S版多了1cc。最重要的分别是R版的缸径和活塞比是超夸张1.74，而S版是1.55。749R的活塞比749S更大，但行程更短。而且R版的压缩比是12.7:1，比起S版的12.3:1更高。R版的引擎比起S版效率更高，转数变化的速度更快，所以两台引擎的分别并不单只是输出增加五匹这麼简单，而是整体反应更快更敏捷。这种先天性的分别，并不是後天用钱便能制造的改良。749R只有单座位版本，因为它是为比赛而设计的真正跑车。贵的第二个原因是为应付油门差不多永远是全开的需要，油缸容量有所增加，令油缸变厚。贵的第三个原因是749R的头尾避震都由Showa改为更高级的Ohlins品牌，转向钉把也是Ohlins货色。掣动卡钳也由S版的传统卡钳改为改射式卡钳。这四套高级部品，如果自己改的话肯定索价不菲。贵的第四个原因是749R的乾重比749S又轻了三公斤，部份原因是因为R版车身采用大量碳纤部品和特制啡呤来减轻重量。R版的810m座高比起S版高了30mm，头叉行程短了5mm，令驾驶姿势和操控反应都更赛车化。
其实这个问题没必要问啦，你要是有钱买的话就不会上来百度知道询问了。他们对你来说没什么区别，但是有一个共同点，就是贵，死命的贵
