1. R1是998CC，摩托车大奖赛SBK的赛事车，当然是没经过改装的街车类的跑车，是以专业赛车的技术移植为基础而生产出的高性能跑车，做工非常棒的，技术也很先进，重量轻，扭重比很高。极速方面非常强劲。
R6是600CC，油耗在5-6个百公里，R1要在6-8个。
2. R1的后段输出非常强大。 相对来说，肯定是R1要好，毕竟扭矩马力在哪摆着，而且是专业赛车移植为基础生产的。
3. 缺点，就是前段输出太柔和了点。而且油箱较小。
4. 不过R1灵敏度很好，弯道非常犀利，R1的座位要比R6正常点，R6的座姿很夸张，骑起来没有R1舒服
川崎ninja400属于杜卡迪吗？
不属于。
ninja400的原产轮胎是gpr300。有关ninja400（忍者400）的介绍如下：
1、外观方面：
外观非常接近650，看上去非常的运动。
2、车架方面：
忍者400沿用了H2构造进行了改变。前面主车架 发动机部分 后面副车架的构造，有点像杜卡迪的做车架的方式，发动机变成了车架的一部分。让车架变得更轻，强度变得更高，让忍者400有了更大的提升。
3、后摇臂和车架链接部分：
一般的小车是摇篮的车架为主，通过一根通轴相连到发动机变速箱部分，如果后摇臂强度过高，对车架的强度没有影响，如果后摇臂强度不够，就会显得车架很软。忍者400的后摇臂和车架链接部分加了一个铝制的连接板，大大的提高了后摇臂和发动机的一个连接强度。
